DACLIBER: Honda HR-V 1.6 SOHC VTEC AWD (ex-HONDA CBR)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
    dacliber
    Senior Member

  • dacliber
    replied
    Click image for larger version

Name:	CAM00235.jpg
Views:	1
Size:	37.9 KB
ID:	716966Click image for larger version

Name:	CAM00234.jpg
Views:	1
Size:	45.2 KB
ID:	716967Click image for larger version

Name:	CAM00236.jpg
Views:	1
Size:	44.8 KB
ID:	716968Click image for larger version

Name:	CAM00243.jpg
Views:	1
Size:	31.1 KB
ID:	716969Click image for larger version

Name:	CAM00246.jpg
Views:	1
Size:	51.8 KB
ID:	716970Click image for larger version

Name:	CAM00248.jpg
Views:	1
Size:	55.7 KB
ID:	716971

    Leave a comment:

  • dacliber
    Senior Member

  • dacliber
    replied
    Zilele astea am luat si Hondita la tavaleala, asa ca am mai facut vreo 300 km in plus. Merge excelent, dar ma dispera consumul, venind de pe grupul VAG. Culmea ca nu imi manaca ulei deloc. Am inceput sa o pregatesc pentru iarna, si am vazut ca deoarece a stationat o noapte cu geamul deschis, lasat jos complet, am o balta sub scaunul soferului si in fata. Asa ca azi am lucrat toata ziua la asta si am dat jos toata pasla aia ce izoleaza fonic podeaua si am inlocuit-o cu izolatie izopren polifoam 10 mm, din aia ce se pune sub cort cand mergi la munte. Am lipit-o cu pistolul de silicon cald cu baghete albe. A iesit foarte bine. Maine nu stiu daca sa izolez si podul pedalier cu niste role de BITALBAND banda aluminiu cu bitum. Vreau sa vad daca nu iau din spatiul pana la pedale. Am mai aranjat si cablurile de sub bord ca era harababura totala facuta de baietii cu alarmele, si astfel am sarit peste pranz. Am etichetat firele ce ma interesau pt DVD, am mai legat si VSS la navigatie. Am incercat sa pun si oglinda electrocroma, dar sunt in dubii pt ca trebuie sa fabric un alt suport custom.

    Leave a comment:

  • dacliber
    Senior Member

  • dacliber
    replied
    Am facut poze fara eleron, pentru a face putin photoshop cu cele care ma intereseaaza pe mine.
    Attached Files

    Leave a comment:

  • dacliber
    Senior Member

  • dacliber
    replied
    Am vopsit ieri etrierii si tamburii din galben in rosu.

    Leave a comment:


  • TiamaT
    replied
    super masinuta! cred ca te-am vazut anul trecut prin bucuresti cu una in 4 usi....sau poate ma insel.

    Leave a comment:

  • Vincent_77
    Senior Member

  • Vincent_77
    replied
    sa ai parte de ea cat iti doresti tu sa o ti

    arata bine, iar prin oras, in mers am vazut ca se si aude bine

    Leave a comment:

  • dacliber
    Senior Member

  • dacliber
    replied
    Salutare,
    deoarece consider acest model important, si nu proprietarii, voi continua aici povestea ei...
    Am achizitionat-o in 2010 primavara de la HondaCBR la aproximativ 68.000 km in stare excelenta, pret corect la vremea aceea, rapid, fara negocieri si vorbe inutile. HondaCBR a lasat tot pe ea, plus piesele originale plus piese rezerva noi in cutie, suport si informatie completa.
    O cunosteam de la achizitionare, stiam cum a fost tratata, ce incidente a avut, etc.
    Desi la vremea aia eram hotarat sa iau un Mercedes coupe, am luat-o pentru ca era ocazie, pentru ca imi place designul, este rara, 4x4wd, mica, rapida, impozit mic, foarte important ca este modelul in 3 usi. Ma gandeam ca o tin un pic si o dau deoarece ma plictiseam repede. Se pare ca m-am inselat si acum ma simt legat de ea.
    La cumparare am schimbat uleiul, am pus catalizatorul si obturatorul de zgomot din finala, apoi talpa maxima rezultand un consum de aprox. 18 litri /100km.
    Folosesc doar Motul 5w30, 300 Power Racing si benzina de 99 de la Mol sau 100 OMV. O singura data am pus OMV 95 la un drum Bucuresti-Timisoara si am avut impresia ca consuma mult mai putin, fiind in schimb cam lesinata. Acum m-am stabilizat intre 10 si 12 litri/100km. Probabil in mod sigur conteaza si Apexi in ecuatia asta.
    La vremea aceea lucram 3 luni in Italia si trei luni acasa asa ca la fiecare intoarcere, bagam bani in ea cu motiv sau fara.
    In ultimul an am inceput sa o folosesc zilnic, scoala, cumparaturi, naveta la socrii cam 20 km de Timisoara.

