Alt ambreiaj necesar pt. 2.2 i-CTDi remapat la 170 CP?

[brakus Junior Member Find all posts View Profile Close brakus]

Am dus puterea de la 140cp la 170cp si dupa 20.000 km trebuie de fiecare data sa schimb ambreiajul. NU STIE CINEVA DE UNDE POT CUMPARA UN AMBREIAJ SPORT PT ACEST MODEL???
Daca aveti idee va rog spuneti-mi si mie. Multumesc.

[Bodo Senior Member Find all posts View Profile Close Bodo]

Ca raspuns, nu se potriveste ambreiajul de Accord Euro Type R?
Zic si eu in necunostinta de cauza, nu aruncati cu oo

LE: interesanta semnatura ta !

[CristiZ Senior Member Find all posts View Profile Close CristiZ]

La tine in semnatura scrie doua sute si de cai. Cat ai pana la urma? Ca am si eu 170 si n-am probleme...

[Guest Close BogdanRR]

Semnatura zice VTEC si cred ca e vb de un H22.

Cat despre ambreiaj, ideea nu e sa-ti iei un ambreiaj sport care cupleaza mai repede, ci unul care rezista la cuplu mai mare. Totusi, ma mir, pt ca si eu am si ambreiajul nu da nici un semn de oboseala dupa 25k km de la resoftare.

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

E vorba de stilul de mers, la diesel e usor sa prajesti un ambreiaj din cauza cuplului mult mai mare decat la un motor aspirat.

[Cezane Senior Member Find all posts View Profile Close Cezane]

Si pe mine ma roade un 170, dar n-am vaz nicaieri consecintele. Daca din 20 in 20 mii km trebuie schimbat ambreajul... not thanks. Consumul cu cat creste?

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

La modificari normale si stil de condus obisnuit nu pica ambreiajul din 20 in 20 mii km ambreiajul. Asta nu inseamna ca daca daca faci liniute la toate semafoarele cu patinarea ambreiajului, acesta nu va ceda la un moment dat. De asemenea cea mai mare uzura a unui ambreiaj este statul la semafor cu piciorul pe pedala.

[vvede Member Find all posts View Profile Close vvede]

Va rog frumos lamuriti-ma si pe mine de ce la liniute se uzeaza mai repede ambreiajul? Stiu ca patinatul excesiv al ambreiajului cauzeaza, insa la liniute nu prea se patineaza intrucat dai drumul repede la ambreiaj...
La marirea puterii motorului mi-e clar (creste implicit si cuplul) etc.
Va multumesc si imi cer scuze

[andreicsa Senior Member Find all posts View Profile Close andreicsa]

Am dus puterea de la 140cp la 170cp si dupa 20.000 km trebuie de fiecare data sa schimb ambreiajul. NU STIE CINEVA DE UNDE POT CUMPARA UN AMBREIAJ SPORT PT ACEST MODEL???
Daca aveti idee va rog spuneti-mi si mie. Multumesc.

Vezi ca la diesel ambreiajul sport nu e o solutie prea buna, fiindca acel cuplu mare va dauna in alte parti, iar socurile violente se vor duce direct in cutie. Vb lui Basescu "iarna nu-i ca vara", la fel "disel nu e ca benzina". Documenteaza-te f bine inainte sa pui ambreiaj sport pe masina DIESEL.

Ca exemplu iti pot da: Un prieten apropiat a facut ce vrei tu sa faci. Nu i-a mai cazut ambreiajul niciodata, dar e la a treia cutie de viteze, prima schimbata in garantie cu buna-vointa multa si interventii, iar a doua pe banutul clientului . Eu in Iasi sunt inconjurat de dieseluri chipuite si ras-chipuite, la care se schimba ambreiajele constant, dar cel sport nu e solutia optima.

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Concluzia, daca vrei liniute nu lua diesel.

