DRAGOSTAN (NO. 3): '08 Honda Accord 2,4 i-VTEC M/T Type S, Carbon Bronze Pearl

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Eeeh, exagerezi. Eu am mers 2 ani cu CTR-ul in combinatia asta (dintre care un an si cu suspensia coborata suplimentar) si eram foarte atent si ocoleam gropile, dar nu mergeam neaparat incet. Chiar nu tin minte sa fi atins pe undeva mai grav, iar cauciucurile nu aveam nicio galma cand am vandut masina si erau Michelin PSS, foarte moi de altfel.

@Dragostan: Arata bine, abia astept sa le pun si eu pe ATR!

[Sindrom Senior Member Find all posts View Profile Close Sindrom]

Pe mine m-a daramat perioada aia. Mai ales cu portiunea de centura intre Chitila si A1.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Nici mie nu mi s-a părut deloc dramatic cu 18, și am mers o vară īntreagă cu ele prin tot felul de drumuri, mai bune sau mai rele.

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

S-o stapanesti sanatos Dragos!

[Dan P Senior Member Find all posts View Profile Close Dan P]

Super arata masina!

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Astazi am patit inca una din categoria mesteri priceputi si piese de calitate:

In intarziere fiind, ma urc in masina, imi pun centura si plec, fara sa fiu atent la foarte multe detalii din jurul meu. Nu apuc sa parcurg mai mult de 10m pt ca ma loveste in figura o picatura de ploaie. In masina, cu toate geamurile inchise. Imediat ce procesez informatia observ si balta din fata schimbatorului si apa care se prelingea usor pe langa oglinda centrala. La mine in masina ploua de zor.

Trapa nu am, deci apa intra, evident, pe la pabriz.

Scurt pe doi, am schimbat parbrizul in regim de urgenta. L-am schimbat pt. ca solutia problemei mele era demontarea si montarea lui la loc, si cum oricum planuiam sa-l schimb undeva in perioada urmatoare(avea vreo 2 ciobituri mici si era si destul de zgariat), aia a fost, am parbriz nou.

Parbrizul vechi era OEM Honda, schimbat sigur intr-o reprezentanta, ca nu gasesti altundeva parbrize cu sigla Honda. Si nu cred ca s-a dus nimeni sa dea de 3 ori mai mult pe un parbriz Honda si sa-l monteze in spatele blocului. Problema nu a fost pabrizul in sine, ci modul in care a fost montat. Practic in zona de sus, pe unde imi intra mie apa, avea un strat de mastic de vreo 3-4 ori mai mic decat jos, la baza. Cand au taiat oamenii masticul ca sa dea jos parbrizul, in partea de sus au trecut ca prin branza, ziceai ca n-a fost prins cu nimic acolo. Parbrizul era si inclinat spre botul masinii, adica era prea presat la baza. Iar de tapiseria taiata la montaj nici nu mai are sens sa discutam, oamenii pare ca au bagat direct flexul acolo.

Mai jos am pus cateva poze. Se vede clar cat de neuniform era stratul de adeziv, cat de subtire era in unele locuri. Se vede si pe unde s-a infiltrat apa, pe unde este umed adezivul. Acum naiba stie de cat timp se infiltra apa pe acolo si cat timp mai dureaza pana o sa descopar rugina la plafon. Sper totusi sa nu fie cazul.

[nicolaefrv Junior Member Find all posts View Profile Close nicolaefrv]

Astazi am patit inca una din categoria mesteri priceputi si piese de calitate:


Parbrizul vechi era OEM Honda, schimbat sigur intr-o reprezentanta, ca nu gasesti altundeva parbrize cu sigla Honda. Si nu cred ca s-a dus nimeni sa dea de 3 ori mai mult pe un parbriz Honda si sa-l monteze in spatele blocului. Problema nu a fost pabrizul in sine, ci modul in care a fost montat. Practic in zona de sus, pe unde imi intra mie apa, avea un strat de mastic de vreo 3-4 ori mai mic decat jos, la baza. Cand au taiat oamenii masticul ca sa dea jos parbrizul, in partea de sus au trecut ca prin branza, ziceai ca n-a fost prins cu nimic acolo. Parbrizul era si inclinat spre botul masinii, adica era prea presat la baza. Iar de tapiseria taiata la montaj nici nu mai are sens sa discutam, oamenii pare ca au bagat direct flexul acolo.

Buna ziua!
Destul de urat acest aspect. Stiti cumva la ce service/reprezentata era pus vechiul parbriz?


Multumesc

[CDP Senior Member Find all posts View Profile Close CDP]

Cat a fost parbrizul ? Ai pus original sau aftermarket ?

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

@nicolaefrv, nu stiu exact, nu pot decat sa presupun ca a fost montat la reprezentanta din Braila, unde masina are reviziile facute pana la 120.000km.

@CDP: 950lei, aftermarket, marca AGC, ca si cel original Honda. Montat la H&D Autoglass.

[CDP Senior Member Find all posts View Profile Close CDP]

950 lei cu tot cu montajul ?

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Da, cu totul.

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Ne apropiem cu pasi repezi de 200.000km. Inafara de cilindrul de ambreiaj nou care scartaie din cand in cand(din fericire se intampla rar si se aude incet), cu care deja m-am resemnat nu prea e nimic de raportat. Cadou de 200.000km a primit piele noua pe volan si schimbator, piele Nappa mata+perforata si cusaturi albe. Sper cat mai curand sa am timp s-o bag la vopsit, pt ca e musai. Capota si bara fata se exfoliaza la fiecare spalare si mai sunt alte cateva mici defecte care imi stau pe creier. Odata cu vopseaua cred ca va primi si grila de Type-S, ca sa fie kit-ul complet.

Poze cu volanul si schimbatorul:

[Wagner Senior Member Find all posts View Profile Close Wagner]

La mai mare (nr de km)! Unde ai inlocuit pielea de pe volan? A fost necesara demontarea? Volanul meu isi cam doreste o haina noua, de aceea intreb...

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

S-o stăpānești sănătos īn continuare!

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Da, demontarea e musai. Pielea a fost inlocuita la un atelier de pe langa Auchan Titan: http://www.tapiterauto.ro

Sent from my SM-G925F using Tapatalk