    Honda HR-V GH4 HYPER, 1,6 VTEC 124 cp

    Am cumparat-o cu:
    Filtru KN Typhon cu tubulatura aluminiu invelit in fasa termo si o pseudo cutie air intake din textilit, custom build, care isi face treaba.
    Fise racing NGK
    Bujii iridium NGK
    Apexi vtec controller Neo
    Intermediara plus finala Magnaflow
    Fara catalizator pus
    Casetofon Alpine, boxe Infinity, subwoofer Infinity
    Alarma Cliford
    Leduri la interior schimbate ulterior de mine cu unele mai power
    Amortizoare si arcuri sport reglabile Kayaba AGX care au coborat si au inbunatatit mult tinuta masinii cu 4cm fata si 3 spate.

    Am completat eu cu:
    Leduri Spider cu 3 brate pe stopuri, frana, ceata si marsalier, arata si functioneaza bine.
    Alte seturi de NGK iridium la fiecare
    Baterie Optima yellow de 60 amp - 300 euro
    Bixenon cu angell eyes de 6000k de care sunt foarte multumit dupa 3 ani de folosinta - 200 euro si montaj 150 lei. Super profi baietii.
    Oglinda retrovizoare de interior custom - brat de aluminiu pe baza uneia de Mercedes, deoarece cea originala s-a deslipit la plecarea brutala de la semafor. Cam 240 ron cu tot. Am ramas cu senzorul de ploaie si lumina in plus.
    Vopsit plasticele interior in visiniu sidefat la fel ca si culoarea vitezometrului si turometrului, care erau baza de inspiratie. Multe sprayuri sidefate, primer, etc, deoarece nu aveam spatiu incalzit adecvat, si nu suport fusareala...
    Vopsit etrierii si tamburii cu vopsea termo, urmeaza si capacul motor.
    Pus scaune de Mazda rx8 cu incalzire, airbaguri, ca si noi . Airbagurile nu sunt legate deoarece am uitat ca trebuie sa iau si calculatorul pentru ele. Scaunul soferului era full electric asa ca am bricolat la greu. 500 euro plus o gramada de munca.
    Pus incalzirea din scaunele fata originale, in bancheta, necesar inca un buton nou de incalzire original Honda 390 ron, ca sa intre la fix in consola. Un kit nou cu tot cu butoane, relee, etc este la pretul asta. Din pacate nu sunt HR-V la dezmembrat si daca sunt preturile sunt enorme. Spalat cu ocazia asta tapiteria.
    Schimabat consolele electrice comanda geamuri si oglinzi - 150 euro
    Pioneer 2DIN F910 BT la vremea aceea cam 60 milioane.
    Camera marsalier 340 ron
    Boxe spate alpine 260 ron, nu avea originale puse ci erau unele montate in placa din spatele scaunelor de HondaCBR. Am vandut placa cu tot cu boxe cu 100 lei.
    Am tinut sa scap de woofer si amplificator, ca eu sunt familist si muzica tare nu ma preocupa, asa ca am tot la minim fara cabluri si lucruri in plus prin masina.
    Am usurat portbagajul de toate inutilitatile ca roata subtire care nu se poate folosii in caz de pana pe 4x4wd( nu stiu ce a fost in capul lor) 2 capace grele de plastic si placaj.
    Rearanjat cricul, sculele trusa de prim ajutor, etc
    Pus kit de pana omologat
    Cauciucuri noi run flat Dunlop.
    Desfacut interiorul si verificat de rugina ocazie cu care am vopsit mici imperfectiuni.
    Schimbator Skunk 2 care nu a mai ramas deoarece era greu si rece iarna si fierbinte vara. Am pierdut ceva bani la el.
    Schimbat distributia la 90.000 km ocazie cu care am aflat ca e bine sa pui doar garnitura de la Honda la capacul si montaj doar la mecanic priceput. Am schimbat 2 garnituri ca deh nu-i mare branza. Fara silicon de data aceasta!!!
    Schimbat mereu filtre, clima, etc cam 1 data pe an.
    Adaptat volan civic 2011 doar pentru ca imi place, dar zi de zi il folosesc pe cel original. 200 euro total - volanul este nou !!!
    Jante vara Baracuda Voltec T6 white costat impreuna cu anvelope Bridgestone 1600 euro.
    Infoliere de 2 ori. A doua oara cu ajutorul lui HondaCBR la preturi promotionale.
    Schimbat radiatorul de clima in urma ciocnirii cu un ciobanesc la Oradea (80 km/ora plus TIR turcesc lipit de mine la intrare intr-o localitate...)
    100 euro facut nou de o firma de la Bistrita care fac doar radiatoare si au reprezentanta in toata tara, plus incarcare freon verificare 100 ron.
    Stergatoare BOSCH aerotwin de care sunt foarte multumit 160 ron. Mult peste cele originale
    Modificat stergatorul spate cu o combinatie de Opel Corsa astfel incat pot pune aerotwin de 28 cm , altfel trebuia sa schimb cu totul si era 240 lei OEM. Am dat 20 RON si munca mea.
    Saptamana trecuta schimbat rulmenti spate (unul facea zgomot si daca era de munca i-am schimbat pe amandoi), plus bucse spate 700 RON cu manopera.
    Garnitura capac motor si garnituri usa sofer 970 RON la reducere (am uitat cheile in masina, alarma nu mergea ca era data bateria jos, am inchis de la butonul central, asa ca am patit magaria asta).
    Urmeaza ulei full sintetic Motul 300V, antigel Honda, lichide cutie, diferential, frane, furtune metalice frane, etc

