Articolul japonia vs. germania din numarul 3/2010 Auto-Bild

[edy Senior Member Find all posts View Profile Close edy]

In urma atrocitatilor scrise in acel articol, am scris un e-mail revistei Auto-Bild care suna cam asa:

Buna Ziua
Sunt un client al revistei dvs. de ceva timp si pur si simplu nu pot sa ma abtin sa nu observ cum in mod sistematic masinile nemtesti au mereu castig de cauza in fata celorlalte. Eu inteleg ca revista isi are originile in Germania si reproduceti articolele de acolo cuvant cu cuvant, dar e mult prea tras de par articolul ala cu japonia vs. germania....; nu-mi vine in minte decat o singura intrebare:
CU CAT VA PLATESTE VW CA SA SCRIETI NEMERNICIA AIA DE ARTICOL NEVEROSIMIL???
PENTRU CA PUTE A SPAGA DE LA DISTANTA!!!
Nu reprezint nici un importator al masinilor japoneze, dar am avut un civic, conduc un SAAB in particular si un opel la servici; dar e cutremurator aberatia aia de articol.
Hai sa va spun cum am ajuns la concluzia asta:
1. smart contra IQ: castiga IQ,mi se pare corect (desi cred ca daca smart ar fi sarit cu banul, ar fi ras si curcile sa puneti smartul in fata )
2. Honda jazz contra polo: aici a inceput porcaria: pret 12828 euro honda 1.2 si 11.716 euro polo cu tva inclus...voi puneti tva la una si la polo nu? Am intrat la configuratorul polo de pe vw.ro si la versiunea de polo cheala (cea de 11700) am adaugat optionalele pe care honda le ofera standard in versiunea 1.2. Vreti sa ghiciti pretul la care a ajuns polo??? A ajuns cu 1000 de euro peste pretul lui jazz si nu are modularitatea si spatiul interior a japonezei. Reproduc mai jos calculatia polo

Polo A05 Attractive HL.1.4/85 CP M5 4usi
Benzina / 1.4l / 63 kW/85 CP / Manuala - 5 viteze / 4-usi
Incarcarea totala permisa: 1550 kg Sarcina utila nominala: abhängig vom Aufbau
cc.alt.lbh: -/-/-
Consum combustibil: 5.9l/100km
Emisia de CO2 (CO2): 139g/km
Pret fara TVA:
EUR 10.778,-
Airbag cortina fata/spate EUR 637,-
Airbag frontal sofer si pasager cu
posibilitatea dezactivarii airbag
pasager EUR 29,-
Faruri de ceata cu lumina statica la
viraj inclusa EUR 24,-
Radio CD RCD 310 cu functie mp3,6
incinte acustice,antena Diversity si
conector multimedia AUX IN EUR 102,-
Volan multifunctional piele 3 spite EUR 96,-
Alb (candywhite)EUR 0,-
Scaun: Stofa
Culoarea tapiteriei: negru titan
Podea: negru
Consola: -
Plansa de bord: negru titanEUR 0,-

Total:
EUR 11.666,-
La pretul ala de jos adaugati si TVA si ajungeti la 13882 de euro. Atat costa Polo, fata de 12828, pretul Jazz-ului.
Jazz-ul a fost descalificat din cauza pretului? Care pret???Ca e mai ieftin!!!! Cu peste 1000 de euro!!!
Voi spuneti ca trenul de rulare este mai rigid la Jazz decat la Polo? Inafara de o pozitie ceva mai inalta la volan, la Jazz, care favorizeaza condusul in oras (locul unde se va folosi aceasta masina cu preponderenta, la fel ca si polo) nu am gasit nici un neajuns. Faptul ca este cea mai fiabila masina de ani de zile, din lume, nu conteaza pentru voi? Jazz-ul are costuri de intretinere mult mai mici decat Polo, mergeti si interesati-va inainte; valoarea de revanzare este foarte buna pentru japoneza - un Jazz din 2006 se vinde cu 7500 de euro pe cand Polo 2006-2007 am vazut si la 5600 pe siturile de specialitate (benzina 1.4, nu 1.2 care incepe de pe la 4500 de euro ).
De ce mintiti? Orice om poate vedea diferenta, voi nu; este evident ca articolele astea sunt platite pentru a face publicitate...; urat din partea voastra
Dar ce urmeaza depaseste orice limite...

