RO861: '08 Honda CR-V 2.2 i-CTDI M/T Executive, Nighthawk Black Pearl

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Daca te face sa te simti mai bine Loganul are Cx 0,34 si vW Golf are 0,327. Deci nu-i dracu asa de negru
    '08 Civic 5D 1,8 Sport Champagne Silver: Vicky

    sigpic

    Comment


    • #17
      Originally posted by Doc View Post
      Unde ai vazut CR-V greu? Are in jur de 1700kg, greutate mica pentru un SUV. Cum poti sa spui ca nu este aerodinamica, cand de fapt forma ciudata CRV-ului se datoreaza coeficientului aerodinamic foarte mic pentru un SUV.
      Greutatea neu este de loc mica. Rav 4 are un pic mai putin, Tiguan la fel. In schimb Mazda MX-5 are intre 1500 si 1600 kg. Urmariti aceasta masina. Parerea mea este ca va deveni referinta in clasa sa.
      ,,A life spent making mistakes is not only more honorable, but more useful than a life spent doing nothing" G.B.Shaw

      Comment


      • #18
        Va multumesc tuturor pentru urarile de bine!
        O sa va raspund, pe rand la toate chestiunile amintite:
        Fiind nou in bransa diesel ( de fapt am revenit dupa multi ani), motorizarea mi se pare ok.
        Masina are 29.000 km, verificati prin tester si revizii la Honda, dar se si vede pe ea ca suna a nou si are "vana".
        Echiparea este completa din cate imi dau seama, am verificat optiunile de pe ea cu cele descrise in carte, desi sunt descrise si unele pe care nu le-am regasit pe masina si se pare ca mai difera de la un exemplar la altul (exemplu: nu am reglaj faruri, nu are ACC). In rest, are multe optiuni, care sincer in primele zile, m-au cam pus in incurcatura pana nu am luat cartea sa le citesc.
        Pentru navigatie, am rezolvat cu un tip gasit pe net, de la care am luat varianta actualizata la august 2011 a softului si a hartilor, cu doua cd-uri cu harti, unul Europa de vest si unul cu Europa de est, in total am dat 150 de lei pe tot setul.
        Consumul mi se pare ok, am mers cam 1200 km pana acum, cu doua plinuri si mi-a dat din calcul o data 8,5 si apoi 7,5. Urmeaza zilele urmatoare sa mai fac un plin si cred ca va fi tot cam 7.5, in conditii mixte urban-interurban(35-65%).
        E interesanta idea cu intalnirea lunara a posesorilor de CR-V, poate vin si eu. Ar trebui sa ma inscriu pe o lista?
        Acum, pentru cei care sunt curiosi cum arata un diferential legat cu sarma, va promit cateva poze picante luni, cand ma duc la Asko pentru remedieri. Cand am fost acum trei zile si am descoperit chestia, am ramas blocat si nu m-am mai gandit la poze, dar luni, primul lucru dupa ce o ridica baietii pe elevator, e sa fac poze.
        Testare cu computerul am facut deja, au iesit cateva probleme, dar reiau baietii verificarea luni si va tin la curent.
        Ce am mai constatat intre timp este ca nu merge aerul conditionat, dar nu stiu inca de ce. O fi cablajul de alimentare defect, o fi vreo piesa defecta sau pur si simplu nu are freon.
        Cam atat baieti pentru moment si scuzati-ma ca m-am intins prea mult la vorba.
        Promit sa revin curand cu poze.
        Va salut cu respect!
        O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/T

        Comment


        • #19
          Originally posted by ro861 View Post
          E interesanta idea cu intalnirea lunara a posesorilor de CR-V, poate vin si eu. Ar trebui sa ma inscriu pe o lista?
          Nu e obligatoriu de inscris pe lista... sigur ca e bine de amintit ca sa aduca aia de la Bosfor inca un scaun... Detaliile sunt aici: http://www.hondafan.ro/forum/showthr...RV-Martie-2012
          Ex: CR-V 2,2 Diesel Executive 2012
          now: CR-V Elegance WP NAVI 2.0 A/T

          Comment


          • #20
            ro861, vin-o la intalnire. La 29k km masina ESTE noua. Sunt ingrozit insa de numarul de deficiente semnalate pt nr. asta de km. Sigur, da' sigur ii stii pe fostii proprietari?

