DUIU: '97 Honda Prelude 2.2 VTi, 4WS, M/T conversion, Silver

[duiu Senior Member Find all posts View Profile Close duiu]

Merci. Veste buna potrivirea prezoanelor..cand am comandat, am asteptat vreo 10 zile sa mi le aduca. Bine ca am comandat in plus si prezoane si piulite. Acum 2 zile abia am vazut ca pe fata dreapta stau in 4 prezoane. Bine ca am macar 4 prezoane bune..si nu 3. Mi s-a spus ca n-ar fi probleme oricum as merge. Dar am in plan sa schimb prezonul cat mai repede. Deocamdata am trecut pe Accord. Maine il iau la o fugareala pana la Iasi si inapoi. A stat destul pe tusa. Nu-mi strica la drum lung putina liniste La 200km/ora abia se aude motorul care are doar 4000 de ture intr-a V-a. Plus ca daca mai si ninge..VSA-ul nu strica la drum lung.

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Eu as pune prezoane de la ARP in locul tau. Sunt mult mai rezistente. Da, ai frane de 282 acum dar efectul de fade apare si la discuri mai mari, e drept ca mai greu. Se mai poate face ceva pentru racirea mai rapida a franelor: tubulatura de aer care sa traga aer din bara si sa dea in discuri. Sunt multe masini care au sistemul asta din fabrica. Eu am discuri EBC pe masinav(Civic 5D), cu santuri si puncte ( nu sunt gaurite de tot ), adica EBC Turbogroove dar nu sunt deloc zgomotoase. Le am de 2 ani puse.

[duiu Senior Member Find all posts View Profile Close duiu]

Doar n-o sa ma apuc acum sa schimb toate prezoanele. Am doar unu stricat si intamplator am "pe stoc" de la Accord...comandat la Honda.

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

io n-as creste greutatea la piesele in miscare pentru nimic in lume
are 500cp masina si franele nu mai fac fata sau ?
http://www.ebcbrakesdirect.com/car/p...%2897-2001%29#
astea-s faine - blade - BSD946

Sa inteleg ca CL9 are 500cp? Ca altfel nu inteleg de ce la 190 cp are frane de 300 mm... Greutatea in plus de la discurile de frana o poti scadea din greutatea jantelor.

[Spoon Senior Member Find all posts View Profile Close Spoon]

o fi mai grea masina
sau mai noua
si ep3 si fn2 au de 300
bineinteles ca poti scadea greutatea in plus din jante; mai poti sa bagi doar 10litri de benzina in loc sa faci plinul; poti sa pui doar un litru de stropgel, in loc de 5; poti sa mai slabesti 10 kile...

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Cāt kg are Prelude-ul?

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

[Spoon Senior Member Find all posts View Profile Close Spoon]

1250 parca

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Pai si EP3 are 1210 kg. Deci, nu e mai grea, n-are 500 cp si are frane de 300.

[Spoon Senior Member Find all posts View Profile Close Spoon]

deci da
ep3 e type r

[Spoon Senior Member Find all posts View Profile Close Spoon]

io n-as creste greutatea la piesele in miscare pentru nimic in lume
are 500cp masina si franele nu mai fac fata sau?

colegu kmr vrea sa ma enerveze, deci ma simt nevoit sa rectific

io n-as creste greutatea la piesele in miscare pentru nimic in lume
are 7300cp masina, alergi pe nordschleife si nu te poti opri de la 380km/h?

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Da, are 15 cp in plus si 40 kg in minus. Adica nu e cu mult mai puternica si nici mai grea nu este. Ceea ce vroiam eu sa zic este ca nu sunt deloc exagerate franele fata de 300 mm, asa cum ai lasat tu sa se inteleaga.Oricum, 300 mm aia il ajuta sa aiba fade mai greu, nu franare mai eficienta. Placuta de frana are aceeasi suprafata si pentru discul de 300 mm si pentru discul de 282 mm , chiar este aceeasi placuta. Si acelasi etrier. In conditiile astea, de ce nu au pus 282 pe EP3? Ca doar era mai usor de invartit cu discuri mai mic deci scoteau performante mai bune. Sau cu Prelude ala nu ai voie sa mergi cum mergi cu EP3?

LE nu vreau să te enervez că nu am de ce dar nu prea are susținere ce zici tu. Īn plus, tu vorbești de oprire, eu vorbesc de efectul de fade, de care zicea Duiu. Ori, in cazul efectului de fade nu are mare importanță puterea mașinii ci cāt de repede poți disipa căldura ce rezultă īn urma frānării.

[Spoon Senior Member Find all posts View Profile Close Spoon]

nu e cu mult mai puternica? nu, nu e, dar e o diferenta de la cer la pamant
cu prelude ala ai voie sa mergi cum mergi cu ep3, numa ca nu poti
"300 mm aia il ajuta sa aiba fade mai greu" - asta am zis si eu, doar ca in limba romana; in loc de fade, am zis nu te poti opri
sa zicem ca mergi pe circuit si dai in frane de le julesti, daca dupa 10 frane nu te mai poti opri = fade
prin nu te mai poti opri, am vrut sa spun ca nu mai poti incetini pana la viteza cu care poti lua virajul, trebuie sa franezi mai devreme, pierzi timp, etc
credeam ca e clar ce vreau sa exprim, poate folosirea nepotrivita, eronata chiar, a verbului a opri, te-a indus in teroare

in concluzie, discuri 282 ventilate/perforate/striate/creponate si placute bune => alegerea ideala
discuri mai mari => greutate mai mare; pentru ce?

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Da, ai dreptate tu . Scuze de off topic

LE Ce n-am īnțeles este ce ai face tu ca să diminuezi efectul de fade ( īn afară de a merge mai īncet și a frāna mai rar) īn cazul mașinii lui Duiu

[Spoon Senior Member Find all posts View Profile Close Spoon]

doar nu e litera de lege, e numai parerea mea
am scris ce as face: discuri 282 ventilate/perforate/striate/creponate si placute bune
LE si bineinteles, mers mai incet si franat mai putin, chiar deloc, daca se poate

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Păi ventilate sunt toate, perforate se crapă. Rămān īn discuție cele cu striații și plăcuțe mai bune ( deși căldura nu se disipă prin plăcuțe ). Eu, de exemplu, aș pune discuri mai mari și mai ușoare.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk