LILU: '88 Honda Prelude 2.0 M/T, Black

[RemusMihai]

O frumusețe rară! Aștept cu nerăbdare să o văd finalizată!

[Lilu]

Pare ca vorbesc singur pe topicul asta but anyway
Am zis ca e timpul sa mai pun niste update-uri :

M-am decis sa mai pastrez masina.. cel putin macar pana o termin de reconditionat .. nu sunt multi care ar lua un proiect in derulare ci mai degraba unul final .. asa ca gandurile mele pentru urmatorul proiect vor trebui sa mai astepte.
Meanwhile am mai luat cate una alta pentru batranica. Am gasit pe original knob-ul de control pentru climatizare (era cumva defect si am adaptat eu ceva dar nu e ca unul original + avea urme de 30 de ani) si a fost destul de ieftin (41 lei de la reprezentanta Honda). Intre timp am mai comandat si o husa noua de piele pentru schimbator dar si o nuca noua - nu am apucat sa ii fac poza dar e ceva frumos... cel putin mie imi place mult si nu, nu e cea originala .
Am in continuare de montat cd player-ul oem din postarea anterioara si asteptam momentul in care voi avea si restul pieselor ca sa nu desfac consola centrala de mai multe ori. Trebuie de asemenea sa verific si cu ocazia asta sa schimb si niste becuri de la aeroterma pentru ca unele sunt arse ... motiv bun sa montez led-uri .
Am mai luat si un suport dublu de siguranta auto ce imi permite sa folosesc un soclu pentru a conecta un accesoriu nou - ma gandeam sa pun o banda led pentru iluminarea picioarelor - care sa se aprinda doar la deschiderea portierelor, nu sa stea tot timpul aprins.
Am gasit si o bucurie - m-a atins cineva in coltul din stanga spate ... asa am gasit-o in parcare dar macar e ok ca nu e grav si ca inca nu e vopsita definitiv masina ...
Ahh si probabil am uitat si alte maruntisuri dar mi-am adus aminte de ultimele, un set de capace pt jantele mele cu sigla bbs - stiu ca sunt replici dar sigla actuala cu Ocean whatever chiar era stresanta .. va veni momentul si pentru alte jante mai profi
Cum sezonul "rece" a inceput deja am tras masina pe dreapta, urmeaza sa cumpar o husa si sa o las sa hiberneze peste iarna.

[Lilu]

I got goodies

[Lilu]

ma bate un gand sa vand masina (+cea de piese) ... ar fi interesati ?

[Lilu]

Preludu s-a tras in poze cu un model recent

Cateva poze AICI ->

[Lilu]

Salut !

A trecut ceva timp de la ultima postare si s-au mai adunat povestioare asa ca am decis sa revin asupra topicului cu o actualizare.
I-am facut pe plac unei cunostinte (fotograf de meserie) si i-am pus la dispozitie masina pentru o sedinta foto de la care urmeaza sa primesc si eu niste poze pe care le voi posta atunci.
Apoi, conduncand masina zilnic, la munca si inapoi, am mai observat una alta, eram cat pe ce sa comand piesele pentru o evacuare noua dar "au aparut alte prioritati" si a trebuit sa aman.
Mi-am facut timp sa mai curat una alta si sa vopsesc aparatoarea de la galeria motorului. A trebuit sa o demontez si sa o polizez pana iese toata vopseaua si rugina si apoi am vopsit-o in argintiu rezistent la temperaturi inalte... fata de cum era .. mai rau nu are cum sa fie . partea proasta este ca m-am grabit sa desfac suruburile de fixare si am reusit sa rup unul dintre ele... capat care va ramane acolo mult si bine pana voi gasi niste serpisori mai frumosi. Am inlocuit suruburile vechi cu altele noi insa nu am gasit decat putin mai lungi asa ca a trebuit sa mai adaug 2 saibe in plus... nu cred ca arata mai rau cu 2 saibe in plus dar mi-ar fi placut sa fie aceeasi dimensiune.. din pacate nu aveam nici un flex sau polizor ca sa le scurtez.
Am pus si o folie galbena pe proiectoare (au becuri galbele deja) si faruri ( aici am becuri led albe - motiv pentru care si lumina este un galben mai deschis). I dig the look si cred ca o sa le pastrez asa si sper sa nu am probleme cu politia.
Am mai observat o chestie, de cand i-am pus becurile led, ca nu-mi mai apare in bord iconita de la faza lunga asa ca nu stiu cand am becurile aprinse care e lunga si care e scurta... poate o fi de la becurile led.. cand voi avea timp voi face un test cu becurile vechi pe halogen.
Ah, am uitat sa spun.. am facut rost (legal) de inca o placuta de inmatriculare tip jeep si am decis sa o pun pe fata cu o rama aferenta. Pe spate am pus tot o placuta tip jeep, dar putin scurtata pentru ca era prea lata (spatiul din spoiler este pentru placute mult mai mici, pentru cele model american). Ca sa iasa treaba buna, am pus pe spate o rama de numar pe care am taiat-o in doua, am scurtat-o cat era necesar si am lipit jumatatile inapoi.
Inca ceva... am renuntat la aparatorile de noroi de pe spate ... si cred ca in curand voi renunta si la cele de pe fata... "paguba" nu e atat de mare... ca o sa imprastie mai multa mizerie pe drum.. dar arata mult mai bine masina asa.