    Anul asta schimb filtrul de aer cu KN Appolo, ambreiaj stage 1, pun balamale Mercedes sau Volvo la capota ca sa nu mai am piciorul acela ce te incomodeaza cand lucrii la motor, schimb oglinzile laterale cu unele sport, cea de interior cu una elecrocroma(o am deja), scaunele cu ceva mai light, eleronul nu stiu inca cu ce, pentru ca cel pe care il vreau si arata bine pe ea este rar si scump.
    Incerc sa o tin maniac la tot ce tine de functionare.
    Pe dinafara are zgarieturi mici in vreo 2 locuri de la Mall, Real si unde sunt tarani cu diploma si fete care nu vad decat imaginea proprie in oglinzile masinii.
    Am tinut sa o prezint dupa atata timp deoarece este ideala pe vremurile astea si imi pare un pic nedreptatita in special de vanzarile surorii mai mari.




    Click image for larger version  Name:	DSC01200.jpg Views:	1 Size:	96.9 KB ID:	715556





    Click image for larger version  Name:	DSC01537.jpg Views:	1 Size:	44.1 KB ID:	715565
    Click image for larger version  Name:	stop honda hr-v spider 18 smd.jpg Views:	2 Size:	39.2 KB ID:	715558


    Click image for larger version  Name:	DSC01278.jpg Views:	1 Size:	46.5 KB ID:	715557
    Click image for larger version  Name:	interior hrv (3).jpg Views:	1 Size:	55.4 KB ID:	715559
    Click image for larger version  Name:	interior hrv (6).jpg Views:	1 Size:	31.8 KB ID:	715560
    Click image for larger version  Name:	interior hrv (1).jpg Views:	1 Size:	59.1 KB ID:	715561
    Click image for larger version  Name:	interior hrv (8).jpg Views:	1 Size:	40.2 KB ID:	715562
    Click image for larger version  Name:	interior cu led (1).jpg Views:	1 Size:	32.0 KB ID:	715563
    Click image for larger version  Name:	IMG_0032.jpg Views:	1 Size:	60.9 KB ID:	715564
    Click image for larger version  Name:	IMAG0098.jpg Views:	1 Size:	24.5 KB ID:	715571


    Click image for larger version  Name:	DSC01589.jpg Views:	1 Size:	70.5 KB ID:	715569
    Click image for larger version  Name:	DSC01586.jpg Views:	1 Size:	70.9 KB ID:	715567
    Click image for larger version  Name:	DSC01570.jpg Views:	1 Size:	69.1 KB ID:	715566
    Click image for larger version  Name:	DSC01539.jpg Views:	1 Size:	80.6 KB ID:	715568
    Click image for larger version  Name:	honda hrv motor (1).jpg Views:	1 Size:	55.9 KB ID:	715570
    Click image for larger version  Name:	honda hrv motor (2).jpg Views:	1 Size:	59.2 KB ID:	715572
    dacliber
    Senior Member
    Last edited by dacliber; 09-11-18, 11:46.

