Civic FK / FD 2006-2012 : Particularitati/Probleme/Bug-uri

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Civic FK / FD 2006-2012 : Particularitati/Probleme/Bug-uri

    Am numai doua probleme:

    1. Bucsele de pe fata bat. Am schimbat bucsa de pe dreapta dupa 100 km chiar in Germania de luat-o. Dupa 4000 km bucsa de pe stg face acelasi zgomot. M-am programat la service-ul Carpati - concluzia lor: zgomotul este de cauciuc pe cauciuc, nu de metal pe metal, bucsa arata perfect, nu o putem schmba!
    Intrebarea mea: ce vina am eu? E normal sa nu se schimbe bucsa chiar daca e proasta numai atunci cand se rupe cauciucul de pe ea?

    2. Plasticele din care este facut bordul scartzaie. Exista posibilitatea de a-l "trata"?

    Astept raspunsuri/ajutor de la dealeri care intra pe forum si de la alti posesori de Civic.
    Last edited by ticker; 14-07-12, 20:24.
    Honda Civic 2.2 i-CTDI Ex - NEGRU MAT; 170CP; ambient blue light; praguri x-treme; capota "carbon"; eleron sport; etriere sport rosii; spoiler si praguri TSS Tuning.

  • #2
    nu sunt posesor de civic, la prima intrebare cu bucsa, daca bucsa este in stare tehnica "dusa" trebuie skimbata....din cate vad cu civicu nou ... sau axat prea mult pe look decat pe fiabilitatea masinii...

    Comment


    • #3
      ar mai fi si alte probleme reclamate pe forumul asta sau din experienta spui ca nu e la fel de fiabila?
      '07 Civic 1.8 M/T Sport Roºu

      Comment


      • #4
        La a doua intrebare iti pot raspunde eu fiindca am avut si eu aceasi problema:
        - iarna la ger cand multe plastice isi mai schimba proprietatile, nu e de mirare ca mai scartaie cate una, alta si sa stii ca am vazut masini cu pretentii mult mai mari avand asemenea probleme. Adevarata reactie o vei vedea cand se va mai lasa putin timpul, dar nu obligatoriu fiindca e posibil sa fie si din fabricatie (cum a fost la mine, unde totul a fost dat jos si relipit la loc. Abia in iarna asta dupa 2ani, a revenit usurel acel zgomot si sincer sa fiu, dau vina pe gerul de afara, dar ramane ca mai incolo sa-l studiez mai atent.
        quicksand, ceva dovezi te rugam, nu de alta dar vorbele nefondate avem dreptul sa le ignoram sau sa cerem dovezi pt. acestea!
        HONDA. The finest from Japan. Since 1963.

        Comment


        • #5
          Multumesc Hondatu. Concluzia pentru cazul 2 - ma duc la service si le spun atentiei problema. Mi-e teama totusi. Cred ca exista o posibilitate foarte mare sa nu mai fii cerut nimeni asta pana acum si cum sunt plastice sa nu faca mai rau. Ai facut reparatiile respective in Rom?

          Despre bucsa bunul simt imi spune ca ar trebui schimbata dar nu trag inca o concluzie.

          Astept in continuare sfaturi/ajutor.
          Honda Civic 2.2 i-CTDI Ex - NEGRU MAT; 170CP; ambient blue light; praguri x-treme; capota "carbon"; eleron sport; etriere sport rosii; spoiler si praguri TSS Tuning.

          Comment


          • #6
            Nu sunt expert in chestii din astea, insa imi spun parerea, poate iti e de vreun ajutor.

            La bucsa, daca este cauciucul de proasta calitate (si probabil la milioane de bucati produse, se nimeresc si unele mai slabe) si e prea moale, atunci se va comprima prea mult la socuri, si vei auzi acel zgomot. De acord, nu e zgomot de metal pe metal, pentru ca totusi cauciucul este acolo si nu s-a mancat - masina e noua, si nici nu sunt deformari. Necazul este ca cel putin pe fata schimbatul bucsei costa multisor. Daca nu reusesti sa ii convingi sa o schimbe, nu-ti face totusi probleme, n-o sa sara de acolo.

            La bord, asa cum a spus si Hondatu, posibil sa se fi creat o tensiune in plastic cand a fost montat, stranse suruburile, si atunci cand se contracta/dilata apar "greierasi".
            "Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
            "The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett

            Comment


            • #7
              @primuldaK: avand in vedere ca nu traiesc in tara nici reparatiile n-au fost facute acolo! :roll: Nu stiu ce i-au facut ca a durat 20min. si nu am stat langa ei, cert e ca dupa acea am pipait si apasat tot bordul nu nu mai caraia nimic. Bineinteles, totul pe garantie!
              HONDA. The finest from Japan. Since 1963.

