BEKXY: '16 Suzuki SX4 S-Cross Spirit 1.4 Boosterjet 4WD 6MT, Orange

[bekxy VIP Member Find all posts View Profile Close bekxy]

Azi am apucat să mă bucur un pic de noua mea maşină, inclusiv pe ploaie.
Primo: nu se mai aude ploaia ca de sub şopron;
Secundo: nu se mai aude apa aruncată de roţi ca jetul de la sifon;
Tertio: în general e mai linişte, aşa că pot să spun că am reuşit cu ocazia asta să fac motorul mai zgomotos :-))))). Momentan nema greieri. Dar chiar mi se pare mai zgomotos motorul. Aaa... şi... se aude ploaia pe parbriz. Hmmmm...

Bordul chiar n-am chef să-l dau jos, peretele dintre habitaclu şi motor (torpedo se cheamă!) are deja izolaţie din pâslă faţă-verso. Probabil că ar mai merge ceva, dar...
Legat de temperaturile de sub capotă: spre deosebire de Honda, la Suzuki "bate vântul" pe acolo. Plus grila(jul) mare din faţă, care la Civic lipsea cu desăvârşire.
O să pun o bucăţică de vibroabsorbant pe dosul capotei, să văd cum rezistă. Şi apoi (cu sau fără vibrabsorbant) aş aplica asta: https://www.amazon.co.uk/gp/product/...A19S1AP22Z19C7

Că tot veni vorba de motor, azi i-am scos "căciula" să văd filtrul de aer şi m-am întrebat... oare unde au ascuns ăştia bujiile?

Tare mi-ar plăcea să aibă parte si Honda mea de o insonorizare doar ca mi-e foarte lene.


Dacă mă apuc de desfăcut, mi-e că o las așa..

Faci ca mine: te duci la vreo 25km de casă, undeva unde să nu ai unde dormi, pleci devreme, te apuci de treabă de cum ajungi şi te ţii de ea ca să ai la sfârşitul zilei unde să dormi şi cu ce să ajungi la locul de domit. :-)) Că dacă nu te ţii de treabă... sfârşeşti ca mâţa din asistenţă:

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Masina asta chiar avea nevoie de antifonare la cat de goale sunt tablele pe acolo.

[scarr Senior Member Find all posts View Profile Close scarr]

Pisica e cea mai tare. Din plasa aia te priveste de parca i-ai fi zis sa se dea la o parte, ca ai treaba )

[Wagner Senior Member Find all posts View Profile Close Wagner]

Faina treaba ai facut tu acolo! O intrebare: cand ai desfacut tapiteria de pe plafon, nu a fost nevoie sa "dezbraci" si stalpii "A" (cei de la parbriz)?

Pisicotomanul este de fapt expertul in interioare de la Suzuki, dar nu vrei sa recunosti, stim noi... (nu de alta, dar e prea prezent, pentru o mata standard)

[bekxy VIP Member Find all posts View Profile Close bekxy]

Masina asta chiar avea nevoie de antifonare la cat de goale sunt tablele pe acolo.

Păi așa am zis și eu, chiar dinainte de a o dezbrăca.

Faina treaba ai facut tu acolo! O intrebare: cand ai desfacut tapiteria de pe plafon, nu a fost nevoie sa "dezbraci" si stalpii "A" (cei de la parbriz)?

Pisicotomanul este de fapt expertul in interioare de la Suzuki, dar nu vrei sa recunosti, stim noi... (nu de alta, dar e prea prezent, pentru o mata standard)

Ba da, am dezbrăcat toți stâlpii, doar că pozele sunt făcute în diferite momente și nu surprind exact evoluția lucrării. Se văd undeva și plasticele de pe stâlpii A, pe dos, pozate în iarbă.
De mâță n-am avut eu timp pentru câte instantanee mi-a oferit. Cea mai "instantanee" reacție am avut-o după ce a tăvălit-o un câine prin rumeguș și s-a aciuat pe scaunul pasagerului. Dar oricum aveam de făcut curat la final...
Una peste alta cred că a fost de mare folos, pentru că în timpul petrecut prin mașină a halit toți greierii :-)))

[rares_b Senior Member Find all posts View Profile Close rares_b]

Buna treaba! Ai avut ceva de surubarit...
Si eu sunt interesat de ceva similar si cred ca o "rezolv" in curand...

Principalul avantaj ar trebui sa fie zgomotul redus la rulare iar izolarea plafonului o sa o simti la vara cand AC-ul o sa "bage" mai putin decat pana acum...

Well done!!!

[InjectoR Senior Member Find all posts View Profile Close InjectoR]

Pisicotomanul este de fapt expertul in interioare de la Suzuki, dar nu vrei sa recunosti, stim noi... (nu de alta, dar e prea prezent, pentru o mata standard)

As spune ca sunt experte in zgomote, orice zgomot le intereseaza

[bekxy VIP Member Find all posts View Profile Close bekxy]

Spiritus tehnicus redivivus: filtru de habitaclu hybrid, bi-carbon(at), home made :

Pentru că aflasem că S-Cross-ul şi New Vitara ar veni din fabrică echipate cu filtru de polen cu carbon activ, am făcut o verificare şi la mine. Remarcasem deja că maşina nu e chiar aspirator de mirosuri, aşa că... nici o supriză, carbon activ:



Supriza a fost să văd cât de subţire e. În poză nu se vede atât de clar, dar puteţi vedea că la scuturare în palmă am reuşit să îl rup puţin. E aproape foiţă şi relativ casant. Uşor dezamăgitor.

Pentru că filtrele cu carbon activ Suzuki (99000-990B7-P25) şi chiar cele de la producătorii de top sar binişor de 100 lei, iar cu alde Jakoparts, Herth+Buss, Zaffo, Zero Pollution & Co m-am cam lămurit în trecut în materie de carbon activ (zero barat), am zis că e momentul să schimb strategia.

Adică până la urmă dimensiunile nu-s chiar aşa bătute în cuie, nu? Teoretic 213x191x30. Practic...
- poate fi şi mai scund de 30mm, nu-i bai, că încape, iar dacă e suficient de lung şi lat nici nu joacă în lăcaş;
- mai înalt de 30mm nu merge, că nici nu intră şi nici nu poate fi decupat;
- mai puţin lung sau lat iar nu e ok, că suflă pe lângă el;
- dar dacă e mai lung sau mai lat??

În concluzie mi-am propus să găsesc un filtru cu carbon activ de la Purflux (am eu drag de ei), cu următoarele specificaţii:
- gros de 30mm sau mai puţin, cu ideea că eventuala diferenţă de grosime poate fi completată cu o "foaie" de filtru de hotă cu carbon activ decupată la cote;
- lung sau lat de aprox. 215mm şi 190mm sau mai mult, dar mai mult doar pe una dintre dimensiuni (pentru că poate fi decupat doar în lungul pliurilor).

Rezulatul? Purflux AHC208, 216x197x25, 33 lei aici: http://www.epiesa.ro/cautare-piesa/?find=ahc208



Diferenţa de calitate între original şi Purflux (e mai mare decât lasă pozele să se vadă!):



Diferenţa la cote (după rotirea unuia la 90 de grade):



Bricolajul şi rezultatul:



Diferenţa de "calibru" am rezolvat-o cu un strat de filtru de hotă (tot cu carbon activ) decupat la cote:



Şi comparaţia la final, original/ "bicarbonat":



Am avut "privilegiul" să-i fac testul suprem: am nimerit pentru scurt timp în spatele unui autobuz MApN din vremuri bune. Nu doar că am supravieţuit cu ventilaţia setată pe "afară", dar nici nu am simţit duhoarea specifică. A făcut repede stânga, îmi venea să mă duc după el.
E prematur să dau un verdict, dar pare a fi un mare progres în materie de retenţie de mirosuri. Vedem în continuare...

Am senzaţia (şi ar fi şi de presupus) că atenuează un pic intensitatea jetului de aer, dar nu cine ştie ce. Singura necunoscută e umiditatea, am o mică emoţie asupra posiblităţii ca "hybridul" să nu se usuce corespunzător. De urmărit.

În conluzie, dacă trece toate testele în exploatare, pot schimba liniştit două pe an, odată cu anvelopele de vară/ iarnă.

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

La Civic ar merge upgrade-ul asta?

