yobit hitbtc digifinex
ISSUUU: '98 Integra Type-R, Championship White (DC2) - Hondafan

ISSUUU: '98 Integra Type-R, Championship White (DC2)

Collapse
X
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Ei vezi,iti spun eu,n-o sa-ti para niciodata rau de decizia luata!La cat mai multi km fericiti impreuna!Casa de piatra!
    Toda-AEM-Volk Racing-H&R-Idol Motorsport

    Comment


    • #32
      intr-un ITR care se respecta nu exista loc pentru muzica.....
      200 ml de ulei la 700 km ...nu pot sa spun ca e mult sau putin pentru un B18, dar pot fac comparatie cu fostul meu ZC care in 1200 km, o zi de track inclusa, nu a luat nici macar 100ml si asta ca consuma aprox 800ml la 9000 km
      sa ai partea de ea !

      Comment


      • #33
        Felicitari! Sa o alergi sanatos si fara probleme!


        Sent from my LG-P500 using Tapatalk
        Nu ascult tot timpul Rammstein, dar atunci cand se intampla, asculta si vecinii...

        http://www.hondafan.etp.ro/gallery/v/Andrei+V/

        Comment


        • #34
          Sa ai parte de ea fara incidente cat mai multi km!!! Asteptam poze

          Comment


          • #35
            bravo ca ai mers pana la capat, dupa cum ai vazut si tu sigur nu o sa regreti ca ai luat-o, e o super masina
            sa iei aminte la cele spuse de proprietar si sa te bucuri de ea cat mai multi km!!!
            R 42659 - Milano Red Ep3

            Comment


            • #36
              S-o stapanesti sanatos! O masina super!
              I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
              My cars:

              '09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
              '00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
              '96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
              '78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
              EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
              EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
              EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
              EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
              EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
              EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -

              Comment


              • #37
                Sa o stapanesti sanatos . DC2-ul este in top 3 Honde pentru mine .Numai bucurii cu dansa .Bafta!
                '01 Honda Civic Type R EP3

                Comment


                • #38
                  Sa o stapanesti si sa o alergi sanatos si fara probleme!!!

                  Vlad vezi ca e DC1, asta cu farurile rotunde, DC2 are farurile acelea dreptunghiulare inguste (sa ma corecteze cineva daca gresesc).
                  http://hondafan.etp.ro/gallery/v/den1grator/

                  Comment


                  • #39
                    Felicitari pentru masina! Multi km fericiti alaturi de ea!
                    Ex - Honda CIVIC 5D 1.8 M/T SPORT - Milano Red
                    In cautare de altceva

                    Comment


                    • #40
                      Integra DC1 are motor de 1.6 si nu este Type R . DC2 JDM are farurile lungi ,iar DC2-ul UKDM este cu faruri rotunde......Adica ISUUU are DC2 UKDM caaaaare are B18C6 , nu motor de 1.6
                      '01 Honda Civic Type R EP3

                      Comment


                      • #41
                        Felicitari! Sa o stapanesti sanatos! Ai o masina deosebita!

                        2002 - 2008 Peugeot 405, 1989, 1.6
                        2008 - 2010 Hyundai Pony, 1994, 1.5i
                        2010 - 20?? Honda CRX Del Sol, 1995, 1.6 ESi
                        2016 - 20?? Honda CiviC 5D 2009 1.8 i-VTEC

                        Comment


                        • #42
                          Consumul de ulei se diminueaza daca schimbi semeringurile la supape. In rest, felicitari pentru achizitie si spor la talpuit.
                          Cresteri de putere Honda motorizari benzina si diesel.
                          Civic TypeR FK2 '16 Milano Red | Jazz '05

                          ex - Accord '06 CN1 |ex - Accord '02 Type-R | ex -CRX '92 DelSol VTI | ex - Accord '09 Tourer | ex - Type-R '07 Milano Red | ex - Honda S2000
                          ex. Mitsubishi '12 EVOLUTION X TC-SST | ex. Mitsubishi '12 EVOLUTION X GSR | ex. Type-R '07 Time Attack car | ex. BMW '07 X3 X-Drive 35d

