AURELIAN.PARATU: “18 Honda CR-V 1.5T i-VTEC, echipare?, Premium Agate Brown Pearl

[raducu]

dar nu cred o iota din ce spui

Nici el nu crede:

dilutia fiind de 3-5% cat e normal la motoarele cu injectie directa

De ce la injectie directa este ok 5% cand toti spun ca la un motor (fie benzina, fie diesel) 5% este in zona critica? Poti sa ne explici stiintific/fizic/chimic? Multumesc.

Poti explica de ce este normal ca un ulei de 5700 km din motor Honda 1.5 turbo sa contina glicol in ulei si ca asta nu afecteaza motorul? Poti sa ne explici stiintific/fizic/chimic? Multumesc.

[aurelian.paratu]

Ce intreb eu si ce raspunzi....
Ms de sfat...... dar nu cred o iota din ce spui.

Aaaaa.....scuze nu cu mine discutai.

[MPopescu]

Aurelian

Junior Member

Find all posts

View Profile

Close

Aurelian : mergi pe uleiul care a fost in motor din fabrica 0w20 si o sa te incadrezi la sfarsitul fiecarui interval de service in 3-5%. Eu am spus in 25.12.2019 in -Probleme benzina in ulei motor 1.5T CR V 2018 : "Ulterior nu am mai avut probleme, următorul schimb a fost la 12500 km cf indicaorului de bord, dilutia fiind de 3-5% cat e normal la motoarele cu injectie directa." Incearca sa te bucuri mai mult de masina ca e foarte buna exceptand intervalul de service.

[kinky_boy]

On topic : https://blog.amsoil.com/what-is-fuel...why-is-it-bad/

@ Aurelian ai incercat sa obtii un raspuns de la HT sau dealer vizavi de inlocuit motor?

[aurelian.paratu]

care sunt acei producatori care accepta 7% ?

[Turkish]

savagegeese e unul din cele mai cool vloguri auto

am tot vazut in ultima vreme inclusiv teste stiintifice care arata ca oil catch can-ul funtioneaza pentru a reduce depunerile de pe valve
daca as avea motor care are exclusiv injectie directa mi-as pune una - chit ca e cam sensibil subiectul pentru garantie

dar nu influenteaza dilutia

[szizi]

Direct Injection, Problems and Solutions | The Fine Print

https://www.youtube.com/watch?v=xrLNDgrIw3U

[Florin80]

Nu am vazut probleme la hibrid pana acum ceva concret. Exceptand zgomotele la pornire care par sa fie de la ecvt si care nu afecteaza aparent functionarea masinii. Griji nu imi fac. Tocmai ce am scris mai sus ca am luat masina pt ca din toate ofertele de pe piata este pachetul cel mai ok din punctul meu de vedere. Din pacate versiunea hibrida este ceva mai scumpa fata de ofertele competitorilor. Dar e o alta discutie asta.

[MPopescu]

@Florin80: au fost raportate probleme la hibrid?.... se pare ca nu!. Nu are rost sa.ti faci atatea griji! CR-V 1.5T MT care e cu problema dilutiei vad ca nu mai face parte din oferta Honda. Nu cunoastem motivul.

[Florin80]

Cand am ales.honda cr-v am testat multe modele din aceeasi gama:mazda cx 5 (care eram convins ca o iau si am obtinut si un pret exceptional, dar dezamagitor de putin spatiu in masina si scaune foarte tari), tucson, sportage, karoq, kodiaq, toyota rav4 2019, peugeot 5008. Cand am intrat si am stat in cr-v am zis ca asta e masina. Iti dadea o senzatie de relaxare si calm cand o conduceai. La urma urmei in cazul acestei game cam despre asta e vorba. Doar ca acel calm a fost repede dezechilibat de grija ca dilutie ca etc. Asta e enervant. Neincrederea aceasta creata legata de produs, masina, care inlatura exact punctul forte al hondei cr-v.

[Florin80]

Nu vreau sa para ca iau apararea Hondei dar dilutie ulei au avut si motoarele mitsubishi de pe asx. Rar depaseai la unele masini 5000 km. Dar la honda fiind o firma a carui punct forte este fiabilitatea este mai putin acceptabil. Eu de aia am ales honda, pe langa confort si spatiu (ma refer aici la crv). Dar hai sa fim serios. Sunt multe optiuni rezonabile pe piata. Diferenta intre posesorii de honda si multe alte marci, tine in special de istoria din spatele firmei. Numai ca istoria se rescrie.

[Co5min]

Nici eu ca și posesor de sedan 1.5T, nu pot sa recomand cuiva Honda.

Īmi place tot la mașină mai puțin diluția care īmi da permanent o stare de agitație.

Nu faptul ca fac 2 revizii de 750 RON pe an ma deranjează ci problema dilutiei īn sine la care nu vin cu o rezolvarea de 4 ani.

[cristian1926]

Buna ziua

Este clar ca cei de la Honda au o problema cu noile motoare de 1,5. In anii 2018-2020 nu exista pe piata motoare care sa solicite schimbul de ulei la 3000-maximum 8000 km cum sunt cele de pe noile modele Honda Civic si CR-V.
Reprezentantele tac malc si dau din umeri pt ca nu stiu cum pot rezolva problema. Chiar mai nou vin cu diferite promotii de pret la revizii pt ai ajuta pe posesorii masinilor echipate cu aceast catrastrofal motor de 1,5 l. Un posesor de Civic, intr-un an si 20 de mii de km ,face mimimum 3 revizii ,a 900lei buc rezulta 2700 lei pt o masina din clasa compacta. Este un cost f mare care depaseste pretul reviziei anuale (20 mii km) pt un suv de lux cu cilindrea de 3.0l.O spun cu regret am avut un Civic 1.8 din 2007 si un Accord din 2012, cu care mergeam o data pe an la revizie. Acum am Civic 1.5 cu care in 6 luni am fost deja de 2 ori la revizie.
Intreba cineva mai sus daca sa recomande unui prieten Honda. Pt mine raspunsul este foarte clar .NU.Poate daca in timp vor rezolva ceva,mai vorbim,pana atunci Honda este de EVITAT.

[laiud9]

si link-ul asta cred ca spune multe (chiar daca se refera la diesel engines)

https://www.machinerylubrication.com...l-contaminants

[raducu]

Ai ceva oficial pentru cei 7%? Sunt curios pe ce specificatii se bazeaza acceptant 7%, cand si pentru diesel 5% este critic, nu mai vorbesc de antigel:

https://www.machinerylubrication.com...-diesel-engine

https://www.machinerylubrication.com...193/oil-glycol