Am incarcat-o, insa e destul de dificil de facut. Nu a mers. O sa merg la service cu asta cand gasesc putin timp. Stiu ca la un moment dat am decuplat bateria. Dar nu-mi amintesc sa fi facut asa dupa asta. Sau poate n-am folosit geamul ala deloc.
-
-
Dupa patru ani si ceva de cand am masina am descoperit sa in setari exista optiunea de Change Skin. Care schimba interfata masinii in ceva absolut uluitor dragut. Chiar nimeni a spus nimic de asta?Comment
-
Si poze.
Comment
-
Haha, eu nici nu imi mai aduc aminte cum arata cel implicit. In prima zi am gasit optiunea asta. Riscul meseriei, daca esti in IT, in prima zi te preocupa sistemul infotainment/mutlimedia
)
Comment
-
Eu nici acum dupa ce ai spus ca exista nu am gasit’o)) Mie mi-ar fi mai de folos apple car play pe unitatea asta pre-istorica dar nu cred ca mai avem vreo sansa 
Apropos de supportul de telefon, cum l-ai fixat acolo, lipit sau se prinde doar cu ventuza? Poti pune te rog o poza cu el si eventual ce model e?Comment
-
Cauta ceva cu Skin Change in Settings. O sa ceara restart si aia e. Daca nu gasesti da-mi un semn si ne vedem.
Suportul e ceva chinezesc, relativ decent, insa s-a dus lipiciul original si tot pica. Asa ca am improvizat temporar cu niste autoadezive din alea ieftine. Atat de ieftine ca la frig se desfac. Si nici nu mai pot baga cablul in telefon.
In general sunt multumit de el.
Initial am vrut sa iau unul cu ventuza si magnet. In Carrefour la noi este o insula care vinde din astea. Ceva de genul: https://www.emag.ro/suport-auto-magn...ch-Action=view
Ce mi-a placut la alea in special e ca au vreo 5 magneti care sunt si foarte puternici. Doar ca nu aveau stoc deloc si m-am enervat si am luat pe cel de acum.
Optiuni sunt, insa pe mine ma intereseaza sa fie usor de pus/luat telefonul, sa am loc sa bag cablul in el sau sa aiba charging integrat si sa-l pot pune intr-un loc ok. Nu suport chestii pe parbriz asa ca l-am pus desupra butonului de avarii spre pasager. Pentru mine e perfect acolo, desi pasagerul nu mai vede ecranul de sus. Care oricum e inutil.Comment
-
L-am gasit pana la urma, pen-ultima optiune...l-au ascuns bine de tot. Daca nu scriai tu probabil mai treceau 2 ani si tot nu dadeam de ea) Ms!
Comment
-
Si am mai schimbat un bec de faza scurta. A trecut ceva vreme de la ultima schimbare.Comment
-
97300 km.
urmeaza revizia de 100k km.
chestii sacaitoare:
- geam spate dreapta care se lasa la inchiderea maxima
- nici acum nu am reusit sa rezolv scartaiala din zona brichetei
- a consumat ulei de la ultima revizie cca 1l. Nu imi explic de ce.
- probabil urmeaza sa schimb si ceva bucse. Sper ca nu si amortizoare.
intrebare: unde gasesc rapid ulei de honda 0w20 azi? Ca trebuie sa plec zilele astea si iar am martorul galben de niIvel scazut. In 80k km o singura data s-a aprins martorul. Dupa 80k de mai multe ori.
si legat de suportul de telefon, am luat altul. Fix cel de la Carrefour. Are magneti puternici, brat lung si reglabil.Comment
-
Ulei, la Honda Nord e cel mai aproape, sau la Asko.Ex: CR-V 2,2 Diesel Executive 2012
Ex: CR-V Elegance WP NAVI 2.0 A/T
Now: CR-V Elegance e:HEV (hybrid)Comment
-
Alta intrebare:
Caut cutie de portbagaj insa una lunga. Vreau sa pot pune schiurile in ea. Deci un 1,9m lungime.
chestia e ca vreau sa pot deschide portbagajul dupa ce am montat cutia. Nu neaparat total, dar macar cat sa am acces relativ ok.
am pus o cutie de land rover si a fost jale cu accesul.
problema e ca idiotii de la honda (si nu glumesc) au pus barele transversale prea in spate. Prima vine imediat dupa stalpul B spre spate.