            Willy, cerevelu...man...nu va ambalati...stim ca la peste 100 km/h se cosuma peste 60% din puterea motorului doar pentru invingerea fortelor de frecare cauzate de forma caroseriei, iar la noi poate ajunge si la 90%.Doc a spus ca crv-ul a fost si a ramas printre cele mai usoare si aerodinamice masini din clasa asta, la vremea ei (2006-2008). Evident ca sunt modele care au aparut dupa si care au performante mai bune(*ar fii contra naturii sa nu se intample asta), dar ce este de laudat la crv consta in faptul ca desi are multi ani in spate este foarte actual in performante si chiar depaseste competitori mult mai tineri.

            Tiguanul este cosiderat referinta clasei momentan. Asta de care "experti". Probabil pentru volumul mare vandut si confortul pe care il ofera pe drumuri...asfaltate. Conform acestor criterii, probabil, cu greu il va bate cineva(si pe viitor), oricat ne vom entuziasma. Numai ca , pentru mine ,ca si posesor de asemenea masina criteriile astea sunt un mare 0 sau sa spunem ca nu ma regasesc in targhetul cautat de VW( al naibi sa fiu...ce pricinos sunt). Asta chiar daca haldex-ul folosit este o bijuterie, masina este la fel de proasta sau ...la fel de buna ca crv-ul in off-road (s-a dea dracu'...ce diplomat am fost). Dar la design...DOAMNE...trebuie sa fi complet retardat sa nu recunosti ca si tucson-ul e mult mai frumos iar kia e miss pe langa asta! (aviz pt. cei ce critica designul crv). Iar la fiabilitate... tiguanul aspira ...insa asta doar pe forumuri...in realitate ...verifica sevice-urile. Oooops...ma opresc!

            Mamaaa...ce o sa ne distram la intalnire !!!
            http://hondafan.etp.ro/gallery/v/ryloy/
            http://www.hotelcehov.ro/

            Comment


            • #21
              Pe cel de la care am luat masina il cunosc, desi i-am batut obrazul cand am vazut "minunile" pe care mi le-a facut cadou.
              Inaintea lui masina a fost a Romstal Leasing, perioada in care s-au intamplat mai multe lucruri, inclusiv o tamponare frontala usoara (fara deschiderea airbagurilor cf.computerului), din care au rezultat problemele care au fost asa zis remediate de mantuiala, asa doar de fatada si fara piese originale
              Dar lasa, la pun eu la punct pe toate si mai recuperez ceva si de la proprietarul anterior, care mi-e amic.

              Ma bag si eu in discutia despre Tiguan, mai ales ca ma interesa subiectul inainte sa ma hotarasc pentru CR-V:
              Initial mi se parea ca are o forma clasica si o marime potrivita pentru oras, avand totusi si capacitati specifice SUV.
              Ma si fixasem la un moment dat asupra modelului, urmaream site-uri, stiri, le studiam pe strada, avand la activ si o experienta vazuta cu ochii mei pe drumul dintre Rasnov si Poiana, unde un Tiguan 2.0 diesel a scos din sant, pe sensul de urcare destul de abrupt, un Focus care se culcase pe o parte venind cam tare intr-un viraj. Sincer, atunci m-a impresionat micutul cand am vazut cum a icnit o dat si a smuls fara probleme Fordul din sant.
              Cand eram eu in plina euforie si deplina admiratie, dar numai de la distanta, fata de acest model, aflu de la colegi de-ai mei de la garaj, ca lucrurile nu stau chiar asa roz cu Tiguanul.
              De fapt, ca urmare a acestor discutii cu ei, unde le cerusem sfatul ( si bine am facut), am aflat ca motorul de 1.4 benzina e slabut pentru masina asta, in cida celor 140 de cai anuntati, iar cel diesel de 2.0 are foarte multe probleme.
              Se pare ca acesta e motivul pentru care sunt pe piata oferte destul de tentante ca pret, multi se satura de plimbarile la service si cauta altceva.
              Mai mult, am aflat ca si o colega de-a mea care are un Tiguan 2.0 diesel, alb, impecabil, 2010, stiu masina, cauta sa il vanda, dupa probleme serioase inca din perioada de garantie.
              Ei, acesta a fost momentul cand, sfatuit de unii mai priceputi in zona asta, am intors privirile spre SUV-urile japoneze, Toyota, Honda si Mazda. ( Nissan a iesit din discutie ca nici un model nu mi-a trezit interesul)
              Cam asta e poveste cum am ajuns la Honda CR-V.
              O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/T

