Civic 1.6L i-DTEC

[s9_0d1n Junior Member Find all posts View Profile Close s9_0d1n]

Civic 1.6L i-DTEC

Tot ce pot sa spun este ca am condus motorul asta 1.6 idtec pe Civic 2015 vreo 18000 de km de la Pasti 2016 incoace, si sunt inca incantat si entuziast de achizitia mea.
Si...cine zice ca e zgomotos, mie mi-a parut mai zgomotos cel pe benzina pt simplul fapt ca tre' sa tragi de el ca sa scoti performanta.
Acuma, e drept ca acel zgomot poate fi considerat "muzica" daca esti singur in masina si vrei sa te simti sofer, dar cand mai ai 2-3 pasageri e diferit.
Pentru performante dinamice si pt economie...1.6 le e un motor superb pe caroseria de Civic.
Si da...nu e comparabil cu 1.6-le de la vw in nici un fel.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bogdi12001 Senior Member Find all posts View Profile Close bogdi12001]

Un motor diesel are un randament cu 20-30 procente mai mare. Asta inseamna ca obtinem un randament mecanic mai bun in aceleasi conditii, otto vs diesel.
Problema cu dieselul este ca, desi arde mai incet si mai eficient, produce mai putina caldura si are si emisii de particule. Acestea reprezinta "calcaiul lui Ahile" pentru diesel si de aceea in SUA este considerat un combustibil murdar si industria il respinge cu tarie.
Inhalarea acestor particule poate duce la iritatii ale ochilor si nasului si poate facilita aparitia de probleme respiratorii, iar la cei care au deja probleme respiratorii, dieselul le agraveaza.
Daca observati exact orasele mari incep sa interzica circulatia cu masini avand motoare diesel.

Nu doar dieselul produce particule. Si cele pe benzina cu injectie directa.
Problema se datoreaza presiunii foarte mari de injectie.

[kawamoto Senior Member Find all posts View Profile Close kawamoto]

Nu doar dieselul produce particule. Si cele pe benzina cu injectie directa.
Problema se datoreaza presiunii foarte mari de injectie.

Am avut multe motociclete cu injectie directa si fara nici un catalizator si nu fumegau deloc chiar si in 13-14.000 rpm. Deci nu tine remarca ta!!

[Rumburak Senior Member Find all posts View Profile Close Rumburak]

Daca nu fumega, nu inseamna ca nu produc particule.
Acuma, si particulele sunt de mai multe feluri

[IB Senior Member Find all posts View Profile Close IB]

Nu doar dieselul produce particule. Si cele pe benzina cu injectie directa.
Problema se datoreaza presiunii foarte mari de injectie.

Nu are legatura cu sistemul de injectie, ci cu supraalimentarea motorului.

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Bun,sunt destul de hotarat sa achizitionez Civicul,chiar modelul confort.O sa postez un link a.i. cei ce se pricep sa ma lamureasca si pe mine.De ce cateva masini aproape noi au pretul de aproape 14 k euro costa atat de putin comparativ cu celelalte?Multumesc anticipat. https://www.mobile.de/ro/automobil/h...usine,fsh:true

[IB Senior Member Find all posts View Profile Close IB]

Probabil din cauza ca sunt pre-facelift. Daca mai astepti 1-2 luni sa se lanseze noul Civic, poate vor scadea preturile ceva mai mult decat sunt acum.

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Pai tocmai asta e,ca cele la 14k eur sunt facelift...

[bibix2 Junior Member Find all posts View Profile Close bibix2]

Cat costa in RO, si ce operatiuni se fac la o revizie pentru civic 1.6 i-dtec? Nu stiu daca s-a mai discutat pe acest forum, n-am reusit sa gasesc.

Merci,

[RupOase Senior Member Find all posts View Profile Close RupOase]

Fiind nou pe forum, dar si in ale masinilor s-ar putea sa ma insel, asadar... iertare!

Eu am Civic-ul din 2008, 1,8 L benzina. Personal am vazut diesel-uri (multe) cu un consum mai mare pe distante mari. Poate o fi si de la sofer. Eu am scos pe distanta Onesti - Bucuresti (pana sa intru in Bucuresti, duminica seara pe la Colentina, destinatie zona Gorjului), in decembrie, un consum de 4,6-4,8. Am avut si reprize de 130 km/h, insa in majoritatea cazurilor am mers regulamentar, caci... exista politie mai tot timpul in weekend pe acel drum. La destinatie am ajuns cu 5,2 l/100 km. In masina doua persoane si portbagajul aproape plin.
Acum, nu neg, se stie ca diesel-urile in mainile unor profesionisti duc mult si bine consumul probabil mai jos decat consumul meu, insa, zic, pentru colegul care a postat:

