HMILLER: '07 Honda Accord 2.0 LS M/T, Silver Alabaster

[Den1GRator Senior Member Find all posts View Profile Close Den1GRator]

Sa inteleg ca ti-a mai trecut putin supararea pe honda? Sa stii ca toate masinile au bubele lor (tii minte fotbalistul ala caruia i-a luat foc ferrari-ul pe A1) , iar un dealer / service de calitate face ca de multe ori sa trecem mai usor peste micile neajunsuri, asta dand un +valoare marcii.

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

Chestiunea care m-a deranjat cel mai mult a fost solutia utilizata pentru "rezolvarea" problemele semnalate: adica paliativa. Sa gresezi un angrenaj de "n" ori cu speranta ca s-a reparat defectul, in loc sa o inlocuiesti?!
Macar daca piesa in cauza ar fi costat enorm!
Si asta nu este doar problema service-ului, ci si a HTR care cu greu accepta sa rezolve in garantie astfel de defectiuni prin inlocuirea pieselor si nu cu leacuri babesti, in cazul de fata stiut fiind ca aceasta este o problema de notorietate la Accord.

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

Acum, la 80.000 km, cred ca a cam venit vremea sa schimb discurile de frana, intrucat mi se par destul de tocite (buza de la marginea discurilor are vreo 3 mm).
Chestia e ca nu stiu daca sa ma opresc la cele OEM sau sa incerc ceva aftermarket si, mai ales, ce anume?!
Ma poate ajuta cineva cu vreo idee de discuri aftermarket si ocie alte informatii mi-ar putea fi de folos?

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

Nu a fost necesara schimbarea discurilor la revizia de 80.000 km, asa ca i-am pus placute noi atat pe fata, cat si pe spate. Voi schimba discurile atunci cand se va toci setul asta de placute.
Intre timp masina a trecut si de revizia de 90.000 km (are cam 92.000 km) si, pe langa problema cu CD player-ul despre care am vorbit aici:
http://www.hondafan.ro/forum/showthread.php?t=10701
a mai aparut una noua: fluxul de aer de la clima/ac nu mai poate fi stabilit automat sau manual intrucat s-a defectat dispozitivul (nu stiu cum se numeste) care indrepta fluxul cate gurile de ventilatie, astfel ca a ramas blocat numai intr-o pozitie.
Adaugand si faptul ca dupa nici 20.000 km de la schimbarea pompei de frana au reaparut din nou problemele cu zgomotul de la pedala de ambreiaj, cred ca sunt indreptatit sa spun ca Honda poate fi definita oricum numai fiabila nu!
E o masina cu nimic diferita, din acest punct de vedere, de Fiat, Citroen & Co.
Asa ca, aviz amatorilor: nu credeti in povesti cu fiabilitatea masinilor japoneze (cel putin comparativ cu modelele germane), e doar o poveste. Honda confirma asta!

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

Trebuie sa schimb cat de curand discurile si placutele de franza, caci masina are 102.000 km iar discurile sunt destul de uzate. Desi am citit cam tot ce s-a scris pe topic-uri cu privire la discuri si placute, nu pot spune ca am reusit sa trag o concluzie in ce priveste placutele after market. Asa ca va cer ajutorul si va rog sa-mi spuneti pararea voastra (sa-mi recomandati motivat) ce placute sa aleg pentru fata si pentru spate. Criteriile cele mai importante cred ca ar fi: calitate franarii, lipsa zgomotelor la denivelari, durata de utilizare (in km, desigur), dar asta nu insemna ca ma rezum doar la astea. Normal, si pretul ar fi de luat in calcul.
Multam anticipat!

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

La aproape 105.000 km a venit vremea inlocuirii discurilor. Asa ca, astazi, am schimbat toate discurile, toate placutele si lichidul de frana. Am ales TRW atat pentru discuri, cat si pentru placute. Deocamdata am mers doar 5 km dupa schimb, asa ca nu pot sa ma pronunt asupra alegerii facute.
Costul total al pieselor, fara manopera, a fost de 1.200 lei.