[andreicsa Senior Member Find all posts View Profile Close andreicsa]

Uite chiar am sa intreb printre colegii mei TDI-RACE, sa vad daca au gasit vreo varianta de compromis ..... dar din cate tin eu minte, se merge pe principiul anul si ambreiajul

[Cezane Senior Member Find all posts View Profile Close Cezane]

Dar legat de consum? mentinand acelasi still, before & after?

[brakus Junior Member Find all posts View Profile Close brakus]

Concluzia, daca vrei liniute nu lua diesel.

NU VREAU NICI O LINIUTA PT K AM TYPE R-UL PT LINIUTE!!!
... pur si simplu nu m mai tine ambreiajul dupa 20000 km si tre s-l schimb!!!

Dar legat de consum? mentinand acelasi still, before & after?

Consumul nu s modifica abs deloc si nici consumul d ulei. Singura buba la mine e ambreiajul...

Uite chiar am sa intreb printre colegii mei TDI-RACE, sa vad daca au gasit vreo varianta de compromis ..... dar din cate tin eu minte, se merge pe principiul anul si ambreiajul

Merci pt ajutor... Cam la principiul asta m-am gandit si eu... sau un ambreiaj sport.

La tine in semnatura scrie doua sute si de cai. Cat ai pana la urma? Ca am si eu 170 si n-am probleme...

In semnatura e VTEC-ul d p ACCORD-ul TYPE R 2002 d 218CP.

Si pe mine ma roade un 170, dar n-am vaz nicaieri consecintele. Daca din 20 in 20 mii km trebuie schimbat ambreajul... not thanks. Consumul cu cat creste?

Consumul d carburant si d ulei nu creste deloc... doar ambreiajul s prajeste... iar puterea p care o dezvolta dupa c il cipuiesti e uimitoare dar... ramane decizia ta.

La modificari normale si stil de condus obisnuit nu pica ambreiajul din 20 in 20 mii km ambreiajul. Asta nu inseamna ca daca daca faci liniute la toate semafoarele cu patinarea ambreiajului, acesta nu va ceda la un moment dat. De asemenea cea mai mare uzura a unui ambreiaj este statul la semafor cu piciorul pe pedala.

NU AM FACUT NICI O LINIUTA SI NU AM TRAS D EA CUM TRAG D TYPE R. Pur si simplu pica ambreiajul din 20.000 in 20.000 d km! (

[Sorin Senior Member Find all posts View Profile Close Sorin]

Eu trebuie sa schimb ambreiajul a treia oara.Primul a fost schimbat la 43k al doilea la 74k si acum am 90k si patineaza si asta.In schimb am constatat ca patineaza numai la vitezele 3,4 si 5 in intervalul 2000-2800 rpm adica la cuplu maxim.(dar numai daca accelerez brusc)Sub aceasta turatie nu patineaza peste 2800 rpm nu patineaza indiferent de treapta de viteza.Am mers si pe A2 cu 230 si nu patineaza nici de-al naibii.Incep sa cred ca e alta problema si am auzit niste zvonuri ca pe masura ce se uzeaza ar trebui sa se autoregleze(probabil sa preseze mai tare...sper sa nu vorbesc prostii) in functie de uzura dar sistemul respectiv are probleme de fiabilitate(sursa: un mecanic de la Carpati).
Concluzia mea este ca teoretic discul de ambreiaj se uzeaza aprox. 10 % in 20k iar daca acest sistem nu functioneaza cum trebuie patineaza mai intai ca la mine si apoi pe masura ce uzura creste aceasta plaja de turatie se mareste.De data asta voi face in asa fel incat sa fiu prezent in service cand il schimb pentru a vedea si ochiu' meu cat e de uzat.
Nu forjej aiurea, nu dau scartzuri pe la semafoare dar merg mult la drum lung unde datorita cuplului mare depasirile sunt un deliciu.
Daca vreunul din voi a mai schimbat kit-ul de ambreiaj spuneti-mi va rog, ati vazut piesele vechi?

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Atunci e posibil sa fie problema de la placa de presiune. S-ar putea sa fie prea moale.