Multumesc de raspuns domnilor.Intrebarea mea initiala era daca este un motor fiabil daca e exploatat corect!Cum s-a descris mai sus ca regim de exploatare,poti face orice diesel praf,orice marca.In urmatorii ani voi face naveta Pitesti Bucuresti,cam de vreo doua-trei ori pe saptamana,pana in Fundeni ca acolo o sa lucrez peste putin timp.Uneori voi fi nevoit sa fac naveta chiar zilnic.Din punctul meu de vedere,o compacta mi-ar satisface nevoile pe deplin in varianta diesel.Pe autostrada va rog nu-mi spuneti ca fac economie cu benzina ca nu o cred.Pe de alta parte,mergand in acest mod,are timp filtrul de particule sa se regenereze cat vrea.Nu sunt genul sa merg subturat,insa nici ca nebunii,la nu stiu ce viteze.Spuneti unii dintre voi ca dieselul e naspa,ca nu e fiabil etc.Va invit domnilor,ca tot a aparut minunatul model nou de Civic sa vi-l achizitionati domniile voastre cu motorul ala vanjos de 1,5 si 180 si ceva de cai.Eu unul nu-mi cumpar asa ceva si iese categoric din discutie.Motorul de 1,6 i-dtec biturbo am inteles ca e unul nereusit si din cauza asta intrebam daca si mai vechiul 1,6 cu o turbina imprumuta din obiceiurile proaste ale fratelui sau.Am sunat azi la Asko si mi-au zis ca intr-adevar cel de 1,6 i-dtec de 120 cp,e un motor reusit si ca pot sa cumpar fara probleme.Da,este una din masinile de la firma aceea de leasing care avea o flota.Amintea cineva mai sus de Golf 1,6 TDI.Am avut aceasta masina,un Golf 6 cu 105 cp si l-am condus 125 k km.Motor mai prost,mai rar sincer;fara vlaga,reprizele aiurea.Sa vedeti ala de 90 cp cum e...L-am condus si pe ala vreo 60k km.Nu incape termen de comparatie cu cel de Honda.Pana si BMW 114d de 95 cp tragea mult mai hotarat ca VW de 105.

P.S.-pana la urma nu mai dau nici Accordul si o sa am doua Honde

eu cred ca motorul de 1,6 L, fiind nou, dar si faptul ca nu exista efectiv un feedback suficient de cantitativ din care sa poti alege corespunzator, apreciez ca motorul de 1,6 s-ar putea sa nu fie o alegere buna

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Cat costa in RO, si ce operatiuni se fac la o revizie pentru civic 1.6 i-dtec? Nu stiu daca s-a mai discutat pe acest forum, n-am reusit sa gasesc.

Merci,

Revizia completa (ulei si toate filtrele) in jur de 1000 ron la Asko spre exemplu.Am intrebat eu prin februarie.

P.S.-Rupoase,nu e tocmai corect ce scrii tu acolo cu consumul.4,8-4,9 l la suta de km e consum de diesel.In realitate masina consuma mai mult.Cel mai bine e sa faci consumul la pompa,plin/plin.

[alegzandru Junior Member Find all posts View Profile Close alegzandru]

Salut,

Am gasit threadul asta si am decis sa pun aici o intrebare despre Civic 1.6 i-dtec. Detin unul de putin timp, achizitionat second hand, iar azi dimineata, la o temperatura de max 1-2 grade afara, deci destul de "racoare", am avut surpriza sa constat ca incepe sa sufle aer cald in habitaclu dupa aprox 1.5 km parcursi destul de rapid, fara semafoare sau ambuteiaje sa ii dea timp sa se incalzeasca si fara sa il tin vreun moment sa se incalzeasca pe loc, la pornire, adica la fel de repede ca Seatul 1.4 benzina pe care il mai detin.

Sincer, nu ma asteptam sa se incalzeasca la fel de repede. Asa ca intreb, are cumva vreun sistem de incalzire auxiliara? Masina e '13, echipare Lifestyle. Sau e un motor diesel mic si, nefiind -15 grade afara, se incalzeste rapid in mod natural?

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Ai curatat zapada de pe capota si de pe botul masinii?

[LiviuP Junior Member Find all posts View Profile Close LiviuP]

Salut, depinde cum o calci...Baga aer cald destul de repede, dar se incalzeste ca lumea destul de greu...Am fost saptamana trecuta la ITP si dupa cca 3 km parcursi pana la statia ITP a trebuit sa o tureze mecanicul vreo 20 de min ca sa ajunga uleiul la 80 de grade...

[alegzandru Junior Member Find all posts View Profile Close alegzandru]

Da, am mai avut ocazia sa testez zilele astea, intr-adevar apa e rece in motor pt mult timp, dar sufla aer cald foarte repede, cred ca in 3-4 minute incepe sa fie cald aerul din aeroterma. Asta, combinat cu tapiseria din acel plus sau ce e, pe care nu o simti rece deloc, ba inca te cam incingi pe ea, m-a convins sa renunt la planul de a pune un kit de scaune incalzite after market. Mereu mi-am dorit o masina cu scaune incalzite, dar pare ca in conditiile actuale nevoia asta nu e stringenta.

Nu stiu cum e vara pe scaunele astea, la prima vedere e ca pe jaratec, poate imi spuneti voi mai multe