FST:'15 Honda Civic 5D 1.8 i-VTEC A/T Elegance, Crystal Black Pearl

[bacu Senior Member Find all posts View Profile Close bacu]

Din pacate nu se poate sa le vezi pe toate 3 una dupa alta, ca la generatie veche.

Eu l-am configurat sa vad consumul mediu si instant pe Imid, iar range-ul il vad in meniul trip computer pe ecranul navigatiei...

[MrHollow Member Find all posts View Profile Close MrHollow]

am tot butonat computerul de bord, crezand ca pot customiza ce se afiseaza.
vreau prin apasari repetate sa vad durata cursei, consum mediu si range! Mi se pare incredibil ca pt a vedea range-ul si consumul mediu trebuie sa faci 10 clickuri.
sper ca nu e o limitare si programatorul nu a fost atat de credtin si doar nu stiu eu cum sa fac.

Fix problema asta am avut-o si eu... foarte stupid, o alta varianta mai putin economica la buzunar ar fi un OBD si o tableta/telefon + torque. Tot e nasol sa treci prin 3-4 meniuri ca sa ajungi la ce te intereseaza, mai ales daca si esti in trafic sau pe autostrada...

[dumiflo Senior Member Find all posts View Profile Close dumiflo]

Hey Florine! Ce mai face furia neagra?
...se pare ca e totul bine, tinand cont ca e liniste pe "thread-ul tau" de ceva timp

[fst Senior Member Find all posts View Profile Close fst]

Hey Florine! Ce mai face furia neagra?
...se pare ca e totul bine, tinand cont ca e liniste pe "thread-ul tau" de ceva timp

Hehe tocmai am fost la daune la asko. m-a lovit o zafira in spate, doar bara spate si spoilerul putin au fost afectate.
In rest toate bune.
E diferenta uriasa intre accord si civic, la plastice, la comfortul scaunului, la pozitia la condus, pana si la cum merge AC-ul e o diferenta uriasa (asta de pe CIVIC ma umple de nervi, ba baga tare ba nu baga deloc).
Ca masina de oras e nemaipomenita, dar la drum lung e obositoare.
Sper sa-mi fac curaj sa vand accordul si sa iau 525-ul.
ps: imi place noua semnatura

[dumiflo Senior Member Find all posts View Profile Close dumiflo]

Bine ca a fost doar o mica lovitura.

Una peste-alta, e ceva ce nu inteleg:
-De ce te umple de nervi pe tine? Nu e masina sotiei? :P

PS: Spor la cumparaturi!

[fst Senior Member Find all posts View Profile Close fst]

Bine ca a fost doar o mica lovitura.

Una peste-alta, e ceva ce nu inteleg:
-De ce te umple de nervi pe tine? Nu e masina sotiei? [emoji14]

PS: Spor la cumparaturi!

Pai pana la asko doar nu crezi ca s-a dus ea.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[fst Senior Member Find all posts View Profile Close fst]

daca montez xenon after market as putea avea probleme la ITP?farul are si lupa si spalator.
Puteti sa-mi recomandati vreun atelier?

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Avand lupa si spalator 99% nu vei avea probleme. Trebuie atentie totusi la kit-ul folosit si la reglaj pt ca am vazut o groaza de masini cu lupe si xenon aftermaket care bateau in pomi. In principiu se poate face o treaba buna.

[MrHollow Member Find all posts View Profile Close MrHollow]

La ITP nu cred ca o sa ai probleme, la RAR daca vreodata ai nevoie nu stiu cum o sa fie

[pretorian Senior Member Find all posts View Profile Close pretorian]

Nu stiu exact care sunt procedurile cu xenon...dar la mine s-au uitat sa vada daca am xenon-ul pus sau este din fabrica...

[Io si Ea Senior Member Find all posts View Profile Close Io si Ea]

De pe site-ul RAR:
"Inspectorii R.A.R. atenţionează asupra faptului că înlocuirea farurilor iniţiale montate de constructor cu altele având sursă de lumină cu descărcare în gaz tip XENON este acceptată numai dacă vehiculul este echipat cu tot kit-ul necesar aşa după cum a fost prevăzut în fabricaţia curentă iar componentele poartă marcaje de omologare specifice. Este obligatorie menţionarea echipării retrofit cu asemenea faruri în cartea de identitate a vehiculului."

