Honda Civic Type R EP3

[HondaCBR Senior Member Find all posts View Profile Close HondaCBR]

cu intercooler vreo 70-80cp la roti, cu turbo stage 1 (adica pana la +100-120cp si cu pistane stock) poti ramane si cu ambreajul stoc.
am un film (High Octane 5 parca) cu CRX de 170.000km (atat avea inainte sa-i puna turbo) dus la 380cp cu turbo+intercooler si nu s-a facut nici o modificare in motor sau transmisie in afara de pistoane si rupe si skyline-urile pana in 500cp
bineinteles la un moment dat vei fi nevoit sa schimbi si suspensii, frane, etc. daca vrei sa fie si stabila

[Guest Close BogdanRR]

Interesant ce zici tu aici. :twisted:
Un upgrade la ambreiaj, frane si suspensii o sa fie clar necesar. Dar mai e pana atunci, deocamdata o sa ma rezum la filtru, chip si evacuare, sa vedem ce iese. Spoon n-a mai postat nimic aici.

[dixy2k Senior Member Find all posts View Profile Close dixy2k]

motoarele la honda rezista la un turbo pina in 100 de cai in plus doar cu ce vine ele din fabrica. doar sa nu stai cu pedale sudata de podea tot timpul.da daca faci tuning traditional si un turbo mic de pina in 80 de cai aditie nu trebuie sa ai vreo neliniste sufleteasca.
si da, trebiue montat de experti. se pot face multe greseli de nepriceputi. la montarea intercoolerului e crima daca nu ai mai facut asa ceva. la turbina propiuzis nu e asa de greu.
daca nu ai idee pe unde sa duci conductele dai la gauri si tai din masina pina ajunge motocicleta.

[Spoon Senior Member Find all posts View Profile Close Spoon]

cu chip si CAI casigul e de cca 15 cp la rotzi/19 la volanta
o galerie de inox sau ceramica, cat de curse si catback ar trebui s-o mai umfle cu vo' 20cp la rotzi
mai neshte axe, un nitro micutz...si te-ai facut cu 320-330cp

[Guest Close BogdanRR]

Mersi pt informatii, sunt imbucuratoare. 8)

[dixy2k Senior Member Find all posts View Profile Close dixy2k]

intereseazate de underdrive pulleys. sint relativ ieftine si au niste avantaja. sint mai usoare, creste rotatia motorului mai repede, mareste puterea cu 5 cai. nu mult dar toate avantajele combinate sint bine venite.

la flywheel nu iti recomand sa pui alta mai usoara, performantele necistigate nu sint impresionante. asa cum spun si altii scade performanta la masina, adica timpul de la 0-100 si 0-400m. se tureaza motorul mai repede dar nu stiu cum ii scade performanta.

[Guest Close BogdanRR]

Modelul 2004 e deja cu volanta usurata, nu o mai usurez mai mult, risc sa raman fara frana de motor(scade inertia). Castigul e oricum neinsemnat si nu se refera la putere.
Underdrive pullyes? Cum se traduc astea? Adica in ce constau, spre rusinea mea. ops: :roll:

[dixy2k Senior Member Find all posts View Profile Close dixy2k]

se poate duce la sub 4kg.


sint rotile alea mici pe care se pun curelele.


http://www.unorthodoxracing.com/

[Spoon Senior Member Find all posts View Profile Close Spoon]

is roatele alea pe care stau curelele
dixy, crezi ca se potrivesc alea pentru RSX Type-S ?

[dixy2k Senior Member Find all posts View Profile Close dixy2k]

http://www.overboost.com/obs/browse_...rdrive+Pulleys

[dixy2k Senior Member Find all posts View Profile Close dixy2k]

absolut. este doar acelasi motor.

[Spoon Senior Member Find all posts View Profile Close Spoon]

din cate stiu io, ar trebui puse niste curele mai scurte...si nush daca rezista facaturile astea din Ro

[dixy2k Senior Member Find all posts View Profile Close dixy2k]

poate in cazul in care alternatorul este fix si nu se poate misca sa se intinda cureaua.

poate vind aia cu tot cu curele noi.

[Spoon Senior Member Find all posts View Profile Close Spoon]

dap, kitul de la AEM cica include curele noi, in skimb Unorthodox Racing nu spoon nimik de ele

[dixy2k Senior Member Find all posts View Profile Close dixy2k]

era doar o idee, nu obligatoriu de luat de la ei.


apoi mai sint si niste bujii jmechere importante pt o scinteie mai puternica. evident si ele trebuie sa fie JP.