Honda Civic Type R EP3

[Spoon]

nu e dupa far, teava merge mai jos pana in bara
akolo ii vine cel mai mult aer
de "cold air box" n-am auzit pana acuma :?
mai is in skimb si alte optiuni: short ram, V2, CDA(carbon dynamic airbox), ice box, etc

[HondaCBR]

Mugen a facut un Cold Air Box ptr. CTR, si costa o avere, aveam niste poze, dar numai stiu pe unde.

[BogdanRR]

Mugen Cold air box pt S2000:

http://www.kingmotorsports.com/mugen_tech_s2000.asp

Cold Air Box Kit
(An air induction system to induce as much cool air as possible)

At Mugen, air box for S2000 cars has been developed for almost a year and half. Many different types of air boxes have been repeatedly tested and the specification was finally decided as a result. Since the development has been carried out for the people who give the first priority to the power performance, there are some unresolved roughness remained for such an area as intake air noise. (It may cause some irritation to ears). Therefore, for those who prefer to have quiet open air driving, we do not recommend the use of this product.

Preturi:

http://www.kingmotorsports.com/categ...Intake_Exhaust

680$ nu mi se pare o avere... :?

[HondaCBR]

ala e ptr. S2000, dar ala de pe CTR, este ptr. racing, folosit si la British Touring Car, este posibil sa fie ceva mai scump, in orice caz, costa dublu cat un CAI

[Spoon]

muhahaha...680$ + shipping + comisioane pe la banca + vama :lol: :lol:
ajungi pe la vreo 900$ :?
cu banii aia iti iei un CAI si un catback decent

[BogdanRR]

Mda, dar stii cum e reclama aia la Mastrecard, privirile admirative ale cunoscatorilor care aud simfonia de sub capota in momentul in care trec pe langa ei sunt nepretuite! :lol: :lol:
La vara, dupa ce fac un nr de km care sa-mi permita niste modificari, sunt dispus sa investesc peste 3000$ numai in performante, in lucruri cu adevarat de calitate. Cold air box ar fi cel mai eficient la capitolul admisie.

[HondaCBR]

un catback adevarat este in jur de 700 si ajunge chiar si la 1000.

[HondaCBR]

sunt dispus sa investesc peste 3000$ numai in performante, in lucruri cu adevarat de calitate. Cold air box ar fi cel mai eficient la capitolul admisie.

sunt 101% de acord cu tine, jafuri sunt destule.
daca iti faci un tuning gen Opel Calibra pe o masina japoneza, nu vad ce rost mai are sa-ti iei una japoneza :?

[Spoon]

dap, asa e, dar acel air box chiar nu-si merita banii...platesti numele
AEM V2 sau Injen CAI fac acelasi lucru, poate chiar mai mult, la jumatate din bani

[HondaCBR]

da nu merita Mugen, dar un cold airbox este mai eficient decat orice filtru CAI, la peste 150/h poate sa-ti dea inca 8-10cp si dupa 250/h, chiar si 15cp mai mult decat un CAI, depinde cat de eficient este facut.

[Spoon]

nu cred sa fie ceva mai eficient decat un CAI, iar aia cu 250/h :lol: tu vrei sa decolezi undeva ?

[HondaCBR]

crezi gresit, pe la 180-200/h se face o prersiune de cateva kg/cm.

am condus motociclete de viteza normale si Kawasaki cu RAM Air, si Suzuki cu SRAD, care au un fel de cold airbox si este o diferenta enorma, cu cat crestea viteza in loc sa se inmoaie tragea tot mai tare, un fel de efect turbo.

Si daca nu este mai eficient decat un CAI, intreaba-te de ce S2K are cold airbox si este mai eficient decat orice alt filtru CAI, doar ca fraerii le testeaza pe loc pe dyno si atunci cu un CAI mai castiga vreo 2-3cp maxim. (vezi testul de la TOV), dar in mers sunt in pierdere.

Si Mugen la orice masin fara turbo, le monteaza CAB nu CAI.

CTR-ul de BTCC si ETCC are cold airbox.

[Spoon]

uatevar...
cat e diferenta ? 2cai ? 3 ?
ca 400 de dolari is sigur mai mult...

[BogdanRR]

Music to my ears: http://www.hondata.com/reflash_euroctr.html ...Sa-mi spuna cineva ca exista posibilitatea asta si in Romania! 8-[ [-o<

[dixy2k]

cuplul arata mult mai bine.