Diverse despre motoare

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

ceva interesant de la Peugeot, acum doar ca si concept:

Asadar, conceptul este animat de un motor diesel de 2.0 litri si 163 de cai putere, ajutat de un motor electric capabil sa ofere si el 37 de cai putere.

http://www.automarket.ro/stiri/ofici...ept-28404.html

[andrei_r Senior Member Find all posts View Profile Close andrei_r]

BAH IMPERTINENTULE......te pui cu "GENIU" de la honda care a facut un R20 DE 156CP!!!!!!!!!! e noul accord si care merge...NUUUU?????chiar nu pot sa cred bai andre!ia fuguta in fata la HTRO cu steguletz si urla:"GO INSIGHT,GO INSIGHT.."

Man, eu n-am nimic cu Insight, chiar imi place l-am condus si mi s-a parut foarte ok, dar nu la varsta mea! (si cu ceva discounturi cred ca s-ar vinde bine)

Dupa cum ziceam si mai sus, nu cred ca s-ar fi suparat cineva daca pe Civic era si 2.0 de pe Si din state (daca nu ma insel), nu s-ar fi suparat nimeni si daca mai era si un 1.6 aspirat (desi 1.8 actual e genial parerea mea, pe modul eco) si un 1.8diesel si o benzina turbo, si etc, adica o gama diversificata de motorizari precum avem la multe alte marci.

Din pacate ei au facut 2, 3 motoare f bune pe anumite segmente insa care clar nu vor satisface niciodata pe foarte multi, ba mai mult ies si in pierdere, sunt convins ca seful meu ar fi platit 1-2.000 euro in plus pentru 2.3Turbo de pe Acura

Speranta mea e ca macar la viitoare generatie de Civic sa vina cu o oferta actualizata.

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

http://www.caranddriver.com/news/car...rid-auto_shows

[Guest Close BogdanRR]

Man, eu n-am nimic cu Insight, chiar imi place l-am condus si mi s-a parut foarte ok, dar nu la varsta mea! (si cu ceva discounturi cred ca s-ar vinde bine)

Dupa cum ziceam si mai sus, nu cred ca s-ar fi suparat cineva daca pe Civic era si 2.0 de pe Si din state (daca nu ma insel), nu s-ar fi suparat nimeni si daca mai era si un 1.6 aspirat (desi 1.8 actual e genial parerea mea, pe modul eco) si un 1.8diesel si o benzina turbo, si etc, adica o gama diversificata de motorizari precum avem la multe alte marci.

Din pacate ei au facut 2, 3 motoare f bune pe anumite segmente insa care clar nu vor satisface niciodata pe foarte multi, ba mai mult ies si in pierdere, sunt convins ca seful meu ar fi platit 1-2.000 euro in plus pentru 2.3Turbo de pe Acura

Speranta mea e ca macar la viitoare generatie de Civic sa vina cu o oferta actualizata.

Pe colegul si 'consateanul' tau, danp, posesor de Civic Hybrid, l-ai intrebat ce parere are dupa ce a condus Insight?
Apropo de diversificare, nu stiu cum se face, dar BMW are doar 2 (doua) motoare principale, atat pe partea de diesel cat si pe cea de benzina: 2.0 4 cilindri si 3.0 6 cilindri, cu variatii intre 115 si 305 cp. Cu astea doua (ma rog, 4, 2 diesel si 2 benzina) reuseste sa satisfaca toate gusturile. Deci se poate si cu putine. Nu m-ar fi deranjat un Accord 2.0 140cp, 2.0 180cp si 2.0 T 250cp, astfel s-ar fi putut rezolva diversificarea cu un singur motor, se pastra si traditia de 4 cilindrii si se micsorau semnificaiv si costurile de R&D. La fel si la Civic, 1.6 110, 1.6 150 si 1.6 200.

[andrei_r Senior Member Find all posts View Profile Close andrei_r]

Eu din ce stiam BMW are si 1.6, 1.8, 2.5 etc dar chiar nu conteaza cilindrea ce ai spus tu este foarte corect, chiar daca e aceeasi cilindree sa ai mai multe optiuni de putere.