3. toyota prius vs. vw golf...
SERIOS?!?!?!?
De cand golful concureaza priusul? Nu am auzit de o asemenea aberatie in viata mea! Dar daca Vw v-a platit sa aratati "clientilor" ca a achizitiona un Golf este mai eficient din punct de vedere a costurilor, incepe sa aiba sens.
Pai in cazul asta, ORICE MASINA DIESEL ESTE MAI ECONOMICA D.P.D.V. FINANCIAR SI ACHIZITIE DECAT PRIUSUL...; de ce ati pus Golful?
A, pentru ca Vw v-a dat spaga...
Prius-ul face parte din cu totul alta clasa decat Golful (a, daca golful ar fi fost Hibrid, as fi inteles) si merita sa stea alaturi de alte masini Hibrid...cum ar fi Insight...de la Honda...care sunt tot japonezi....
Imi place cum se incheie articolul: Victorie pentru germania! Hahahaha, unde? Nici nu poate fi vorba de razboi sau comparatie intre cele 2 modele!!! Am auzit ca Panda de la fiat cu 1.3 multijet echipata nu vrea sa consume mai mult de 5% in oras si e o masina ok; geamuri electrice, inchidere, aer conditionat, servo, 5 ani garantie...; de ce nu faceti un articol gen prius vs. panda? Nici nu incape indoiala ca banii care-i dati pe prius ajung pentru 3 panda...deci "victorie pentru italia", nu? Rusinica...

4. mazda 3 2.0 vs. opel astra turbo 1.4. In articolul asta mazda nu a avut nici o sansa: 2.0 aspirat contra 1.4 turbo? La masina japoneza se stie ca pretul de achizitie initiala este mai mare dar si lista dotarilor standard este foarte lunga. Daca se va face un echivalent pentru lista dotarilor, preturile masinilor se vor echivala, poate chiar opel va trece in fata,devenind chiar mai scumpa. Am tot condus opel la viata mea si inca merg cu unul dar directia este atat de artificiala incat e singura masina in care nu am incredere sa merg cu viteza,de aceea o tin strict doar pentru oras. Nimic nu se poate compara cu directia japonezelor: precisa si ascutita ca lama unei "katane"; am avut civic si am mers si cu mazda, deci stiu ce zic.

5. audi a 5 cabrio vs. lexus is 250 cabrio. Niciodata un motor aspirat nu va avea cuplul unuia turbo, normal ca audi " cu motorul sau turbo incisiv" sprinteaza mai bine...; dar va rog sa urcati in ture un motor aspirat japonez, duceti-l la 6000+ de ture, acolo unde dezvolta cuplu si unde ii place sa mearga; vom vedea atunci cat de incisiv este audi. Intr-o privinta aveti dreptate: citez - audi a 5 pare mult mai ieftin, dar doar daca e vorba de pretul de baza. cine se lasa coplesit de farmecul listei de optionale, a bagat usor contravaloarea unui cabriolet compact sub acoperisul textil al lui a5. Deoarece multe din optionalele pe care lexus le ofera in standard costa suplimentar la audi, pretul lui a5 creste foarte mult, la echipare comparabila- inchei citatul. Niciodata un audi nu o sa egaleze eleganta unui Lexus. Acolo unde Lexus nu a pus un motor ce se regaseste si pe corolla de exemplu, audi pune motorul de 2.0 tfsi care il gasim si la golf, octavia sau leon...
Cu asta am spus ce aveam de spus la capitolul asta....

6. subaru forester 2.0 diesel vs. bmw x1 2.0 d. Foresterul nu ar trebui sa fie comparat cu x3-ul? Ce cauta x1 acolo? Aaaaa, e mai ieftin decat x3 si ca sa nu para diferenta enorma la pret s-a adus un x1 in lupta cu foresterul. "Aceste doua modele nu puteau fi mai diferite" - asa este, aveti dreptate! Subaru si-a pastrat intact blazonul, concepand de la zero un boxer-diesel extraordinar impreuna cu tractiune integrala permanenta simetrica, una dintre cele mai manevrabile si mai precise masini la conducere, indiferent de teren sau anotimp si primeste la voi 2,5 stele din 5, pe cand x1 ia 4 stele pentru acelasi lucru ( WTF!!!?!?!? ) Cu banii de pe x3 chel (care ar fi trebuit sa fie in acest comparativ) iti iei 2 forester normale sau unul full options si-ti raman bani de benzina si intretinere pentru tot restul vietii!!! Asta nu mai apare pe nicaieri, pentru ca victoria trebuie sa fie a masinilor nemtesti...

