Noua Honda CR-V Gen 5 - 2017/8 & facelift (2020)

[cerevelu Senior Member Find all posts View Profile Close cerevelu]

Foarte foarte interesant mi se pare conceptul.
Ce mi se pare straniu, este ca in articol spune ca avem motorul cu benzina, motoarele electrice, si mai e si "un motor/generator secundar", sau o fi o gresala de traducere.
Ce motor secundar?
Generator da, pentru faza de hybrid drive, dar ala nu e secundar, dar e si motor?
ma rog, abia astept mai multe detalii si informatii, cred ca o sa fie o masina senzationala. Se face in Japonia, ceea ce o face si mai interesanta.

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

cerevelu

Senior Member

Find all posts

View Profile

Close

cerevelu In articol e o poza care descrie foarte clar cele 3 moduri de functionare:

http://static.automarket.ro/img/db/a...?ts=1537351819



Personal, asta e masina pe care mi-o doresc.

Nu sunt fan hybrid, dar daca ar avea si mod plug-in pentru baterie, ar fi apropiat de masina mea ideala... (pentru nevoile mele si ale familiei).

[bacu Senior Member Find all posts View Profile Close bacu]

Pe la preț o ajunge?

[botz Senior Member Find all posts View Profile Close botz]

Nu seamana foarte mult cu sistemul hibrid de pe Toyota/Lexus? In afara faptului ca nu inteleg foarte clar tipul asta de masina gen SUV dar pot accepta ca ar fi necesar cateodata , nu pricep alegerea motorului . Din moment ce tot o faci hibrida de ce nu pui un motor ceva mai mare ? In special ca mergi si pe alt tip de ciclu motor, totusi parca ar trebui sa consume mai putin.La PHEV eu la bloc ce fac ? Scot prelungitorul pe geam ? Intradevar daca stai la casa pare o solutie foarte buna cu toate ca Mitsu Outlander PHEV nu e chiar reusit ca si consumuri externe. Dc vechiul CRV cu 2L avea vreo 1500-1600 kg ma gandesc cat ar avea asta nou cu tot cu baterii. Cel putin cuplul e extrem de bun .

[cerevelu Senior Member Find all posts View Profile Close cerevelu]

Mitsu Outlander PHEV nu e chiar reusit ca si consumuri externe.

Aici este alfa si omega: depinde la ce folosim masina.
In oras cred ca CR-V Hibrid va consuma cu siguranta mai putin decat benzinarul actual.
Pe autostrada si pe drumuri in afara orasului, poate chiar mai mult.
Am fost in Grecia cu un amic, 2 masini, un CR-V si o Toyota Rav-4 Hybrid. Pe autostrazi si pe sosele eu am consumat cu benzinarul putin sub 8,5 in medie, el pe la 9 - avantaj eu.
Prin orase si pe insule cu viteza mica, eu am consumat 14 la suta si el 6,5 - avantaj el.
Daca in Bucuresti noul CR-V hibrid va permite sa injumatatesti consumul, asta ar fi o chestie, ca mi s-a acrit cu 14-16 la suta cu 3 la ora prin capitala lu` Firea.

[bacu Senior Member Find all posts View Profile Close bacu]

A venit la Asko in show-room prima mașina se pare.

[bacu Senior Member Find all posts View Profile Close bacu]

Mi-a plăcut forte mult mașina, am vazut-o la Asko azi. In Martie când va apărea hybridul o sa o dau pe a mea la buy back și o iau.

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

bacu

Senior Member

Find all posts

View Profile

Close

bacu, unde lucrezi ca vreau si eu un hybrid

in alta ordine de idei - caut job care sa ofere un buget pt un CR-V hybrid

[bacu Senior Member Find all posts View Profile Close bacu]

A mea nu e mașina de firma, e personală...☺ Dacă mi-a intrat microbul cu Honda, ce sa fac!

[cerevelu Senior Member Find all posts View Profile Close cerevelu]

Alte detalii despre hibrida. Curand ar trebui un topic separat...https://www.carscoops.com/2018/10/ho...ed-suv-europe/

[bacu Senior Member Find all posts View Profile Close bacu]

Cam puțin 181 cai, in China are 240 cai Hibridul...