Urmeaza, cat de curand, pompa de ambreiaj (am gasit Japanparts, made in Italy, la aprox. 200 lei si Sachs, la aprox. 540 lei). De asemenea, ma gandesc sa schimb cureaua de accesorii (pe masina e cea originala) si sper sa nu fie necesara si inlocuirea vreunei role.
Cureaua ma gandesc sa o schimb pentru ca, uneori, cand stau pe loc cu motorul pornit, se aude un zgomot scurt, ciudat, care ar putea fi generat (dupa spusele mecanicului) de cureaua de accesorii sau de rulmentul de la compresorul de A.C. Insa, acelasi mecanic imi spune ca n-ar fi necesara schimbarea curelei, ca arata ok, chiar daca are ceva mai mult de 4 ani si 105.000 km rulati.

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

Vineri i-am pus anvelopele de vara, nou achizitionate. Dunlop SP SportMaxx RT (e ultimul model, lansat acum 2 luni, zic ei ca incorporeaza tehnologie racing), fabricate in Germania. Am facut deja vreo 400 km cu ele si ma declar multumit (deocamdata). Pana vara trecuta am utilizat Continental PremiumContact 2, anvelope cu adevarat extraordinare, atat pe uscat, cat si pe umed. Acum, intrucat Conti-urile vechi si-au trait viata (cca 55.000 km), iar Continentalul PremiumContact 5 inca nu a aparut in Romania, nu am mai avut rabdare si am cumparat Dunlop-ul in cauza. Urmeaza sa ma lamuresc dupa inca vreo cateva sute de km cum stau lucrurile cu Dunlop-urile astea. Pana acum am observat o stabilitate extraordinara in curbe (si pe uscat si pe umed - astazi a plouat), dar mi se pare ca directia este mai moale la viteze mari. Ramane de vazut.

[duiu Senior Member Find all posts View Profile Close duiu]

Ai schimbat cureaua pana la urma?..Daca nu, schimb-o..Mie mi s-a rupt cureaua la peste 200 km/ ora si a fost cam naspa..Noroc de faptul ca eram pe un drum cu viraje f.f. line si pe care-l cunosteam bine ..Directia a devenit atat de dura incat spuneai ca e intepenita. Unul de vreo 50-60 kg (eu am fix 100) nu stiu cum ar face daca ar avea si de virat putin. La mine a fost naspa deoarece cureaua avea doar vreo 30.000 km si nici prin cap nu-mi trecea ca as putea pati asa ceva. Cureaua fusese schimbata la Iasi, la acea reprezentanta Honda care nu mai exista acum. Nici nu am avut pe cine sa ciufulesc. Baietii de la Honda BR. mi-au spus ca e f. posibil sa-mi fi pus aia curea pt. motorul de 2 l. Cica asta de 2,4L ,in regim de turatii mari, ar putea distruge o curea care-i pt. 2,0 L. In fine. Suna cam trasa de par. N-au putut sa-si dea seama ce curea a fost(era fer-fe-ni-ta, distrusa total). Bine ca n-am patit nimic si am oprit imediat. Am avut noroc. Nu s-a mai bulit absolut nimic(in afara de captuseala de la capota). In fine. Nu e de joaca . Daca patiti un necaz de asta la viteza mare, riscurile sunt extrem de mari. Directia devine extrem de teapana si volanul se misca f.f. greu. Eu am pus-o pe platforma , n-am mai mers de la locul cu pricina (desi mai aveam doar 20 km. pana acasa). In concluzie: desi poate sa arate f. bine, dupa niste km. si niste ani recomand sa schimbati cureaua deoarece puteti trai experiente la limita(daca va mai place s-o mai si fugariti) si f. greu de controlat.

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

Am schimbat cureaua la 110.000 km. A mers ok pana acum, dar de curand am auzit din noua aceleasi zgomote ciudate (e drept, doar de vreo 2-3 ori). Acum nu stiu ce sa zic: o fi de vina tot cureaua, sau rulmentul de la compresor? E evident ca zgomotele sunt legate de pornirea compresorului de AC. Sau poate rolele intinzatoare (care n-au fost schimbate impreuna cu cureaua) ar trebui inlocuite, desi, aceeasi mecanici mi-au zis ca sunt absolut ok.

[mumuishere Member Find all posts View Profile Close mumuishere]

Si eu aud aceleasi sunete cand pornesc A/C-ul. E ca un sughit... nici nu stiu cu ce sa compar sunerul.... un "iiiuuu" asa.... Credeam ca e un feature standard pentru Accord. Nu este foarte deranjant si am trecut cu vedere zgomotul... Poate aveti careva o explicatie pentru acest sunet...?