7. Lexus Ls 460 awd vs. mercedes s 500 4matic. Masinile sunt din aceeasi clasa insa motoarele nu corespund; mi s-ar fi parut mai normal ca valorile de cilindree sa fie mai apropiate. Lexus ls 600h ar fi fost mult mai potrivit in acest comparativ cu s classe, dar nuuuuu; 600h este mai puternic, mai dotat, mai rafinat si...mai ieftin decat s500 4 matic. Nu punem la socoteala ca e hibrid, consuma mult mai putin, intretinere este mai ieftina...; 600h este cu mult in fata mercedesului, o stiti asta dar trebuia sa castige neamtul...

8. Nissan gt-r vs. Porsche 911 turbo. Castiga gt-r-ul clar si evident, normal. Chiar ar fi fost neobrazare curata sa bagati 911 in fata...

In concluzie, testul comparativ Japonia vs. Germania este o rusine si o reclama mascata pentru grupul VAG si nu merita sa dau cei 3,9 lei pe revista ca sa citesc o minciuna platita. Victoria este incontestabila in favoarea japonezelor cu 7-0 (nu bag prius vs. golf pentru ca sunt extreme total diferite). Totul depinde si din unghiul care te uiti, dar este scandalos modul nerusinat in care a-ti descalificat masinile japoneze.
Doresc raspuns oficial la acest e-mail in paginile revistei dvs. in urmatorul numar cu justificari palpabile si refacerea testului la noi, in romania , dar corect si luandu-se masini comparabile din aceeasi clasa, comparabile si d.p.d.v al dotarilor.
Verdictul subliniat cu rosu de la sfarsit mi se pare ca pune si mai mult paie pe foc. Japonezii s-au piedut in ultimii ani? Asiaticelor le lipsesc ideile noi, pline de viata, in ce priveste designul? Chiar asa sa fie?
Honda Civic nu este oare o dovada clara ca s-a renuntat de mult la designul anost? Ati vazut interiorul noului Accord? Dar Mitsubishi Lancer Evo este o masina urata,nu? A-ti vazut cumva Lexus IS-F sau Nissan GT-R?
Hai sa ne uitam si in curte la nemti sa vedem un golf care respecta aceeasi reteta de design din anii 80, audi, bmw si mercedes parca primeste mereu din ce in ce mai mult negru in interior si exterior, parca sa fie in tonul culorii pielii principalilor clienti iar porsche 911 este acelasi din anii 70 doar un pic mai "tunat"
Toate aceste lucruri aduc dovada ca articolul este "platit". Nu-mi pasa ca revista dvs. are "origini" nemtesti, in jurnalism trebuie sa spui adevarul si sa fii impartial nu sa minti in favoarea celui cu "banul" pentru ca cititorii nu sunt prosti si unii poate chiar cunosc adevarul.
Daca nu-mi dati raspuns in paginile revistei si daca nu refaceti testul sa reflecte piata romaneasca si realitatea, voi trimite acest e-mail tuturor revistelor de specialitate, tuturor importatorilor de masini japoneze si voi posta pe toate forumurile de specialitate pentru ca toata lumea sa stie adevarul despre asa-zisele teste auto-bild...
Nu mai pun la socoteala faptul ca nu o sa mai cumpar revista niciodata, ca probabil o sa va umfle rasul...
Cu stima si adanc respect...pentru jurnalismul de calitate
Edward Hagiu

Daca o sa cititi revista cu pricina, o sa intelegeti de ce mi-am rupt cateva ore din dupa-amiaza de duminica...
De fapt, ca sa nu mai dati banii pe revista, asteptati pana maine ca sa atasez niste scanuri ale articolului...