    Leave a comment:

  • calinasu
    Junior Member

  • calinasu
    replied
    Originally posted by HondaCBR View Post
    Modelul asta cu facelift si cu 3 usi VTEC numai este nici unul, este unul singur cu 3 usi fara VTEC modelul vechi si fara eleron cu led-uri, cu numere de CS, care mai umbla si prin TM, in rest am vazut in Bucuresti cateva cu 5 usi la o firma de bodyguards.

    Pacat ca lumea nu prea cumpara modelul asta, tocmai din cauza motorului de 1.6, dar lumea nu stie cat de tare e motorul asta cu VTEC, mai ales ca masina are doar 1180kg si suspensia super elastica cu link-uri luate din racing si garda la sol mai mare decat la un X5 cu 2cm, face din masina asta (parerea mea) o masina perfecta ptr. drumurile din Romania. Orice masina o sa-mi mai iau, un HRV v-a fi tot timpul in garajul meu 8)
    Tot ce se scrie pe aici de HRV este adevarat. Sunt din Tulcea, am asa ceva (1.6 VTEC, 2001, negru-3 usi) fuge de rupe, motor demential. I-am dat 180 km/h spre Constanta dar drumul nu a permis mai mult. Masina oricum nu este de viteza (are pe ceas doar 200), eu am vrut doar sa vad ce poate. Consum bun, garda inalta. Iarna nu am avut probleme nici pe campul acoperit cu zapada.

    Leave a comment:

  • calinasu
    Junior Member

  • calinasu
    replied
    http://images02.olx.ie/ui/1/94/14/f_1109014_1.jpg
    exact asa arata masina; anul 2011; 1.6 VTEC; 124 cai. Face la semafor cam pe oricine....in treapta I am ajuns aproape la 60 km/h in cateva secunde ....pedala intre 7-8000 rpm iar cu a II-a pe la 90 km.........esti bun de o amenda
    vreau sa schimb acel scut de plastic sau ce o fi, deoarece pe dedesuptul masinii nu se continua; parca este in plus. Adevarul este ca nu am avut probleme cu garda la sol ever dar parca nu-i vad rostul. Singura problema la masina asta este sa te stapanesti in oras cu pedala de acceleratie si mai ales sa schimbi tarziu (la turatie mare)...sunt pietoni care nu trec pe trecere si risti........am observat ca se aude un fasait ca de avion sau motocicleta pe la 6500 turatii....mai ales sub poduri sau intre cladiri...si cam tot pe "acolo" simt ca zvacneste mai tare. As asculta o opereta bazata pe sunet VTEC. Visul meu Honda Integra type R

    Leave a comment:

  • dacliber
    Senior Member

  • dacliber
    replied
    Depinde la care te referi...De obicei sunt de ordin estetic, aerodinamic si mascheaza componente, nu lasa sa ajunga noroi, sarme si alte chestii pe la motor, angrenaje...
    In mod sigur proiectantii au prevazut cam orice posibilitate, si nu cred ca iti fura din garda la sol, mai ales ca HR-V are unghiuri foarte bune de atac...
    fa-ti topic nou cu poze la ceea ce te intereseaza...

    Leave a comment:

  • calinasu
    Junior Member

  • calinasu
    replied
    Originally posted by calinasu View Post
    salutare.......
    am achizitionat o Honda HRV neagra in 3 usi. 1.6 VTEC 124 caluti. Ce tare este motorul la 6000 !!! Honda ever....
    poate sa-mi spuna cineva ce rol are acel scut din plastic? nu pare prea solid si fura din garda masinii

    Leave a comment:

  • calinasu
    Junior Member

  • calinasu
    replied
    Originally posted by romarshall View Post
    Am renuntat la HR-V dar nu am renuntat la Honda......in fiecare zi ma bucur ca invart un volan de Honda pe un Civic Cocosat din '95 .
    salutare.......
    am achizitionat o Honda HRV neagra in 3 usi. 1.6 VTEC 124 caluti. Ce tare este motorul la 6000 !!! Honda ever....

    Leave a comment:

  • romarshall
    Senior Member

  • romarshall
    replied
    Originally posted by Den1GRator View Post
    Si vroia sa-si cumpere Romarshall dar a renuntat.
    Am renuntat la HR-V dar nu am renuntat la Honda......in fiecare zi ma bucur ca invart un volan de Honda pe un Civic Cocosat din '95 .

    Leave a comment:

  • Den1GRator
    Senior Member

  • Den1GRator
    replied
    Si vroia sa-si cumpere Romarshall dar a renuntat.

    Leave a comment:

  • andreistn01
    Junior Member

  • andreistn01
    replied
    destul de buna H-RV si arata si bine

    Leave a comment:

Working...
X