Intretinere Accord - cutie automata

[jonyyybe Senior Member Find all posts View Profile Close jonyyybe]

cine poate confirma culoarea lichdului dintr-un bidon nou ptr cutie automata accord, este cumva roz, roz deschis sau e transparent ca lichidul de servo?

adica cum ar fi acesta http://www.ebay.co.uk/itm/2512929770...84.m1438.l2649

[jonyyybe Senior Member Find all posts View Profile Close jonyyybe]

se pare ca sunt singur pe aici...
in fine atasez o poza cu ATF-Z1 care nu stiu daca se mai gaseste fiind inlocuit de ATF-DW1...

si update cu diferentele intre ATF-Z1 si ATF-DW1:
http://www.youtube.com/watch?v=XcN7NzCPPiY


si update cu culoarea lui ATF-DW1 care este pink->red mai jos:
http://www.youtube.com/watch?v=u9iwelVI7PQ

deci ca ideea si ceea ce recomanda si honda, uleiul din cutie daca se schimba la 5 ani sau 75.000mile(in my book) atunci cutia o sa fie happy for ever!

[jonyyybe Senior Member Find all posts View Profile Close jonyyybe]

Cine poate confirma unde este filtru de la cutia automata...daca se acceseaza usor sau se curata usor sau trebuie schimbat?
De asemenea am vazut ca schimbul de ulei din cutie este doar de 3 litri...dar cutia cati litri cuprinde? Daca 4/5l unde e restul de la 3?

[jonyyybe Senior Member Find all posts View Profile Close jonyyybe]

hopa, azi am incercat sa schimbul uleiul din cutie si nu am reusit...
nu a vrut surubu de pe cutie sa se desfaca nici de al naibii...ori e prea bine-mult strans ori s-a sudat...cutia calda...
bine ca nici am am avut un braker bar mai lung...
am dat cu ws40 dar nu cred ca o sa iasa ceva...sa vad cand am din nou timp

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Daca ai o cheie cu impact ( cu aer comprimat ), incearca cu ea, la cuplu mic. Ai grija sa tii drept cheia pe surub sa nu-i strici capul.

[jonyyybe Senior Member Find all posts View Profile Close jonyyybe]

am rezolvat azi...cu o cheie de dimensiunui mai mari si a iesit...era doar un pic intepenit...

ei bine lichidul din cutie scos era visiniu inchis spre rosu inchis dar din ce am vazut cred ca mai tine cutia inca 20k mile cu acel lichid...

cel nou- roz ca in imaginea postata mai sus...

de intrat a intrat 2.6-2.8l

urmatorul shimb daca il prinde la mine sigur o sa fie la 80k!

[jonyyybe Senior Member Find all posts View Profile Close jonyyybe]

ok,
new question!

inca suntem pe automata dar doresc sa stiu urmatorul lucru...

in modul D schimba singura in treapta de viteza superioara si tot sigura in ceea inferioara...dar ce ma intereseaza de fapt, la ce regim de turatii sau cine stie sa zica concret schimba din 4->5 treapta de viteza...pentru ca am vazut ca 1-2-3 le schimba pe la 2000-2500rpm dar 4->5 parca pe la 3500-4500 rpm...

circuland pe motorway=autostrada cand cu ceea in 4at ( 1.8i, nici nu stiu la ce rpm schimba din 3->4 ! ) cand cu ceea in 5at ( 2.0i are regimu de schimb a treptelor de viteza explicat mai sus ) am aboservat acest lucru, norocul meu este ca am si modulul manual si atunci ca sa fiu sigur ca o tin in treapta 4 de viteza pe ceea 4at merg pe manual.... la fel si la ceea cu 5at !

multumesc si astept lamuriri!

[luciansnd Junior Member Find all posts View Profile Close luciansnd]

Salutare,
A schimbat cineva filtrul de ulei la cutia de viteze automata(CL7)?
Din ce am auzit, filtrul s-ar afla in cutie(cod OEM primit de la Honda Carpati: 25420-RCT-004), dar am gasit altceva pe lingshondaparts.

Pozitia 4 din poza atasata: Parts - 25430PLR003 - FILTER COMP., ATF (PFKL442239)

[LaurB Senior Member Find all posts View Profile Close LaurB]

eu stiam de al filtru, ce are codul 25420-prp-003...http://www.partsbase.org/honda/accor...40-shift-fork/

Insa si ce arati tu pare a fi un filtru de ulei ... uleiul pare ca se duce catre B-5-10
http://www.partsbase.org/honda/accor...reserve-tan-k/
merge pe sub radiatorul de racire si revine.
Pare ca uleiul din cutie e racit.

[luciansnd Junior Member Find all posts View Profile Close luciansnd]

25420-prp-003 este identic cu 25420-RCT-004.

Am primit deviz de la Carpati:

25420-RCT-004 Strainer Assy. ATF - 65.71 euro TVA inclus
Manopera 133 RON TVA inclus.

Pare mica manopera pentru a schimba filtrul, daca intr-adevar este in cutie si se inlocuieste doar daca dai cutia jos.
Poate ne explica un coleg mai priceput cum se face aceasta operatiune si ce este cel de al doilea filtru(25430-PLR-003)
Trebuie schimbate amandoua?

[CatalinP Senior Member Find all posts View Profile Close CatalinP]

Nu stiu cum e la CL7, dar la CU2 exista radiator pentru uleiul din transmisia automata, este in partea de jos, in fata radiatorului de lichid de racire. Iar filtrul de ulei pentru cutie este prin pe carcasa acesteia, in exterior, deci nu se pune problema demontarii transmisiei.

[bogdi12001 Senior Member Find all posts View Profile Close bogdi12001]

Filtrul de ulei este cel din cutie. El intra in blocul hidraulic. Cel de afara este poate pus suplimentar pe circuitul de racire al cutiei.
La modelele acestea trebuie facuta spalare.
In cutie va intra doar 2,8-3 litri pt ca diferenta pana la capacitatea maxima este in convertizorul de cuplu care nu ai cum sa il scoti si din cauza asta se fac spalarile.
Se goleste cutia, se masoara uleiul scurs si se introduce ulei nou. Se repeta operatiunea de 2 ori iar a 3-a oara se baga uleiul final si se face nivelul cu joja la temperatura specificata. Este recomandat sa se schimbe si filtrul si este recomandat sa se puna buson magnetic.

[luciansnd Junior Member Find all posts View Profile Close luciansnd]

Exista specificat undeva la ce interval trebuie schimbat filtrul din cutie? Eu nu am găsit nimic în carte.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

[bogdi12001 Senior Member Find all posts View Profile Close bogdi12001]

In mod normal filtru trebuie sa il schimbi la schimbul de ulei.

[LaurB Senior Member Find all posts View Profile Close LaurB]

Spalarea se poate face cu orice ulei de cutie?
Din ce inteleg de mai sus, daca la fiecare spalare se foloseste ulei nou, trebuie cumparati 2,8litri*numarul de spalari=> is ceva litri de ulei..iar ala Honda original e destul de scump.