[pretorian Senior Member Find all posts View Profile Close pretorian]

De acolo înțeleg că trebuie sa faci o vizită la rar sa iti treacă xenonul in carte altfel... La itp ai probleme

Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

[scarr Senior Member Find all posts View Profile Close scarr]

Kit-urile Xenon aftermarket vin cu instalație de stropire automata a farurilor?
Că n-am avut tangenta, nici nu știu dacă e cerință sau nu la ITP.


Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Diferenta intre lupa de halogen si cea xenon e cutout-ul, care la halogen urca de la jumatate in unghi de 30 grade (relativ), pe cand la xenon este orizontal.
Pentru un retrofit de calitate si 100% OEM, reperele oem dintr-o dauna ar fi mai de calitate decat majoritatea celor AM de pe piata locala. Mai exista niste kituri foarte interesante de la Morimoto, US.

Ar mai ramane pe lista de retrofit autolevelling-ul, dar greu de crezut ca verifica cineva la nivelul acesta de detaliu.

[Io si Ea Senior Member Find all posts View Profile Close Io si Ea]

De pe site-ul politistilor (veti recunoaste si modul de exprimare):

"Legislaţia rutieră interzice montarea la autovehicul a luminilor de altă culoare sau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare decât cele omologate, iar montajul instalaţiilor HID XENON aftermarket (retrofit) neomologate se încadrează în această prevedere.
Sancţiunea prevăzută de lege este amendă împreună cu reţinerea certificatului de înmatriculare până la remedierea deficienţelor.

În privinţa omologării, RAR-ul acceptă modificarea ori înlocuirea dispozitivelor de iluminare şi semnalizare luminoasă NUMAI cu elemente care poartă marcaj de omologare specific şi dacă verificarea efectuată evidenţiază faptul că noile dispozitive îşi îndeplinesc rolul funcţional.

După aceste verificări, RAR-ul reomologhează vehiculul (oficial se numeşte "Omologare individuală"), iar în C.I.V. (cartea de identitate a vehiculului) aplică menţiunea "Echipare retrofit cu surse de lumină cu descărcare în gaz".

Înlocuirea farurilor iniţiale cu altele cu surse de lumină cu descărcare în gaz (tip Xenon) este acceptată de RAR numai dacă vehiculul este echipat cu tot kit-ul necesar, aşa după cum producătorul acestuia a prevăzut în fabricaţia curentă pentru respectivul tip de vehicul:

- faruri,
- surse de lumină cu descărcare în gaz,
- dispozitivul care declanşează arcul electric (ignitor) şi cel care stabilizează curentul electric (ballast),
- sistemul automat de reglaj în funcţie de sarcină,
- spălător pentru faruri, etc.
Dacă aceste componente sunt cele originale, pe care producătorul le montează în fabricaţia curentă, acestea trebuie montate în ateliere autorizate ale reprezentanţei constructorului în România, fapt dovedit prin emiterea unei adrese în care se enumeră elementele montate şi se menţionează că acestea sunt originale ("de prim montaj").

În cazul în care componentele sunt destinate montajului ulterior fabricaţiei (retrofit), echiparea vehiculului trebuie realizată în cadrul atelierelor autorizate pentru modificări constructive.

În acest caz se va solicita declaraţia de conformitate în care se vor enumera elementele montate, specificându-se după caz, numărul de omologare CE/ECE ONU ale acestor produse.

În concluzie, dacă în CIV există menţiunea "Echipare retrofit cu surse de lumină cu descărcare în gaz", xenonul montat este legal. Dacă nu există această menţiune, înseamnă au fost montate la autovehicul lumini de altă culoare sau intensitate, ori alte lumini, dispozitive etc. decât cele omologate şi se aplică sancţiunea."

Opinez ca poti trece de ITP si fara toate astea (traim totusi in Romania si se pot unge niste rotite) dar de RAR nu. Cel putin la mine RAR a durat de mi s-a acrit (facut la Ploiesti cind am luat masina) si s-au uitat cu de toate si prin mai toate, lampi cu ultraviolete, chestii, vreo ora, masina cumparata de la ASKO si inscrisa cu 3 ani inainte sa ajunga la mine.