SCARR: '08 Honda Civic Type S 1.8 i-VTEC, Nighthawk Black

[scarr Senior Member Find all posts View Profile Close scarr]

Ah, am uitat sa mentionez, ca tot se apropie iarna si sa aratam ca ne pasa de sanatate:
-sta 100% din timp in garaj, atat la serviciu cat si acasa (de ex. azi dimineata -1°C afara, +10°C in garaj)
-inainte de a porni la drum, las motorul minim 1 minut sa mearga in gol (vara minim 30 s)
-inainte de a opri motorul, las tot timpul sa mearga in gol inca 5-10 s (cred ca am citit in cartea masinii, pe undeva, si cred ca era legat de pompa de combustibil)
-clima pornita 95% din timp pe Auto (o pornesc abia dupa ce ajunge apa la temperatura optima si o opresc cu 1-2 minute inainte de a opri motorul)

Valorile mentionate mai sus nu sunt fixe, in sensul ca nu stau cu cronometrul sa pe ea tot timpul, sunt valori aproximate, dar care corespund cu o toleranta de +/- 10%.

Mi-am facut un obicei din a pastra regulile acestea, deja mi-au intrat in reflex, sper doar ca nu fac nimic gresit.

[scarr Senior Member Find all posts View Profile Close scarr]

Am reusit in weekend sa spal rotile de vara (jante + anvelope), am dat jos tot praful rosu adunat de la placutele de frana. Am folosit, la recomandarea unui coleg de pe forum, Sonax Xtreme Wheel Cleaner Plus, s-a descurcat bine si nu a afectat vopseaua.
Le-am lasat la uscat pana azi, iar acuma seara le-am pus la naftalina, pana la primavara-vara. Mi se pare foarte util suportul si prin faptul ca rotile nu stau una peste cealalta (e vreo 3 cm intre ele) cred ca se evita si o dezechilibrare in timpul depozitarii de durata. Husa peste ele si la beci cu ele, ferite de lumina si umezeala, temperatura nu e constanta, dar nici nu e schimbatoare ca afara. Tinde spre o valoare
In rest, ne bucuram de compania "japonezei" si adunam kilometri.

[Iorga Senior Member Find all posts View Profile Close Iorga]

frumos! Si eu trebuie sa fac aceasi chestie cu rotile de iarna, as spala si compartimentul motor, nu stiu daca e recomandat asa ceva!

[fetherw80 Senior Member Find all posts View Profile Close fetherw80]

frumos! Si eu trebuie sa fac aceasi chestie cu rotile de iarna, as spala si compartimentul motor, nu stiu daca e recomandat asa ceva!

Se poate spala ff usor, sigilezi zona Ecu, cu presiune mica, perii, un degresant si/sau apc...

[scarr Senior Member Find all posts View Profile Close scarr]

frumos! Si eu trebuie sa fac aceasi chestie cu rotile de iarna, as spala si compartimentul motor, nu stiu daca e recomandat asa ceva!

Nu stiu in ce situatie e recomandat, in afara de faptul ca nu iti place tie sau ca nu te dai cu ea la raliuri. Eu nu m-as baga la asa ceva si nici nu as lasa pe nimeni sa faca asa ceva, pur si simplu este o operatiune care nu imi inspira siguranta 100%. Poate si pentru ca nu stiu ce inseamna si cum se face. In fine, fiecare percepe diferit.
Cei de la o spalatorie iti dau garantie pe asa ceva?
Parca in cei de la o firma de detailing auto as mai avea incredere, dar si acolo, sa am o garantie...

[georgem Senior Member Find all posts View Profile Close georgem]

Referitor la spalarea compartimentului motor, la CL9 cand ajungeam la Asko il spalam acolo, dupa care il intretineam cu solutii time to time (nu am avut probleme), la CU2 cei de la detailing s-au ocupat, la fel fara probleme (aici a fost/este mai simplu deoarece au aplicat un sealant de protectie si doar sterg praful). Motorul nu trebuie sa fie cald si spalat cu aceeasi presiune care este folosita la caroserie iar daca se foloseste si solutie este speciala pentru plastice/cauciuc. Dupa operatiune se porneste si se lasa cateva minute pornit.

[Sindrom Senior Member Find all posts View Profile Close Sindrom]

Eu la honda n-am spalat motorul ca n-a fost nevoie dar la peugeot care numai avea nici capac la motor ii dadeam cu niste solutii, lasam sa actioneze cateva minute si clateam cu apa la presiune mica. Dupa care sus capota si o lasam asa cateva ore. Dar faceam asta numai vara cand era cald

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[scarr Senior Member Find all posts View Profile Close scarr]

Masinuta a primit anvelope noi, de data aceasta de iarna: Michelin Alpin 5. Nu m-am informat inainte, am mers pe mana vanzatorului pe principiul safety first, fara sa intru in detalii.
Ca prima impresie, sunt mai zgomotoase (le-am testat 400 km pe autostrada) dar atata timp cat imi ofera siguranta mai mare, renunt si eu la 2-3 dB.
Consumul a urcat la 7,5 de cand cu anotimpul rece, iar la mers alert (140-170 km/h) s-a dus un plin in mai putin de 500 km (nu am urmarit consumul instant, dar am impresia ca e putin peste 10%).
In rest, ma gandeam cat m-ar costa reconditionarea jantelor originale si daca merita investitia. Chiar daca le folosesc iarna, nu arata prea bine zgariate si ciobite. Proprietarul anterior nu a avut grija de masina...

[scarr Senior Member Find all posts View Profile Close scarr]

Revin cu un mic update, și anume s-a dus un bec de pe faza scurtă (sunt cu xenon).
Ce īmi recomandați ca īnlocuitor?
Să fie de calitate și durabile
Farul e fără lupă, mă gāndesc ca sunt la fel la toate Civic -urile gen. a VIII-a.

sent with the speed of light

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

Parca e cu soclu pt D2R, nu? http://www.emag.ro/becuri-sigurante-...c?tree_ref=716

[Wagner Senior Member Find all posts View Profile Close Wagner]

D2R, din cate stiu eu. D2s se foloseste pentru sistemul cu lupa.
Cel mai bine, arunca o privire pe becul vechi, inainte de a da comanda.

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Daca este xenon de fabrica(cu spalator si auto-leveling), becul este D2R.

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

Da, graba strica treaba - e D2R. Am corectat in postul meu de mai sus.

[scarr Senior Member Find all posts View Profile Close scarr]

Mulțumesc, sunt aproape sigur ca e D2R, am găsit la fel și īn specificațiile de pe lingshondaparts, precum și confirmările voastre.
La un mic research pe net, Osram Xenarc Cool Blue Intense par sa fie ok. Au 5500K iar īn DE este permis maxim 6000K, din cāte am citit, deci ar fi ok și din punctul ăsta de vedere.
Ceva păreri concrete / eventual experiențe despre diferite becuri cu Xenon puse de voi?
Și legat de operațiune, pot să o fac eu sau e nevoie de vizită īn service?

sent with the speed of light

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Eu am avut experiente bune cu Osram. Philips s-au ars ca la balamuc, deci nu as recomanda.

Daca pui Cool Blue insa si schimbi doar becul ars, o sa se vada diferenta. Cel OEM are 4300K daca nu ma insel, nu e deloc Blue. Trebuie sa inlocuiesti ambele becuri.

LE: Scrisesem Bosch in loc de Philips...