ACHIM: '05 Honda Civic Type-R, Black

[Achim]

vbeste cu domnul care vinde filtre BMC aici pe forum... cred ca e cel mai indicat ops:

[hondatu]

Deci e data masina?

[Achim]

nu nu nu... nicidecum
dar momentan consider ca ma bucur mai mult de ea asa, si eventual daca va fi sa o dau o sa fie mai avantajos pt mine asa :?

am uitat sa mentionez ca i-am pus barele de torsiune rigidizate H&R de la Tom

[Achim]

Cauciucurile originale de pe masina sunt si ele de vanzare! http://www.hondafan.ro/phpBB2/viewto...?p=80246#80246
Si dupa cum am mai spus admisia http://www.hondafan.ro/phpBB2/viewtopic.php?t=2946

[Achim]

A mai ramas filtrul BMC CDA (care e universal, deci nu are aplicatie doar pt EP3) si rigidizarile pt tampoanele de motor

[Achim]

She's the one :heart:

[Achim]

astazi am fost pe la Honda si am pus-o pe diagnoza... absolut toti parametrii sunt optimi dar totusi am resetat ECU si l-am lasat mai apoi 10 min la relanti fara niciun consumator pt a isi "invata" clapeta de acceleratie... De ce am facut asta? Pt ca uneori cand debreiez, in loc sa "cada" la ~1100 rpm cum e normal si apoi sa scada usor pana la 800 rpm, ea "cade" direct la 600 rpm, "balbaie" f putin si apoi urca la 800 rpm... inca face asa si ma gandesc ca poate e normal si ca resimt eu mai rau lucrul asta pt ca am acele tampoane de motor intarite :roll: alta cauza nu imi vine in cap (pompa de benzina... ar fi ciudat)

[Spider]

Treaba aia se intampla de fiecare data cand scoti borna de la baterie, sau a scazut curentul necesar si ai pornit-o un pic mai greu (lucru care a solicitat bateria). 10 minute fara consumatori este perfect ca sa-si invete relantiul, clapeta de la acceleratie, si sa reseteze ecu.

[dinoc]

Ia uite ce frumoasa este !!!

She's the one :heart:

[Achim]

Treaba aia se intampla de fiecare data cand scoti borna de la baterie, sau a scazut curentul necesar si ai pornit-o un pic mai greu (lucru care a solicitat bateria). 10 minute fara consumatori este perfect ca sa-si invete relantiul, clapeta de la acceleratie, si sa reseteze ecu.

aaah... eu am borna de minus putin cam slaba ops: s-ar putea sa fie de la asta!?

nu de alta da' ti-am zis ca si dupa ce am resetat ECU si l-am lasat 10 min la relanti inca face asta :roll: si uneori intr-adevar porneste putin mai greu dak o "iau repede", adica nu astept sa se amorseze complet pompa de benzina ops:

[Achim]

Ia uite ce frumoasa este !!!

She's the one :heart:

multumesc ops: ops: ops:

[adi antonie]

astazi am fost pe la Honda si am pus-o pe diagnoza... absolut toti parametrii sunt optimi dar totusi am resetat ECU si l-am lasat mai apoi 10 min la relanti fara niciun consumator pt a isi "invata" clapeta de acceleratie... De ce am facut asta? Pt ca uneori cand debreiez, in loc sa "cada" la ~1100 rpm cum e normal si apoi sa scada usor pana la 800 rpm, ea "cade" direct la 600 rpm, "balbaie" f putin si apoi urca la 800 rpm... inca face asa si ma gandesc ca poate e normal si ca resimt eu mai rau lucrul asta pt ca am acele tampoane de motor intarite :roll: alta cauza nu imi vine in cap (pompa de benzina... ar fi ciudat)

acelasi lucru l-am facut si eu la masina din dotare , resetat ECU , relanti 10 min ... se pare ca degeaba , simptomele au reaparut ... acele probleme descrise de tine , la mine apar doar la prima pornire dimineata .

[Spider]

@Achim...da e de la borna
@adiantonie...schimba bateria...nu tine destul curent.

[adi antonie]

@spider ... nu cred ca e de la baterie , am schimbat-o acum un an si ceva ... insa deja m-am obisnuit cu chestia asta , nu ma mai deranjeaza ... in fine .

[Achim]

Mugen prefacelift looks 8) :twisted: :finga: :snakeman:







Si cateva doar cu bara OEM de Civic :lol: