PUNK: '97 Honda CRX del Sol 1.6 VTi, Isle Green Pearl

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

Da. Am meu este V1 (poze mai jos). Ce aveau băieții de la Tegiwa era V1 pt B-series sau V2 B16A only. Au confirmat la telefon ca V2 nu este compatibil cu B16A2 și am rămas la V1. Interesant de văzut dacă există separat V2 pentru motorul meu. Dacă vremea este de partea mea fac o comandă pentru ulei și cred că mă înființez la Asko. Vreau să am revizia în cartea mașinii. )




Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

Si uite asa incepem scandalul.

Masina a preluat astazi stafeta de la ATR-ul lui Xander pentru un tratament anticoroziv. Ramane sa vad saptamana viitoare cum arata "dezbracata". La constatarea initiala am iesit bine. I-am rugat pe baietii de la service sa nu se zgarceasca in poze. Intentionez sa documentez procesul intrucat am vazut ca este multa lume interesata vis-a-vis de ce se intampla acolo. Pe masura ce obtin informatii o sa vin cu update-uri.

In plus, planuiesc o vizita la Asko undeva la sfarsitul lunii. Vreau sa inlocuiesc burdufele de planetara, bieletele antiruliu cu toate cele 8 bucse (traiasca Honda), discuri + placute spate, evacuarea si revizia clasica.
Cand vine vorba de articulatii mergem pe OEM, frane ATE si evacuarea Skunk2 (+ DECAT Tegiwa)
Am mers undeva la 8000km cu Eneos Sustina 5W40 si masina a mancat ~ 400 ml. In momentul de fata caut sa aleg intre Sustina, Motul 300V sau Redline (toate 5W40). Ma gandesc ca masina fiind din '97 nu poate fi atat de pretentioasa cand vine vorba de ulei.


Ar mai fi de adaugat ca singurul eveniment notabil a fost un mic incident in luna decembrie. Am revopsit spoilerul fata si aripa stanga la baietii de la Top Lac pe asigurarea vinovatului. Din partea mea nota 10 pentru cei de acolo. Desi masina are 19 ani si probabil inca o vopsire integrala la activ, nuanta a iesit perfect. Nu sunt urme de vopsea scursa sau coaja de portocala. Am garantie pe viata (sau 10 ani?!?) pentru lac si alti cativa ani pentru partea de montaj. S-au jucat cu Glasurit si asta imi da increderea ca nu o sa ma plang prea curand de lucrare. O sa ii caut sa vopsim si bucata de plastic din spatele "lunetei". Mai jos este poza cu damage-ul.

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

Astăzi am primit primul update de la băieți. Mașina nu prezintă (încă) urme de rugină. Din ce observ a fost dezmembrată, curățată și au început să aplice Teroson. Nu am intrat în detaliile tehnice încă dar plănuiesc să fac asta în perioada următoare. Rezultatul este atașat.






















Sent from my P01T_1 using Tapatalk

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

Și 3 înregistrări.

https://youtu.be/uRL7dYXb1ZI
https://youtu.be/weHMTUqUY_8
https://youtu.be/3x9MQgtTcoc


Sent from my P01T_1 using Tapatalk

[liviu_cts Senior Member Find all posts View Profile Close liviu_cts]

au dat jos bratele de pe caroserie?

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Seamana cu pozele mele. Cred ca s-au apucat de terosonat dupa ce am plecat eu.

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

au dat jos bratele de pe caroserie?

Din ce văd... nu.

Seamana cu pozele mele. Cred ca s-au apucat de terosonat dupa ce am plecat eu.

Mhm... Azi spuneau că s-au pus pe treabă. Dacă poți dă-mi-le și pe ale tale.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[liviu_cts Senior Member Find all posts View Profile Close liviu_cts]

daca nu, nota 2 . la bratele spate sunt cele mai mari probleme. suruburile pot rugini in asa hal de nu le mai poti desface si trebuie taiate cu flexul. acolo se aduna rugina si "se inmulteste". de fapt, alea sunt zonele problematice, imbinari de planuri, depresiuni, zone de ambutisare, nu suprafetele intinse, expuse la vedere. e o treaba mai migaloasa si consuma mult timp, asa e mult mai simplu. poate n-are masina ta nimic acolo insa ce spun eu e dupa ce am vazut cateva del soluri de sub.

[LaurB Senior Member Find all posts View Profile Close LaurB]

O intrebare: au spalat si bagat teroson/ceara si in lonjeroane? Din videoclipuri vad ca au dat "peste", si sunt destule gauri unde pot da si "in"...

[richie Senior Member Find all posts View Profile Close richie]

laser frate!

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

laser frate!

Cred că trebe să ai structură pe care să lucrezi pentru utilajul ăla. La ce tablă groasă are Honda, ajungi să dai gaură în "fuselaj" probabil la prima pată de rugină.

O intrebare: au spalat si bagat teroson/ceara si in lonjeroane? Din videoclipuri vad ca au dat "peste", si sunt destule gauri unde pot da si "in"...

Merci de idee; sincer va trebui să întreb. Toată distracția durează undeva la 4-5 zile cu totul (inclusiv portbagaj). Luând în considerare că treaba a început azi, mă gândesc că dacă vorbeam de o spoială mâine puteam să o ridic având în vedere cât au avansat într-o singură zi. Videoclipurile nu adaugă multă valoare într-adevăr.

daca nu, nota 2 . la bratele spate sunt cele mai mari probleme. suruburile pot rugini in asa hal de nu le mai poti desface si trebuie taiate cu flexul. acolo se aduna rugina si "se inmulteste". de fapt, alea sunt zonele problematice, imbinari de planuri, depresiuni, zone de ambutisare, nu suprafetele intinse, expuse la vedere. e o treaba mai migaloasa si consuma mult timp, asa e mult mai simplu. poate n-are masina ta nimic acolo insa ce spun eu e dupa ce am vazut cateva del soluri de sub.

Acum, personal știam că la Del Sol rugina începe la aripile spate și praguri. Este și motivul pentru care stau oarecum liniștit în momentul ăsta. Dacă vorbim de îmbinări și depresiuni mașina este mai mult decât ok din ce s-a descoperit până acum. Dacă vorbim despre brațe, mașina a fost la Asko cu maxim o săptămână înainte să ajungă aici și nu au găsit mare lucru. La sfârșitul lunii ajunge din nou la Asko pentru revizie și alte piese minore. Dacă în urma reviziei constatăm că e o problemă la brațe atunci asasinăm cardul și schimbam brațele.

Va trebui să întreb totuși de ce se vad anumite componente atât de "îmbătrânite". Ori camera nu este cea mai inspirată, ori "pre-spalarea" a scos în evidență anumite probleme, ori sunt lucruri care mi-au scăpat până acum. Spre exemplu arcurile de la suspensia spate cel puțin,erau roșii și întregi la ultima inspecție, acum mi-e și rușine cu ele. Și pe același tipar alte componente.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[liviu_cts Senior Member Find all posts View Profile Close liviu_cts]

sarea face minuni! motiv pt care a mea nu iese iarna din hala. si acum e tot la hibernare. pana nu o cere vremea buna, nu o scot pe mizeria de pe strada.

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

sarea face minuni! motiv pt care a mea nu iese iarna din hala. si acum e tot la hibernare. pana nu o cere vremea buna, nu o scot pe mizeria de pe strada.

Aici e necunoscuta, la fel si eu țin mașina îngropată iarna deși are anvelope de sezon. După ce se usucă asfaltul iese din parcarea subterană. Am altă mașină pentru sare.
Când spun de ultima constatare mă refer la 17.02.2016 (am găsit factura de la Honda). Rămâne de văzut live.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[liviu_cts Senior Member Find all posts View Profile Close liviu_cts]

arunci o fi umiditate multa in subterana aia

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

Mașina a ajuns din nou la mine. Concluzia este că are 0 rugină în momentul ăsta și sper să o țină tot așa ceva ani. Ma declar mulțumit de rezultat.
@ Laur... Răspunsul este da. Inclusiv în scurgeri și zona de sub transtop unde mai strânge apă.

Mâine la 08:00 sunt la Asko pentru a monta evacuarea, burdufele și bieletele + bucși +revizie & constatare. Dacă mai vine cineva ne auzim acolo. Nu mă văd plecat prea curând acasă.








Sent from my Nexus 5X using Tapatalk