[strumfuadi Senior Member Find all posts View Profile Close strumfuadi]

Respectele mele, insa nu merita sa te inflamezi pentru niste martafoi care nu stiu altceva decat sa importe si sa traduca articole de afara. Articole platite sau nu. Oricum totul este o mare reclama in revistele de specialitate (indiferent de specialitate), vroiai ca un neamt sa spuna in plina criza economica ca masinile japoneze sunt mai tari decat ale lor? Ei sunt patrioti, nu ca noi care ne pis*m pe Logan si radem cu c*rul de el in timp ce nemtii vad in el o masina foarte corecta la banii respectivi si il cumpara in draci...
Eu oricum nu mai cumpar demult nicio revista de genul asta, nici auto nici moto. Doar plictiseala maxima sau surse de nervi in paginile lor.

[maruta Senior Member Find all posts View Profile Close maruta]

edy, sper că nu te aştepţi la un răspuns de la ei ?!?! El nu va veni niciodată.

Eu am renunţat de ceva timp să mai iau în seamă ce spun anumite reviste şi, din ce în ce mai mult, se împuţinează cele care spun adevărul sau măcar nu sunt "pe faţă" cu anumite grupuri.

În presa auto românească lucrurile sunt şi mai grave pentru că foamea e mare. Copy-paste este cea mai folosită metodă de a face presă la noi.

Mă distrează, de exemplu, la emisiunea Pro Motor comentariile de genul "am testat" nuş' ce super-car....dar, în realitate, săracii de ei, nici nu au văzut maşina live, ci doar au primit nişte imagini de la colaboratorii din presa occidentală .

Uite alte două exemple găsite la repezeală, în care s-a mai semnalat o anumită înclinaţie spre un anumit grup...întâmplător sau nu, e vorba tot de VAG(in):
http://www.hondafan.ro/forum/showpos...&postcount=422
http://www.hondafan.ro/forum/showpos...&postcount=441

[Guest Close BogdanRR]