Cu Dan de ceva vreme sunt coleg de servici si discutam destul de des, si sincer, daca as fi acum obligat sa imi iau hybrid mi-as lua.... Civic Hybrid (mai ales ca are sau avea si un pret f bun la un moment dat, unde mai pui ca are si mai multi CP )), daca as vrea mi-as lua Lexus GS450h

De Insight ziceam ca e ok ca masina in general dar nu pt mine, si in nici un caz la pretul ala, daca ar fi sa zicem de la 15.000 euro fara TVA fata de 18.000 cred ca si-ar gasi ceva mai multi clienti (poate chiar din cei de Civic)

Revenind on-topic eu tot nu inteleg cum au reusit sa scada asa tare, citeam acum cateva minute pe topicul lui Sakerut cu al sau 2.0 200CP (din 199X) si Accord 2009 are doar 156

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

Fiat revolutioneaza motoarele mici: 0.9 litri, doi cilindri, 105 CP

[strumfuadi Senior Member Find all posts View Profile Close strumfuadi]

Ce am intrebat si acolo: Arhitectura? Linie, boxer sau V2?

Pentru o masina de oras este un motor absolut excelent: putere mare, cuplu suficient datorita turbo, taxe mici, consum mic la relanti la semafor. Un asemenea motor are toate sansele sa scoata un consum real de circa 7% intrun trafic ca cel din Bucuresti, oferind si performante foarte bune.

[andreicsa Senior Member Find all posts View Profile Close andreicsa]

Fiat revolutioneaza motoarele mici: 0.9 litri, doi cilindri, 105 CP

Am citit artcolul, foarte tare. Se lucreaza puternic la Fiat in ultima vreme. Bravo lor !

[Seth Senior Member Find all posts View Profile Close Seth]

Excelent, incep sa regret ca nu mi-am luat Bravo.
Macar aveam de ce sa fiu mandru. Ma rog, si acum am CR-Z... NOT!

[strumfuadi Senior Member Find all posts View Profile Close strumfuadi]

Dar tu crezi ca vor pune motorasul asta pe Bravo?
Pe un 500 ar da super, insa!
Ca idee, insa, am o cunostinta care are un 500 d'asta nou si era destul de dezamagita de finisaje. Imi spunea ca s'a indragostit de model in Germania, la un dealer. Totul era perfect finisat inauntru. A comandat'o, i'a venit, si a remarcat imediat diferente, lufturi intre plastice.. Deh, destinatia Romanica, nu Germanica...

[Seth Senior Member Find all posts View Profile Close Seth]

Nu, nu cred, si vorbeam la modul general, ca daca faceam parte din familia Fiat aveam motive sa fiu mandru.
Parca era doar un mit treaba asta cu masinile pt Europa de est...

[octi_b Senior Member Find all posts View Profile Close octi_b]

Nici eu nu cred. Ce, au linii de productie diferite pentru vest si est?

[andreicsa Senior Member Find all posts View Profile Close andreicsa]

Nu, nu cred, si vorbeam la modul general, ca daca faceam parte din familia Fiat aveam motive sa fiu mandru.
Parca era doar un mit treaba asta cu masinile pt Europa de est...

Eu is f bun prieten cu tipul care are in iasi reprezentanta Skoda, Open Service. Omul a fost de mai multe ori la fabrica mama, si mi-a spus , si garantat ca treaba asta cu masini de romanica si germanica e un mit, un basm fara acoperire. Nu sunt linii de productie diferite. Acum eu doar relatez ce mi s-a spus de o persoana in care am incredere ....

Singura diferenta care poate sa apara este timpul de fabricatie a unei masini, care poate fi setat in anumite intervale. Diferentele pot aparea in perioade in care fabrica este foarte aglomerata, si timpii de producere a unei masini sunt mai mici.

[pauliasi Senior Member Find all posts View Profile Close pauliasi]

Aha.. si eu eram sigur, dupa ce mai vorbisem cu alte persoane, ca (cel putin vw) are linie diferita pentru Germania fata de Europa de Est, cum ca ar diferi foarte mult in primul rand calitatea (finisajele, plasticile de interior, partea electronica etc)

[sebip Senior Member Find all posts View Profile Close sebip]

SIgur nici VW nu are linie separata de fabricatie, doar nu crezi ca vin masinile pe banda si robotul care face ansamblarile ii setat ca pentru cele pt romania sa aleaga piesele mai slabe, sau nu stranga suruburile la fel ca cea pentru germania. Ceea ce difera is optionale incluse in dotarile standard. De regula cele vandute in Germania is mai dotate in varianta de baza...