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

Poate imi da cineva o idee cum sa rezolv urmatoarea problema: tapiteria scaunului fata sofer s-a uzata atat de tare, incat pe o portiune s-a rupt. E vorba despre sprjinul lateral stanga al spatarului scaunului soferului. Ideea e ca as dori sfaturi/informatii cu privirela repararea taiteriei, retapitarea (eventual doar pe portiunea afectata) si, mai ales, locuri recomandate unde as putea merge.
Multam anticipat!

[FLORIN CRISTEA Senior Member Find all posts View Profile Close FLORIN CRISTEA]

Dand dovada de disponibilitate si de promptitudine, Honda Trading Romania si Asko International au rezolvat (sper fara sa reapara curand) problemele sesizate mai sus, fapt pentru care le multumesc.

Salutare. Intamplator am citit despre problema ta cu scartaitul la apasare ambreiaj, am aceiasi problema de 1 an...am fost la ASKO l-au gresat, evident ca a reaparut..l-am mai gresat o data..iar a aparut. Spune-mi te rog ce ai schimbat sau ce au facut si eventual cat a costat. In curand tre sa-i fac rev de 70 de mii si vreau sa rezolv si problema asta o data pentru totdeauna. Se aude din ce in ce mai mai rau, mai ales dupa ce se incalzeste motorul.
Re tapiterie, eu unul nu pot sa-ti spun nimic. Si la mine se vede uzura pe partea stg scaun sofer dar mai are . La un moment dat ma gandeam sa pun o huse scaune pe toata masina...dar la ce bun mai am luat-o cu piele. Eu dau de 4-5 ori pe an pe toata tapiteria de piele cu un Turtle Wax .

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

Problema cu ambreiajul nu are, practic, rezolvare. Gresarea e un paleativ, rezolva scartaitul pentru cateva mii de km, apoi acesta reapare. O solutie ar fi inlocuirea pompei de ambreiaj cu una originala, iar daca apare din nou scartaitul in garantie o vor inlocui fara niciun cost. Insa, la mine, dupa inlocuirea pompei, scartaitul a aparut dupa vreo 15.000 km parca (nu mai imi amintesc exact, dar oricum, destul de repede).
Am observat ca scartaitul este mai pregnant vara, iarna disparand aproape de tot.
Eu urmeaza sa-i fac revizia de 120.000 km cam peste vreo 2-3 saptamani si am de gand sa inlocuiesc pompa cu una noua, dar nu originala, ci aftermarket. Chiar acum am venit din targul Vitan unde am gasit pompa Jakoparts la 150 lei.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Am schimbat cureaua la 110.000 km. A mers ok pana acum, dar de curand am auzit din noua aceleasi zgomote ciudate (e drept, doar de vreo 2-3 ori). Acum nu stiu ce sa zic: o fi de vina tot cureaua, sau rulmentul de la compresor? E evident ca zgomotele sunt legate de pornirea compresorului de AC. Sau poate rolele intinzatoare (care n-au fost schimbate impreuna cu cureaua) ar trebui inlocuite, desi, aceeasi mecanici mi-au zis ca sunt absolut ok.

Daca ar fi de la role, s-ar auzi constant. Dar cum spui ca se aude doar cand porneste AC-ul, intr-acolo m-as indrepta cu verificarile

[FLORIN CRISTEA Senior Member Find all posts View Profile Close FLORIN CRISTEA]

Problema cu ambreiajul nu are, practic, rezolvare. Gresarea e un paleativ, rezolva scartaitul pentru cateva mii de km, apoi acesta reapare. O solutie ar fi inlocuirea pompei de ambreiaj cu una originala, iar daca apare din nou scartaitul in garantie o vor inlocui fara niciun cost. Insa, la mine, dupa inlocuirea pompei, scartaitul a aparut dupa vreo 15.000 km parca (nu mai imi amintesc exact, dar oricum, destul de repede).
Am observat ca scartaitul este mai pregnant vara, iarna disparand aproape de tot.
Eu urmeaza sa-i fac revizia de 120.000 km cam peste vreo 2-3 saptamani si am de gand sa inlocuiesc pompa cu una noua, dar nu originala, ci aftermarket. Chiar acum am venit din targul Vitan unde am gasit pompa Jakoparts la 150 lei.

Nu e bine....daca zici ca ti-au schimbat piesa si zgomotul a revenit si dupa schimbare. Mai ales ca o data cu aparatia scartaitului si pedala merge mai greu. Am sa vad ce zic mecanicii la revizia de 70 de mii. Multumesc pentru raspuns si informatii.