[bacu Senior Member Find all posts View Profile Close bacu]

212 cai, scuze: https://indianautosblog.com/2017/06/...y-china-270104

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

Si Toyoya Rav 4 Hybrid (MY 2019+) are 222 CP dar cu motor pe benz de 2.5. Undeva batalia ar fi cam inegala, dar pe de alta parte, mie mi-ar fi suficienti 180 de cai...

https://newsroom.toyota.eu/2018-new-...is-motor-show/

bacu

Senior Member

Find all posts

View Profile

Close

bacu - cand dai banii tai, te doare mai tare ca pierzi 30% din valoarea masinii noi in primul an.

In alta ordine de idei:
Rav 4
4.5 l/100km (NEDC)
222 CP
... depinde cum e adunat mie mi-a dat peste 500Nm asa ca astept ceva oficial
8.2s 0-100km/h

CR-V
5.3 l/100km (NEDC)
184 CP
315Nm

Surse:
https://newsroom.toyota.eu/2018-new-...is-motor-show/
https://hondanews.eu/eu/en/cars/medi...o-all-new-cr-v

[bacu Senior Member Find all posts View Profile Close bacu]

Am fost azi la salonul de la Paris și am văzut pe viu Hibridul. Are 184 cai și 315 Nm in total. Cutia de viteze are o singura treapta, corespunzătoare aproximativ unei trepte a 5-a a unei cutii convenționale, pentru rularea la viteze mari in mod termic.

In afara de cutia de viteze, de emblemele de pe aripile fata și portbagaj și de podeaua portbagajului care nu are treapta aceea suplimentară, in rest nu exista nicio diferența de design sau echipare fata de modelul normal.

In vest se va vinde o ediție specială de lansare numita Honda Origine, care e de fapt un executive cu bare fata di spate modelul aero, care are o serie ca la type r. Modelul de la salon avea seria 0000. Costa 47000 euro, fata de 46000 un executive full.

[PaulCCraciun Senior Member Find all posts View Profile Close PaulCCraciun]

Am fost chemat la un eveniment la CasaAuto Iasi ce s-a tinut cu ocazia noului CRV si am facut si un scurt test-drive cu el, 1.5T, 193CP, 243Nm, CVT, Executive, pret 38k + ceva maruntis
Cu ocazia asta, a fost si primul meu SUV ce l-am condus pana acum ( si prima masina cu CVT ) iar ca prime impresii, masina e faina, intr-un cuvant . Chiar daca e inalta si cu o suspensie confortabila, tinuta de drum e stil Honda, distractiva.
Poate pentru ce-i care cauta o masina confortabila in sensul ca sa nu simti nimic cand mergi pe drumuri denivelate, nu e o masina potrivita, suspensia e orientata pe confort dar nu e barca, ca atare, personal, nici ruliul nu prea l-am resimtit in curbe. E putin sesizabil, ca nu-i TypeR, dar e mult mai ok decat ma asteptam.
Interiorul mi-a lasat o impresie placuta, atat vizual cat si tactil.
Motor + CVT mi s-au parut ca se inteleg destul de bine. Fiind prima data cand am condus un CVT nu pot spune ca mi-a creat disconfort sau neplacere in vreun fel, daca o calci mi se pare ca se duce destul de ok ( pentru o motor de 1.5 si o masa la gol de minim1600kg, 2 pasageri + rezervor plin + ce mai ai prin masina, cred ca se duce binisor spre 1800kg ), ca atare dinamica as zice eu buna.
Ma gandesc totusi pe termen lung la cum se va comporta masina intr-o situatie de genul, drum de munte, familie cu 2 copii + bagaje. 1-5.ul va avea de muncit putin.
Nu sunt fan diesel ( chiar dimpotriva un pic ), dar cand vine vorba de SUV care are si AWD as spune ca un diesel s-ar preta mai bine ( parere personala )

P.S. Apropos de TypeR, cum ar fi un CRV TypeR ?! Sa puna japonezii un V6 natural aspirat la vreo 250-300 CP . Eu unul l-as cumpara :P