Edy, te agiti prea tare, dupa parerea mea.
In primul rand, articolul e tradus din revista germana, nu estre o creatie a redactorilor romani.
In al doilea rand, revista este germana si e normal sa castige nemtii si sa faca comparatii aberante.
Dar hai sa ne concentram putin asupra comparatiilor (strict din punctul meu de vedere).
1. Smart vs iQ. Cu toate ca iQ e o masina la care se vede ca inginerii chiar au muncit, totusi, strict de oras, Smart este in continuare o optiune mai buna. iQ este mai scumpa, mai lata, cu finisari interioare mai slabe, pe cand Smart este pur si simplu mai buna pe toate capitolele, repet, strict legate de oras.
2. Jazz vs Polo. Aici e tricky pt ca e cam greu sa le compari. Una e un supermini, cu valente de minivan, alta e strict mini, banala, fara nici o pretentie. O comparatie corecta ar fi fost cu Yaris si aici clar Polo pierdea, insa Jazz-ul, ca sa ofere spatiul si versatilitatea de care da dovada, tb sa "scada" invariabil la alte capitole, cum ar fi tinuta de drum, care, sincer, nu e foarte ok. Nu prea inghit eu VW, dar multi amici din vanzari mi-au spus ca el si noul Fiesta sunt benchmark-ul clasei mici in ziua de astazi. In plus de asta, strict la calitatea materialelor dinauntru, Jazz pierde mult in fata celor doua. Motorul si versatilitatea au ramas singutele puncte forte ale Jazz, din pacate. Totusi, motorul ala de 1.4 si 86cp de la VW chiar este ok de exploatat in regim de oras, spre deosebire de motoarele japoneze, mult mai potente in turatie.
3. Prius vs Golf nu e o comparatie atat de aberanta precum pare si sa-ti spun de ce. Golf-ul prezentat este Bluemotion, adica "lucrat" sa consume si sa polueze cat mai putin. Si aici nu ma refer doar la motor, si chiar si la anvelopele alese si in special la sistemul de injectie, filtrul de particule si putintel si la aerodinamica. Corect, comparatia DIRECTA este aberanta, insa ESENTA celor 2 modele o face cat de cat ok. Prius este indiscutabil benchmark-ul masinilor eco, insa Golf-ul ala vrea sa demonstreze ca poate fi ecologic si economic fara sa apelezi la forme ciudate sau la sisteme hibrid care incarca mult la pret. Daca vrei, este alternativa eco tipic VW.
4. Mazda 2.0 aspirat vs Opel 1.4 turbo. Vezi tu, lumea evolueaza, sistemele turbo sunt din ce in ce mai eficiente si mai fiabile, iar cilindreea tb sa scada pt a polua cat mai putin. Daca producatorii japonezi nu vor sa inteleaga asta, atunci nici comparatiile nu mai pot fi strict la obiect. Daca la capitolul fiabilitate e discutabil, desi Astra chiar a avut cele mai putine probleme in gama Opel, eu am consultat preturile la noul Astra si sunt extrem de atragatoare, chiar mai bune decat la Mazda 3. In plus de asta, o fi ea mai incisiva Mazda, dar calitatea interiorului lasa cam mult de dorit, iar comfortul nu e nici el prea grozav. Repet, asta din punct de vedere al clientului european. Iar la motoare, imi pare rau pt Mazda, dar sunt depasiti.
5. Audi A5 vs Lexus 250. Aici sunt de acord cu tine, Audi vine cu o echipare de baza inexistenta, cu preturi aberante la optionale si, in plus de asta, nici nu ofera cine stie ce "masina" de banii astia. Lexus e clar mai bun. Motorul lui Audi e, din pacate, destul de bun si el, si cum Lexus nu are alternativa corecta, asta a fost sa fie. Mai este si feelingul de calitate din interior, unde IS-ul cam pacatuieste prin faptul ca aduce cam mult aminte de Toyota.
6. Forester vs X1. De departe mi s-a parut si mie cea mai aberanta comparatie, un SUV compact cu valente offroad fara nici o pretentie premium vs un SUV premium, dar mai compact si mai onroad. Fiecare are calitatile lui, care nu se intersecteaza mai deloc si nici macar nu fac parte din aceeasi clasa. Nu vad cum se pot compara. Aaa, daca luam un X1 28 si-l comparam cu un EX37, nici nu mai incapea indoiala ca Infiniti ii lua tot caimacul, iar dintr-un Forester vs un Tiguan sau Antera iarasi era japonezul castigator fara drept de apel. Intr-adevar, aici au comis-o grav.
7. Lexus Ls vs Mercedes S. Aici pot sa spun ca le-am vazut pe amandoua ce pot, chiar cu motorizarile de fata, si cred cu tarie ca S-ul e masina mai 'completa'. Nu numai ca e luxoasa, dar poate fi si incredibil de incisiva sau sportiva cand vrea. Eu, unul, cred ca-si merita banii in plus, indiferent de cati tigani vad la volanul lor. Lexus e super masina, insa ii lipseste o anumita 'bivalenta' la condus, este extrem de comoda si luxoasa, dar in stilul barca, neavand mai nimic sportiv de oferit. Aici le dau dreptate. LS600h nu ar avea cum sa intre in comparatie pt ca Mercedes nu are nimic echivalent de oferit. Amandoua sunt vf de gama fara modelel lor speciale, una hibrid si alta AMG.
8. GT-R vs 911. Am condus GT-R si pot sa spun ca este o masina incredibila si usor de condus desi la prima vedere ai crede contrariul, insa ii lipsesc anumite calitati pe care 911 le are, si anume, printre ele fiind si acea bivalenta de care vorbeam mai sus. In plus de asta, la finisarile interioare 911 e cu 2 clase deasupra. Totusi, sa ai perfromante cel putin identice la jumatate de bani, e ceva. Respect Nissan!

Ca o concluzie a mea personala, cred ca un scor de 4-4 (cu Prius, GT-R, Forester si IS castigatori la japonezi) ar fi fost mult mai realist, chiar si in conditiile unor comparatii fortate precum cele de mai sus.

Apropo de ideea ca revista X ia bani, eu va spun ca nu ia nimeni nici un ban, in mod direct. Ca e vb de publicitate sau de o relatie mai speciala, cum e cea dintre Autoshow si Dacia, asta e alta poveste. Eu as privi mai echilibrat problema, doar suntem intr-o economie de piata.

[edy Senior Member Find all posts View Profile Close edy]

Ca o concluzie a mea personala, cred ca un scor de 4-4 (cu Prius, GT-R, Forester si IS castigatori la japonezi) ar fi fost mult mai realist, chiar si in conditiile unor comparatii fortate precum cele de mai sus.