Astazi am lasat masina la service pentru schimbul complet de bucse si articulatii si pentru rezolvat o problema MARE pe care am observat-o ieri si anume faptul ca una dintre conductele de combustibil (cred ca cea de retur) are ori o fisura ori ceva mai grav pentru ca imi picura benzina cand e masina pornita .... sper sa se poata rezolva usor. Voi reveni cu update-uri ... saptamana viitoare am de facut si ITP-ul ).

[Lilu]

Hello !

I did a thing !
cheia masinii era ... goala.. ca sa spun asa si de mult am vrut sa fac ceva in privinta asta. pana cand am sa-mi fac timp sa ii fac una noua, exact ca cea originala am decis sa o imbunatatesc pe cea actuala asa ca am printat partea neagra, pe care o puteti vedea si in poze. Sunt destul de multumit de rezultat

[Lilu]

era sa uit sa pun poze de la meeting

[Lilu]

Salut !

Ieri am facut o adunare cu cei din Iasi si spre surprinderea mea ne-am adunat foarte multi.
S-au adunat cam 18 masini si gama a fost destul de variata. Am fost placut surprins.

"M-am pregatit" si eu pentru intalnire cu o zi inainte si cu ocazia asta am decis sa curat bine interiorul si sa imi fac curaj si la compartimentul motor. Aici am reusit doar sa sterg "grosul", sa schimb niste suruburi vechi cu niste suruburi cu guler jdm password luate de pe ebay. Simplul fapt ca am mai sters ici colo praful, ca am schimbat suruburile si ca am mai dat un fas de spray negru deja a facut toata zona sa arate mai bine.
Am demontat si stergatoarele, le-am periat bine pana la metal si apoi le-am dat 2 straturi de primer si apoi negru lucios ... la spray evident, dar rezultatele sunt wow fata de cum aratau inainte.
Am de gand sa insist mai mult la compartimentul motor, sa curat si sa revopsesc protectia pentru downpipe-ul motorului si sa mai ascund din fire, cat se poate.
Tot pe la sfarsitul saptamanii am de gand sa schimb bucsele toate pe care le tot port cu mine in portbagaj de vreo 2 saptamani.

Pana ieri, spre marea mea surprindere, functiona perfect semnalizarea, adica nu mai facea figuri pe partea stanga... din pacate m-am bucurat prea devreme, pentru ca astazi dimineata nu functiona din nou ...


Bonus: 2 etichete din 88 gasite pe sub capota - poate am sa le refac in viitor, cine stie.

[Xander]

Sincer nu am cum sa te indrum, chiar nu ma pricep. De aia am zis ca e important sa faca sistemul cineva care se pricepe. Iar la noi in Ro, nici cei care spun ca se pricep si sunt "bine cotati" nu prea au habar de fapt... E un subiect delicat. Chiar si de Kline Ro care sunt mega premium am auzit si chestii nasoale...

[maharvey]

Daca vrei sa renunti la catalizator poti pune resonated test pipe ca sa mai atenueze din galagie.

