Honda Civic Type R EP3

[HondaCBR]

chiar fara tetiere nu prea e recomandat, si scaunele recaro nu au tetiere care se pot da jos, sunt dintr-o bucata.

[Spoon]

nici a meu n-are scaune incalzite, clima, schiebedach sau tetiere...
sunt tare curios cate kile are defapt :?

[Kaai]

Am fost mai demult doar 10 minute intr-un taxi de pe vremea lui ... fara tetiere. E naspa rau.

[BogdanRR]

Eu am vorbit de tetiere spate, sunt doar niste pernute integrate in bancheta, nicidecum, de tetierele de la pasagerii fata. :lol: Ar fi culmea sa nu le aibe pe alea.

[HondaCBR]

nici a meu n-are scaune incalzite, clima, schiebedach sau tetiere...
sunt tare curios cate kile are defapt :?

pai hai sa le cantarim odata.

[hondatu]

deci ala cu jante albe este modelul japonez.
dar cel mai sigur este ca aia de la carfolio au gresit. Si apoi sunt doua feluri de date tehnice, unii spun dry weight (fara lichidele din masina, radiator,ulei,benzina) si greutatea cu rezervorul plin, ulei si toate alea. Asa este si la motociclete.

Corect, aia la carfolio nu le stiu nici pe departe pe toate plus ca, nu descriu toate variantele de motorizare.
Masina la prezentarea oficiala se cantareste cu tot ce benzol (numai NSX are rezervor de 70l, deci va dati seama!!!) si orice mai are ea bagata in ea gata de drum.

Deci spoonule, am nimerit-o! E vorba de CT-Rul nippa!

Bogdane, cine te tine sa nu-ti traduci toata lista de echipamente a CT-Rului din Japonia. Nu o gasesti sau............
In rest ai totul la dispozitie! Eu credeam ca-l stii deja pe de rost!

[dixy2k]

RSX-S are 1258.64 kg deci din nou mai putin decit CTR. de aia e si un pic mai rapid.
cbr, tot de pensionari e RSX?

[HondaCBR]

stock da.
RSX-ul nu cred ca este mai rapid din cauza ca este cu 12kg mai usor, ci are alta aerodinamica si bineinteles alt raport la cutie si alt sasiu.
Si daca te referi la RSX-S de 2005 asta are mai multi CP decat CTR

[Marius -Iulian]

RSX este tot pe sasiul civicului, nu e nici o diferenta acolo, poate suspensiile sa fie diferite si eventual ranforsarile la sasiu sa fie dintr-un aliaj usor si ultra-rezistent. si cutia de viteze cred ca e aceeasi... RSX e insa very ugly ( parere personala), Civic hatch imi place mult mai mult ca design. Noul Si arata insa bine... il astept cu interes...

[Spoon]

mie mi se pare mult mai reusit decat Civicul

[HondaCBR]

nu are nici o legatura cu civic, doar platforma, este ca si cum ai spune ca sasiul la HRV sau CRV este exact civic (ca ambele sunt pe platforma civic).

in primul rand difera toate dimensiunile si formele, deci din start nu se potrivesc ramforsarile de pe civic. Integra/RSX a fost cotata cea mai stabila masina din lume cu tractiune pe fata.

mie personal imi place si daca ar fi in europa, mi-as vinde masina si l-as lua imediat.

[dixy2k]

mie nu imi mai plac hatchbackurile de loc indiferent de marca. integra imi place fiind diferita, fastback.
acum a suferit si asta niste mici restilizari la exterior. dar nu pot sa spun ca imi place mai mult sau mai putin. imi plac ambele inainte si dupa restilizare.
dar totusi CTR e mai mic ca dimensiuni dar mai gras. nu am inteles de ce de cind a aparut. RSX are o tenta mai luxoasa deci e un compromis intre sportivitate si lux, pe cind CTR se vrea doar sportiva. aici e dilema mea, de ce CTR nu e mult mai rapida, de ce nu e mult mai usoara, de ce nu e mult mai ieftina?

[BogdanRR]

Daca s-ar fi vandut si in Europa, nici n-as fi ezitat, as fi ales RSX clar in detrimentul CT-R.
Dixy, in Europa sunt mult mai apreciat hatch-urile decat coupe-urile, cel putin asa am constat eu din mai multe informatii. Spre ex, uite-te la vanzarile Hyundai Coupe in Europa si ale lui Tiburon in US, unde se vinde in draci. Golf-ul a initiat un trend care cu greu se va stinge in Europa.
Mie personal imi plac foarte mult hatch-urile, le gasesc si practice in oras, insa cu o scara peste ele sunt coupe-urile. Imi place forma Coupe-ului, eram chiar aproape de a imi lua unul, insa cand am facut un mic test cu unul am constat, pe langa performantele nu prea grozave, o vizibilitate si o habitabilitate extrem de proaste.

[Marius -Iulian]

corect se zice intr-adevar platforma, sasiu e la camioane... platforma e a Civicului si, chiar daca ampatamentul si ecartamentul difera, structura de baza este identica la toata gama... rezistenta la impact si rigiditatea la torsiune ( componenta esentiala a manevrabilitatii la viteza) este data mai mult de platforma decat de ranforsari. parerea mea si nu numai...

Acura RSX e o masina cu design de "high school parking lot" cum zic americanii. Eu am 36 de ani, sunt medic si cred ca nu prea m-ar avantaja un astfel de design... in plus trebuie sa mai merg si la mall si sa am loc, la o adica, si de niste cutii mai voluminoase, etc... si asa sufar de lipsa usilor din spate pentru fii-mea la GTI desi locurile din fata se rabateaza f. usor la VW...

hatch-ul e un design mai practic din acest pdv... apoi estetic vorbind sunt adeptul masinilor sleeper/understated... nu-mi plac "fustitele", spoilerele prea entuziaste, s.cl... probabl ca daca as fi avut CTR aici l-as fi preferat GTI-ului...

[dixy2k]

Golf-ul a initiat un trend care cu greu se va stinge in Europa.
Imi place forma Coupe-ului, eram chiar aproape de a imi lua unul, insa cand am facut un mic test cu unul am constat, pe langa performantele nu prea grozave, o vizibilitate si o habitabilitate extrem de proaste.

hahahaha
fan honda dar nu sti istoria lor.

cine a facut primul hatchback??? hahahahahahahaha vw?????

europa e foarte mica. ma refer la stradute si locuri de parcare. de aia exista un compromis la lungimea masinilor. hatchul ala nu are de loc portbagaj. la coupe e foarte mare (am mai ziso...cam pt doi morti).
vizibilitate scazuta? prin habitabilitate nu cred ca stiu ce intelegi. cred ca e vorba de volumul interior. nu e mai mic decit la seria 3 care e mai mare decit civic coupe. o vad ca pe o rusine la seria 3.