Cea de-a II - a generatie a modelului Ballade avea sa fie lansata pe piata nativa in toamna anului 1983 odata cu intreaga familie Civic (a III-a generatie).
Conform traditiei, diferentele dintre modelele Civic Sedan si cel de fata sunt minore, cel mai usor de recunoscut fiind dupa aspectul interiorului ultimului numit care este sensibil mai rafinat si mai bine dotat, la exterior diferentele fiind mai greu de identificat fiindca au de-a face doar cu anumite parti ale caroseriei.
O alta diferenta dintre cele doua modele este si cea ca modelul Civic avea sa fie comercializat prin reteaua concesionarilor Primo, pe cand modelul de fata prin cea a concesionarilor Verno (alaturi de modele precum Ballade Sports CR-X, Prelude si Vigor.
De-a lungul timpului modelul este supus la mai multe modificari stilistice si tehnice, cea mai insemnata dintre acestea fiind faceliftul major din toamna anului 1985 cand partea frontala avea sa preia acelasi design cu faruri fixe ca si a modelului Civic Sedan, renuntand astfel la farurile semi-retractabile (ultimele trei poze de mai jos).
Odata cu iesirea din productie a modelului Ballade, acesta nu va mai avea un urmas legitim care sa-i poarte numele dar modelul Concerto poate fi privit, pe buna dreptate, ca si urmas al sau, chiar daca intre cele doua modele avea sa existe o pauza de aproape doi ani.
Insa locul sau in oferta de modele a constructorului nipon, in tot acest interval de doi ani pana la lansarea pe piata a modelului Concerto, avea sa fie ocupat de modelul Qunit Integra Sedan, lansat pe piata chiar in toamna anului 1986, data incetarii productiei primului numit.
Modelul este conceput si dezvoltat in Japonia, fabricat fiind tot acolo intre anii 1983- 1986.
Motorizarea modelului:
- 1.3L -12V -SOHC-CVCC - 80CP la 6.000rpm
- 1.5L -12V -SOHC-CVCC - 90CP la 6.000rpm
- 1.6L -16V -DOHC - 100CP la 5.800rpm (1983-1985).
Galerie foto:
1985-1986