Eu tot cred ca jazz-ul este cu mult in fata Polo (chiar si varianta noua) iar IQ este ceva mai "masina" decat smart (culmea eu chiar am avut un smart acum 3 ani si l-am dat ca mi-a rupt spatele). E o treaba buna cu o masinuta care o poti parca oriunde, dar daca tot iti iei o "Microcar" cred ca IQ ar fi mai bine venit; macar mai ai unde sa mai pui o a 3-a persoana si este mai "iertatoare" decat smartul. Un 6-2 in favoarea japonezelor ar fi fost mai adevarat decat 6-2 in favoarea nemtilor, cum apare in articol.
Eu inteleg ca e degeaba "agitatia" dar nu e prima oara cand se intampla si cand imi simt jignita inteligenta cu niste mizerii de genul asta dar pur si simplu am rabufnit, nu se mai poate asa. Eu inteleg sa preiei, dar "adapteaza" un pic la piata de aici, fii realist si just. Daca vine si o revista din america sa inteleg ca o sa vad comparatii intre masina comuna romaneasca - loganul- si masina comuna americana - ford crown victoria?

[Guest Close BogdanRR]

La Polo vs Jazz, repet, e vb de ce crezi tu ca te coafeaza cel mai mult, fiecare avand calitati si minusuri diferite. Parerea mea e sa te convingi singur, sa faci abstractie de greata provocata de emblema VW si de aprecierea fata de Honda si sa te duci sa le testezi. Eu m-am convis cu Fiesta si chiar au dreptate, m-as duce intr-o zi sa vad si ce-i cu Polo asta de-l lauda toti. Lucrand si la PoRo o vreme, tind sa le dau dreptate.
iQ e mai masina, corect, dar eu ma referam strict la avantajele in oras. Eu merg prin Buc cu un Picanto si sunt multumit ca e mica, dar exista situatii cand doar un Smart ar fi parcat intr-un cvasiloc la bordura sau s-ar fi strecurat in anumite conditii. Stiu asta pt ca inainte foloseam un Tico si ce faceam cu el nu pot sa fac cu Picanto. Iar din ce-am vazut eu, iQ e mai 'labartit' decat Tico. Si in Tico incapeau 4 oameni fara mare inghesuiala (bine, ca la accident toti ar fi fost morti, asta e partea a 2-a).
Tot ce-i in revista aia se gaseste si in Romania la vanzare, asa ca nu vad ce ar putea adapta. Ok, de acord, anumite comparatii sunt de cel putin fortate la complet aberante, dar in rest, nu vad probleme de adaptare la piata romaneasca. Ce spun pt ei se aplica si aici pt ca sunt aceleasi masini.

[sasser Senior Member Find all posts View Profile Close sasser]

Eu tot cred ca jazz-ul este cu mult in fata Polo (chiar si varianta noua) iar IQ este ceva mai "masina" decat smart (culmea eu chiar am avut un smart acum 3 ani si l-am dat ca mi-a rupt spatele). E o treaba buna cu o masinuta care o poti parca oriunde, dar daca tot iti iei o "Microcar" cred ca IQ ar fi mai bine venit; macar mai ai unde sa mai pui o a 3-a persoana si este mai "iertatoare" decat smartul. Un 6-2 in favoarea japonezelor ar fi fost mai adevarat decat 6-2 in favoarea nemtilor, cum apare in articol.
Eu inteleg ca e degeaba "agitatia" dar nu e prima oara cand se intampla si cand imi simt jignita inteligenta cu niste mizerii de genul asta dar pur si simplu am rabufnit, nu se mai poate asa. Eu inteleg sa preiei, dar "adapteaza" un pic la piata de aici, fii realist si just. Daca vine si o revista din america sa inteleg ca o sa vad comparatii intre masina comuna romaneasca - loganul- si masina comuna americana - ford crown victoria?

japonezele sunt mult superioare vag ului ,iar intre jazz si polo nu exista comparatie jazzul e clar mai bun ,americanii stiu ei de ce cumpara in draci japoneze si nu vag sau alte masini naziste !!

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

Eh, asta ne e presa straina romaneasca. Auto Motor si Sport si Auto Bild sunt vadit pro-germane. Ca e vreun redactor mai breaz care zice altfel atunci e clar, dar in rest "deutschland uber alles". Nu ma mai mira. Mi-a trecut si senzatia de scarba.

Oricum sustin parerea ta si te felicit ca le-ai scris. Chiar daca nu merita sa te consumi psihic pentru asta macar ai luat atitudine. Pt asta ai un Bravo de la mine!