                          Comment


                          • #43
                            Va multumesc, incerc sa am cat mai mare grija, astazi i-am pus anvelopele de iarna si i-am facut cateva poze. Am fotografiat partea laterala a scaunelor si volanul ca sa vedeti bine uzura Mare placere cand ma duc pe strazi mai inguste/linistite si se pornesc alarmele masinilor parcate de la sunetul ITR
                            http://www.hondafan.etp.ro/gallery/v/issuuu/Integra/
                            1998 DC2 Integra Type-R Championship White http://hondafan.etp.ro/gallery/v/issuuu/Integra/

                            Comment


                            • #44
                              Originally posted by Den1GRator View Post
                              Vlad vezi ca e DC1, asta cu farurile rotunde, DC2 are farurile acelea dreptunghiulare inguste (sa ma corecteze cineva daca gresesc).
                              Mare atentie cu draciile astea, HONDA a creeat multa confuzie cu codurile si designul lor deci sa clarificam odata pentru totdeauna cum a stat treaba.

                              Despre DC1 disponibil pe JDM intre 5.1995 - 8.1995:

                              - faruri elicoidale
                              - motor (tip ZC) pe carburatie, 1.6L SOHC (105CP)
                              (http://www.honda.co.jp/auto-archive/...995/zx_sy.html)
                              - motor (tip ZC) pe injectie (PGM-FI), 1.6L SOHC (120CP)
                              (http://www.honda.co.jp/auto-archive/...95/zxi_sy.html)
                              - greutate: 1.020kg - 1.060kg.


                              Din 9.1995 a urmat "schimbarea la fata" a modelului (HONDA nu-l descrie nicaieri ca pe un facelift ci doar ca pe un "Minor Model Change) la care s-a renuntat la farurile elicoidale si s-a trecut deci la farurile "lungi" existente pe generatia precedenta (1989-1993), s-au schimbat denumirile variantelor (plus ca s-au mai adaugat unele noi in oferta) si s-a renuntat la versiunea cu carburator ramanand deci disponibila doar versiunea la 120CP in 5 variante
                              (http://www.honda.co.jp/auto-archive/...ata/3xi_g.html si http://www.honda.co.jp/auto-archive/..._data/3ti.html ).
                              Ei si abia acum odata cu aceasta schimbare a modelului avea sa apara pe piata si TYPE-R.ul (atat in 3 cat si in 4 usi, ultimul doar pe JDM).
                              In Japonia TYPE-R.ul n-a avut niciodata faruri elicoidale (asa cum le-a avut modelele de export) chiar daca exportul sau spre EU si SUA/CDN avea sa se lase asteptat aproape 3ani (!!).
                              Am inteles ca ar fi existat DC1 si in UK dar lipsindu-mi dovezile nu pot confirma asa ceva.

                              Despre DC2 (JDM inainte de "schimbarea la fata"):

                              - denumirea variantei: Si VTEC
                              - aceleasi faruri elicoidale
                              - motor (tip B18C) de tip DOHC VTEC
                              - versiune cu 170 si 180CP (http://www.honda.co.jp/auto-archive/...95/vtc_sy.html)
                              - greutatea masinii: 1.100 - 1.180kg

                              De la schimbare sa incolo (9.1995 - 6.2001):

                              - denumirea variantei: SiR-G
                              - dpdv tehnic: neschimbat
                              - usor de recunoscut prin lipsa eleronului (cel putin din pozele oficiale)
                              - http://www.honda.co.jp/auto-archive/...ta/3sir_g.html

                              Despre TYPE-R:

                              - In EU (190CP) si USA/CDN (195) numai cu faruri elicoidale (1998-2000)
                              - In Japonia (200CP) numai cu farurile clare
                              - numai cu motor B18C

                              Concluzia: exista atat DC1 cat si DC2 cu faruri elicoidale. Confuzia principala care se face in 99% din cazuri cred ca e inlesnita de diferenta partii frontale dintre modelele JDM vs. restul.
                              Probabil ca nu ti-am clarificat mare lucru dar sper sa nici nu te fi afundat mai mult in ceata.
                              Sau mai pe scurt: VladTNS are perfecta dreptate (eventual cu exceptia "DC2 JDM are farurile lungi" care in alt context decat acesta de fata poate fi gresit, dupa cum am vazut mai sus).
                              HONDA. The finest from Japan. Since 1963.

                              Comment


                              • #45
                                felicitari pentru achizitie , daca cumva vinzi evacuarea completa anunta-ma

                                Comment

                                Working...
                                X