[Lilu]

iti dau dreptate ... nici eu nu vreau sa urle ca naiba desi masina nu trage asa tare.. totusi 140 de cai nu-s o herghelie ) ... mie imi place look-ul ala, cu tevile mai lungi la finala .. si as vrea sa faca galagie doar cand e la turatie mare ... dar cred ca nu poti si ieftin si bun si de calitate ..

diametrul tevii oem mi se pare prea mica... aici sunt 99% convins ca trebuie sa merg pe ceva mai mare dar nu foarte mare si cred ca trecerea de la 45mm la 57 e decenta ..

n-am nici cea mai vaga idee cum suna tobele de mai sus dar ma gandesc ca mai "rau" decat cum suna acum ( cu catalizator batran de 30 de ani, toba intermediara batrana si ea si o panarama de toba sport) nu are cum sa sune .. nu? sau sa pun totusi si un catalizator, ca sa mai "preia" din galagie, flow etc ... ?

sunt niste tipi pe la suceava, care m-au starnit, care cu asta se ocupa, blt garage sau ceva de genu le zice .. ei mi-au spus ca toata treaba m-ar costa vreo 400e, dar eu am gasit aceleasi produse pe care le folosesc si ei (turboworks) in link-urile de mai sus si pe ambele tobe - finala si intermediara - ajung sa dau cam 4-500 lei ... restul de 300e pt manopera si restul tevii mi se pare cam mult, motiv pentru care vreau sa o fac eu local in Iasi.. am un meserias pe sudura si sigur ies mai ieftin daca fac asa ...

[Xander]

Nu te supara pe mine, dar trebuie sa o zic. Si eu sunt intr-o situatie asemanatoare, doar ca motorul de ATR trage mult mai tare stock si posibilitatile de tuning sunt foarte largi (se poate ajunge la 280+ cai aspirat).

Ai bagat ceva bani in masina si e un proiect interesant. De ce vrei sa o faci ca toate celelalte tigai ruginite, cu tobe care urla ca naiba, desi masina nu fuge...? Eu personal deja ma uit ca la o tigaie la orice astfel de masina care circula prin Bucuresti. S-a mers prea departe, unele dintre ele nu ar trebui sa fie lasate sa circule totusi... Toata lumea scoate DPF, CAT, pune tobe care urla de zici ca decoleaza (nici macar nu se aud frumos) si gata tuningul...

Eu in locul tau as tine-o cat mai OEM, iar daca ar fi sa schimb ceva, as face-o cat mai discret si mai de bun gust. Succes!

PS: Sunt convins ca la final tot la concluzia asta vei ajunge fiindca si eu am sucit-o pe toate partile si tot aici am ajuns.

[Lilu]

momentan am montat o toba oarecare care s-a intamplat sa fie ceva no name, sport care face masina sa fie destul de galagioasa in orice turatie..
motivele pentru care as scoate de tot catalizatorul sunt: am mai vazut si la altii cu honda prelude 3g ca au scos complet catalizatorul, oricum e vechi si nu cred ca mai e bun de ceva dupa atata vreme iar unul nou face cat tobele gasite mai sus, finala si intermediara + oricum masina e non euro - deci nu mi-as face griji in privinta noxelor (sorry planet Earth) / Rar

motorul il pastrez, cel putin in urmatoarii 2 ani ...

ma gandesc ca ar fi ideal sa iau si un set de flanse noi si cu ocazia asta sa refac tot traseul, de la racordul flexibil ce l-am schimbat acum cateva saptamani, pana la finala ...

inca nu sunt decis asupra tobei finale... dar cred ca mi-ar place sa fie cu tipsuri mai lungi, gen blast pipes, cum e in pozele de mai de sus, dar ceva decent... motiv pentru care ar trebui sa fie cu iesire dubla pentru ca daca ar fi finala cu o singura iesire, ar fi mai complicat de facut tubulatura aia in Y ... cred

[Xander]

Masinile astea mai vechi au ECU ciudatel, care nu e asa usor de rescris (in sensul ca te costa ceva).

Mare grija cu modificarile ce afecteaza AFR-ul (de-cat in special - eliminarea catalizatorului, evacuare mai mare, admisie etc), peste un punct devin foarte periculoase pentru motor deoarece nu va mai merge in parametrii optimi - prea sarac pe vreme rece sau prea bogat in ture => cylinder wash si papa motor.