As aprecia niste sugestii daca aveti experiente din astea.
altfel o sa iau o cutie mai mica si o sa ma descurc cu suportul de schiuri iarna. Desi vara se pare ca am mai multe bagaje decat iarna.Comment
-
Gata si revizia. Puteam sa astept luna urmatoare, insa am zis sa nu mai dau bani degeaba pe ulei.
Circa 1000 lei.
Ulei, filtre, lichid de frana.
Reparat geam spate dreapta adica curatat niste sine cica. Ceea ce e cam ciudat ca am curatat si eu pe acolo.
Am adus vorba de consumul de ulei. Mecanicul a spus ca nu e nimic in neregula, ca nu sunt scapari si mai ales ca fac revizia prea tarziu. Dupa el ar trebui sa o fac la 10k km in loc de 20k km. Si daca e sa merg pana in panzele albe, importatorul o sa zica ca la o revizie am ajuns dupa 1500 de km de la implinirea celor 20k km. Adica se va lega de virgule. Chestie cu care nu prea sunt de acord. Ba chiar am si intrebat daca e o mare problema ca am depasit putin kilometrii. Mi-au spus ca nu e nici o problema.
Anyway, mi-a reglat si frana de mana ca tinea sus rau. Acum tine doar la o treime.
Ar trebui sa schimb filtrul de polen mai des.Comment
-
Depinde cum folositi masina. Daca aveti des drumuri scurte, multe opriri si porniri, mers prin oras des, scrie in cartea tehnica - se echivaleaza cu conditii grele de utilizare si recomanda schimb ulei la 10k km.
Statistic, o multime de hondari de pe aici schimba la 10k Km, din ce am mai citit.
Ex: CR-V 2,2 Diesel Executive 2012
Ex: CR-V Elegance WP NAVI 2.0 A/T
Now: CR-V Elegance e:HEV (hybrid)Comment
-
Recomandarea e una, obligatia e alta.
drumurile mele nu presupun mers non stop in oras. Din contra, 70% sunt extraurbane. Daca honda se apuca sa faca masini care nu fac fata la trafic de oras aglomerat, poate e timpul sa revizuiesc ceva.
A mai zis mecanicul ca uleiul era negru. Pt ca nu am avut chef de dezbateri inutile, am lasat-o asa. Orice ulei bagat in motor si rulat devine negru. Daca asteptarile sunt altele recomand alea electrice.
Personal nu consider utilizarea masinii ca fiind in conditii grele. Daca faceam taxi cu ea, da. Dar nu e cazul.
Ce am observat dupa revizie a fost ca motorul suna putin mai bine. Si frana tine mai bine. Am schimbat lichidul de frana.
Comment
-
In aceeasi ordine de idei, nu vreau sa fiu inteles gresit, insa sunt usor satul de placa cu revizii la 10k kmpe care o baga multe marci la inaintare, Ba ca mergi prea mult urban, ba ca ai facut la 20k in loc de 10k etc.
Ajungi la ideea ca masinile se fac acum doar pentru conditii de exploatare ideale si doar pe autostrada fara trafic. De asta mi imi sare putin capacul cand nenea de la service imi spune ca daca e sa fie probleme la motor, importatorul o sa se ia de virgula aia ca nu am facut reviziile la timp si ca o data am intarziat 1000 km.
Din ce imi amintesc eu, nu am dat o caruta de bani pe un bibelou. Ci pe o masina care se presupune ca ma duce unde am nevoie fara sa-mi fac griji prea multe.Comment
Comment