[dio Administrator Find all posts View Profile Close dio]

La unele afirmatii ai dreptate, la altele nu. Daca ai fi citit articolul intr-o revista care iesea in Japonia, ar fi titrat: Japonia castiga!!". Oricum, comparatiile facute de o revista sau alta nu trebuie sa fie neaparat "corecte", este doar opinia lor, si cititorii pot fi de acord sau nu, penalizandu-i prin a mai cumpara acea revista sau nu.

Toata industria asta e o afacere, asta e clar. Si nu poti sa compari "corect", daca un producator are un anumit produs in oferta, si altul nu, esti nevoit sa privesti din punctul de vedere al cumparatorului, care da banu'. Si el nu compara hybrid cu hybrid, aspirat cu aspirat, samd. Ci are un buget in care vede si Bluemotionu, si Priusu', si Logan MCV.

Multe dintre cele mentionate de BogdanRR sunt foarte corecte, asa ca nu ma mai obosesc sa scriu si eu

[Guest Close BogdanRR]

japonezele sunt mult superioare vag ului ,iar intre jazz si polo nu exista comparatie jazzul e clar mai bun ,americanii stiu ei de ce cumpara in draci japoneze si nu vag sau alte masini naziste !!

Trecand peste vehementa concluziei tale, numeste-mi, te rog, concurentul "nazist" al modelului Honda Fit (Jazz) in SUA.
Nu te mai chinui sa cauti, ca nu are. Deloc.
Singurul concurent de calibrul Fit este Yaris, care se vindea mai bine in 2008 si cu doar aproape 4000 buc mai putin in 2009 (~67.315 Fit si ~63.743 Yaris). Amandoua depasite de Nissan Versa, cu 82.906 buc, care desi e putin mai mare, avand varianta hatch e bagata in aceeasi clasa, si urmate de Hyundai Accent (la ei e si varianta hatch), cu 50.431 buc. Iar in vara se lanseaza la ei Fiesta, sa te tii atunci.
Daca vrei, iti gasesc si cifrele de vz in Europa ale lui Jazz in comparatie cu adversarii europeni, dar s-ar putea sa fie cam..."embarrassing", vorba americanului. Singurul loc unde Jazz e rege in clasa lui e Japonia, dar acolo avem de-a face cu alte conditii, mentalitati, oferte, deci cu o altfel de piata. Si e depasit de Prius, asta pb fiind si motivul pt care lucreaza Honda intens la un Jazz hibrid (pb ca acolo hibrid e sinonim cu succesul in vz, indiferent de clasa din care face parte).
Deci, daca e sa ne luam dupa vanzari globale, nu e chiar asa de roz situatia. Fara indoiala, Jazz are calitatile lui, dar de aici si pana la "cel mai bun", e cale lunga. Stii cum e vb aia," cel mai bun e ce-mi place mie cel mai mult." Iar europenii se pare ca nu gusta prea mult Jazz-ul, indiferent de cat de fiabil il declara un top sau altul.

[sebip Senior Member Find all posts View Profile Close sebip]

Oare chiar este cineva care isi cumpara masina, lasandu-se vrajit de testele facute in astfel de reviste? M-as bucura macar sa fie articole traduse (daca sunte traduse din reviste germane, sper ca ei tin cont ca la nemti is alte preturi si versiunile de baza vin cu alte dotari decat cele care ajung in Romania, cel putin asta la VW), eu am impresia ca is articole scrise direct de agentul de vanzari de la PoRo!

[edy Senior Member Find all posts View Profile Close edy]

Nu stiu cine zice ca nu primesc raspuns, dar uite ca l-am primit si "urineaza pe mine de-a dreptul fara sa aiba curtuazia sa-i zica ploaie"...
"Buna ziua,

Daca ati fi avut un ton civilizat, v-as fi dat un raspuns.
Insa faptul ca ne acuzati ca am luat spaga ma face sa renunt sa va dau un raspuns.
Vreau doar sa va rog sa nu mai faceti afirmatii gratuite si sa proliferati amenintari pentru ca mai exista si justitie in tara asta si ma tem ca nu aveti niciun fel de dovezi in spiritul celor afirmate de dvs. Prin mailul in care ne calomniati in mod direct, ne vom rezerva dreptul de a reactiona conform prevederilor legilor in vigoare.