[bekxy VIP Member Find all posts View Profile Close bekxy]

În teorie da. În pratică, pornind de la dimensiunile filtrului de Civic (240x200x30) şi repetând paşii făcuţi pentru S-Cross, la prima vedere nu am găsit nimic la Purflux compatibil. Dar cu răbdare s-ar putea să apară ceva, eventual la alt producător.

[bekxy VIP Member Find all posts View Profile Close bekxy]

Vreme bunuţă, un pic de timp liber, un pic de inspiraţie de la un suzukăr... ce să fac?
Dacă tot mi-a venit chederul profil "D mare" (14x12)... fuga la maşină!

Faza I, capota. Pentru că în faţă şi în spate există deja chedere, a trebuit să rezolv lateralele. Cam aşa (cu porţie dublă la far):





Faza II, portiere spate:



Faza III, zona stâlpului central (doar de la geam în jos, pentru că în sus vine din fabrică):



Când voi avea şi profil Z şi P, comandate în China, pentru că prin Europa nu prea sunt, voi completa şi în zona stâlpului A (cu profil Z) şi în partea inferioară a portierelor (cu profil P). Aş încerca ceva şi la hayon, tot cu P, dar sunt cam sceptic. Văd când vin profilele.

Fonic nu cred că am mai obţinut mare lucru (mai ales după operaţiunile anterioare de insonorizare şi antifonare), dar sunt convins că voi avea o mai bună protecţie la praf şi stropi. Mai ales după ce voi monta şi Z-ul şi P-ul. Portierele se închid în continuare perfect (perfecţiune atinsă abia după îngreunarea lor cu prilejul insonorizării).

Cu bucăţica de profil rămasă am modificat soluţia anterioară (profil de termopan + prenadez) de amortizare a poliţei din spate. Acum e aşa:



Aştept folia autoadezivă din spumă comandată zilele trecute şi ceva timp liber, ca să trec la izolarea carenajelor aripilor şi la montarea apărătorilor de noroi. Nu'ş ce mai fac dup-aia...

[richie Senior Member Find all posts View Profile Close richie]

Nu'ş ce mai fac dup-aia...

O vinzi și îți iei o Honda!
Ti-ai făcut damblaua și cu Suzuka, ne întoarcem la lucruri serioase

[bekxy VIP Member Find all posts View Profile Close bekxy]

Dacă Honda avea în target şi eşantionul statistic din care fac eu parte, cu siguranţă aveam o Honda acum. Din păcate, momentan nu există în show-room-urile Honda maşina care să răspundă criteriilor mele. Încă...

[Sindrom Senior Member Find all posts View Profile Close Sindrom]

Nu esti singurul ....

[bekxy VIP Member Find all posts View Profile Close bekxy]

Am reuşit ieri să prind o zi liberă şi m-am pus din nou pe maşină, pentru antifonare/ insonorizare carenaje roţi.

În faţă am pus vibroabsorbant şi spumă, pe peretele dinspre cabină, şi doar spumă pe dosul carenajului:





În spate am pus doar spumă, atât pe tablă, cât şi pe carenaj (m-am gândit că vibroabsorbant am pus destul la interior):





Efectul insonorizării/ antifonării de azi cred că e destul de mic. E ceva... dar nu mare lucru. Poate şi pentru că deja am pierdut destui decibeli cu operaţiunile anterioare. Să vedem pe ploaie, ar trebui măcar să fie mai redus fâşâitul apei la roţi.

Şi motivul iniţial pentru care am vrut să mă ocup azi de maşină, apărătorile de noroi. Care stau bine, aştept să văd, la prima ploaie, dacă şi fac ceva:





O spălătură la final şi... cam asta e:




Piticul e pe cale de epuizare, am aplicat vibroabsorbant şi pe dosul aripilor faţă (no pictures) şi pe interiorul capotei (stau cu geana pe temperatură şi pe efecte):



Mai aştept chederele P şi Z şi cam gata. Pentru că închiderea portierei spate după închiderea celei din faţă umflă un pic "D mare"-le de pe portiera faţă, parcă l-aş schimba cu un "D mic", dar n-am şi nici chef să mai comand nu mai am. O să văz.

Bottom line... am îngrăşat-o cu vreo 24 kg. La schimb, mă străduiesc să-mi menţin greutatea şi mă împac cu gândul că puteam să pun pe burtă o parte din kg. alea şi tot în sarcina maşinii cădeau :-)))