              Comment


              • #22
                Si bine ai facut, iti vei da seama in fiecare zi....dupa ce il aduci in parametri, masina asta, daca e intretinuta regulamentar, nu cu carpeli, te tine o viata !
                Honda CR-V 2.0 i-VTEC A/T Executive, 2008, Black Pearl.
                "Gândiţi pentru voi înşivă şi nu urmaţi paşii celorlalţi. Când rămâi fără vise, viaţa nu mai are nici un sens. De aceea mă voi strădui până la moarte să ating un scop.Trebuie să continui să îţi urmezi visele." Soichiro Honda
                "Vreau să ştiu cum gândeşte Dumnezeu. Restul sunt detalii fără importanţă." Albert Einstein

                Comment


                • #23
                  Cam pe asta contez si eu...!
                  O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/T

                  Comment


                  • #24
                    Baieti, am o problema si va rog sa ma ajutati cu un sfat:
                    azi am facut un drum la Bucuresti (eu locuiesc in afara orasului) si dupa un drum normal de cam 30 km ( mers constant, in viteza a 6-a, 2000-2500 rotatii) la intrare in oras, dintr-o data mi s-a aprins becul galben cu semn de motor si am constatat ca nu se putea tura motorul peste 2000.
                    Fiind aglomeratie, n-am oprit, am mers asa vreo 10-15 min cu turatii 1000-2000, dupa care am contatat la un moment dat ca pot sa turez normal motorul cat e nevoie, dar becul a ramas aprins.
                    In sfarsit, am ajuns unde aveam treaba, am oprit motorul, am repornit, motorul mergea normal, dar becul a ramas tot aprins.
                    Apoi m-am reintors acasa, cale de vreo 45 km in total, mers normal iarasi, constant, intr-a 4, 5 sau 6-a, cam la 2000-2200 rotatii, iar becul a ramas mereu aprins.
                    Acum, va intreb, e ceva ce as putea face eu?
                    marti ma duc oricum pe la Asko pentru acele reparatii, sau sa ma duc de luni pentru problema asta?
                    O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/T

                    Comment


                    • #25
                      trebuie facuta o regenerare a dpf(filtrului de particule). cel mai bine roaga-i pe cei de la asko sa o faca marti. de fapt cel mai bine ar fi sa il anulezi, vorbeste cu doc despre asta.
                      oricum, pana marti stai linistit, nu se va intampla nimic rau cu masina, cel mult va intra iarasi in limp mode, adica experienta ta cu maxim 2000 de ture.
                      civic 2.2 5D FK3
                      CR-V 2.2 AT RE6

                      Comment


                      • #26
                        Ok, multumesc.
                        O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/T

                        Comment


                        • #27
                          Salutare RO861 si bine ai venit in clubul "pensionarilor" care isi doresc o masina confortabila si robusta si nu beculete si briz-brizuri! Referitor la problema ta eu nu m-as incumeta sa strig ''DPF-ul!'', ''DPF-ul!'' cum fac altii. In primul rand masina ta nu cred ca are asa ceva, daca e luata din Ro. Si eu am avut o problema de genul acesta in februarie cand au fost acele temperaturi tropicale cu minus. Pana la urma si-a dat drumul singura, dar se pare ca a fost din cauza motorinei care a inghetat in filtru. POate la tine este filtrul infundat de la calitatea motorinei. Oricum de fiecare data cand ai o problema iti recomand sa consulti in primul rand manualul. Hondarilor le cam place sa isi dea cu parerea!
                          Eu iti recomand sa ii schimbi toate filtrele si uleiul, chiar daca are numai 29k.
                          Pana ajungi la service, sa o stapanesti sanatos!
                          "Singurul lucru necesar pentru ca raul sa triumfe este ca oamenii buni sa nu faca nimic" - Edmund Burke

                          Comment


                          • #28
                            Ciudat e ca abia am schimbat uleiul si toate filtrele si ultima alimentare a fost de la Petrom cu Top99 Nordica.
                            Cred ca voi merge luni pe la Asko sa vad despre ce este vorba.
                            Multumesc oricum.
                            O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/T

                            Comment


                            • #29
                              Update problema:
                              Azi am vizitat ca in fiecare duminica frumoasa manastire Pissiota din satul vecin (Poenarii Burchii -PH), cale de vreo 10 km dus-intors, si pe cand ajungeam acasa am observat becul cu pricina stins. Tare, nu? Sa- l tina Domnul asa!
                              O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/T

                              Comment


                              • #30
                                Sa iertati o intrbare de incepator pe acest forum:
                                Cum se posteaza aici fotografii, ca nu am reusit sa ma prind?
                                O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/T

                                Comment

                                Working...
                                X