Cu stima,


Razvan Magureanu
Redactor Sef Auto Bild
razvan.magureanu@edipresse.ro"

Eh? Ce ziceti de domnul? Cumva l-am atins la coarda sensibila sau incearca sa descurajeze cu amenintari in justitie? Dati-va si voi cu parerea!

[sasser Senior Member Find all posts View Profile Close sasser]

Trecand peste vehementa concluziei tale, numeste-mi, te rog, concurentul "nazist" al modelului Honda Fit (Jazz) in SUA.
Nu te mai chinui sa cauti, ca nu are. Deloc.
Singurul concurent de calibrul Fit este Yaris, care se vindea mai bine in 2008 si cu doar aproape 4000 buc mai putin in 2009 (~67.315 Fit si ~63.743 Yaris). Amandoua depasite de Nissan Versa, cu 82.906 buc, care desi e putin mai mare, avand varianta hatch e bagata in aceeasi clasa, si urmate de Hyundai Accent (la ei e si varianta hatch), cu 50.431 buc. Iar in vara se lanseaza la ei Fiesta, sa te tii atunci.
Daca vrei, iti gasesc si cifrele de vz in Europa ale lui Jazz in comparatie cu adversarii europeni, dar s-ar putea sa fie cam..."embarrassing", vorba americanului. Singurul loc unde Jazz e rege in clasa lui e Japonia, dar acolo avem de-a face cu alte conditii, mentalitati, oferte, deci cu o altfel de piata. Si e depasit de Prius, asta pb fiind si motivul pt care lucreaza Honda intens la un Jazz hibrid (pb ca acolo hibrid e sinonim cu succesul in vz, indiferent de clasa din care face parte).
Deci, daca e sa ne luam dupa vanzari globale, nu e chiar asa de roz situatia. Fara indoiala, Jazz are calitatile lui, dar de aici si pana la "cel mai bun", e cale lunga. Stii cum e vb aia," cel mai bun e ce-mi place mie cel mai mult." Iar europenii se pare ca nu gusta prea mult Jazz-ul, indiferent de cat de fiabil il declara un top sau altul.

era o comparatie intre jazz si polo ,nu am zis ca se vinde jazzul mai bine la americani fata de polo sau mai stiu eu ce si sustin ideea jazzul e mai bun ca polo oriunde sar fabrica aceste modele in lumea asta !iar la noi ca la noi romanul isi cumpara vag ca de are si vecinul si sa fie si el mai cu mot ,am un amic care sa ales cu un vw passat 2006 full full absolut toate magariile pe el cu 100 k de km, troncanea si batea si scartaia vai mama lui , masina de protocol adusa din germania , pretul ei 11000 euro sh acum spun si eu nu stiu exact ca nu am accord, cat costa un accord full full din acelasi an ??

[sasser Senior Member Find all posts View Profile Close sasser]

Nu stiu cine zice ca nu primesc raspuns, dar uite ca l-am primit si "urineaza pe mine de-a dreptul fara sa aiba curtuazia sa-i zica ploaie"...
"Buna ziua,

Daca ati fi avut un ton civilizat, v-as fi dat un raspuns.
Insa faptul ca ne acuzati ca am luat spaga ma face sa renunt sa va dau un raspuns.
Vreau doar sa va rog sa nu mai faceti afirmatii gratuite si sa proliferati amenintari pentru ca mai exista si justitie in tara asta si ma tem ca nu aveti niciun fel de dovezi in spiritul celor afirmate de dvs. Prin mailul in care ne calomniati in mod direct, ne vom rezerva dreptul de a reactiona conform prevederilor legilor in vigoare.

Cu stima,


Razvan Magureanu
Redactor Sef Auto Bild
razvan.magureanu@edipresse.ro"

Eh? Ce ziceti de domnul? Cumva l-am atins la coarda sensibila sau incearca sa descurajeze cu amenintari in justitie? Dati-va si voi cu parerea!

ONAN BARBARUL amicul respectiv !!adevarat se cam simte baiatul !!
sunt curios totusi cum reuseste sa te dea in judecata

[dio Administrator Find all posts View Profile Close dio]

Sincer sa fiu si eu cred ca as fi reactionat asemanator Chiar daca e adevarat ce ai spus tu sau nu, daca nu poti sa dovedesti nu ai ce sa le faci. Ca si consumator esti liber sa nu ii citesti si nici sa nu le cumperi revista.