              Comment


              • #8
                Originally posted by hondatu
                @primuldaK: avand in vedere ca nu traiesc in tara nici reparatiile n-au fost facute acolo! :roll: Nu stiu ce i-au facut ca a durat 20min. si nu am stat langa ei, cert e ca dupa acea am pipait si apasat tot bordul nu nu mai caraia nimic. Bineinteles, totul pe garantie!
                Am fost iesit din tara o saptamana, austria si germania. Poate ar fii fost o solutie sa fac "reparatiile" acolo
                Honda Civic 2.2 i-CTDI Ex - NEGRU MAT; 170CP; ambient blue light; praguri x-treme; capota "carbon"; eleron sport; etriere sport rosii; spoiler si praguri TSS Tuning.

                Comment


                • #9
                  Subscriu in ceea ce priveste scartiitul plasticelor...
                  este o masina cu o suspensie rigida, care ruleaza pe niste drumuri de kkt...scuze...dar, parerea mea este ca merita...la ce senzatii iti da o asemenea masina....desi pare mica, nu este o masina care sa stea in oras...se intelege foarte bine cu serpentinele...
                  Intr-adevar, la cum arata, la ce grija au avut japonezii astia la detalii, la materiale, nu ar avea voie ca dupa nici 600 km sa scartaie plasticele pe ea...eu unul, nu ma asteptam, dar inca balanta lucrurilor bune ale acestei masini, ma fac sa fiu multumit de ea...poate inca e prematur sa spun kestiile astea, pentru ca o am de foarte putin timp....

                  O alta kestie ciudata este legata de rezervor...din cate stiu, il are pozitionat in zona scaunelor din fata...aseara am facut plinul si am plecat...am inceput sa aud un "clipocit"...prima data am crezut ca am vreo sticla pe sub scaune... ...dar nu, CLIPOCESTE BENZINA DIN REZERVOR.... ....pana la urma accept si asta si incerc sa vad jumatatea plina a paharului...am sunroof, deci vad cerul...ce ar putea fi mai frumos decat sa privesc seara stelele de pe cer si sa aud clipocitul "apei"...

                  Clima cam miroase...probabil ca este noua si nefolosita mult timp...probabil ceva bacterii...asta e rezolvabila...

                  O alta kestie care am observat-o este instabilitatea turatiei la relanti...fara nici un alt consumator pornit, turatia urca si coboara, nedepasind, insa 1000 ture...daca stai in spatele tobelor se aude chiar ciudat...asta este o chestie care ma ingrijoreaza, pentru ca nu ma pricep, dar inainte de a intra in panica, o sa contactez service-ul Honda...

                  Cam astea ar fi "problemele" din primii 600 km ai Civic-ului meu...
                  '04 CIVIC 5D 1.6 VTEC (EU8), alabaster silver
                  ex '08 FR-V 2.2 Executive, sparkle grey
                  ex '07 Civic 5D 1.8 M/T Executive, neagra
                  CONVERSE pe http://www.frogs.ro

                  Comment


                  • #10
                    Variatia turatiei la ralenti se poate datora si benzinei, si poate deoarece e inca nou motorul. Incearca Efix 95.
                    "Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
                    "The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett

                    Comment


                    • #11
                      Citesc de ceva vreme forumul asta: http://www.civinfo.com/forum/index.php . Destul de interesant, sunt multe review-uri ale proprietarilor de Civic european. Majoritatea sunt incantati de masina, dar au fost si unele probleme destul de iritante la cateva masini, nespecifice pana acum modelelor anterioare.

                      Se pare ca o parte din modelele de pana in oct 2006 au avut ceva probleme comune, dar care au fost rezolvate, in mare parte, la masinile fabricate in 2007.
                      Acestea au fost:
                      -suspensiile spate problematice, pentru care s-a facut si un recall, si un mic lot cu suspensii/articulatii fata - rezolvata
                      -soft EPS (servodirectie) - s-a facut recall pentru reinstalare soft nou - rezolvata
                      -capacul busonului de benzina (se deschidea greu) - rezolvata
                      -probleme cu receptia radio (antena e in incorporata in cadrul portbagajului) - rezolvare incerta
                      -scartaieturi ale plasticelor in bord sau plafon - inca nerezolvata
                      -probleme minore si destul de rare gen: bricheta, avertizor frana de mana, maner deschidere usa pasager, stopuri ceata, geam turometru care se zgarie usor.

                      Acum, sincer, putin adevar exista in spusele lui Quicksand, dar ideea generala e ca Honda s-a cam grabit cu lansarea modelului si fabricarea lui in cantitati destul de mari. Pana la urma, problemele se rezolva usor-usor.

                      Comment


                      • #12
                        Bogdane, concluziei tale isi sade bine mai mult la figurat si mai apoi la propriu, eu as fi formulat: Honda s-a germanizat!
                        Ciclul noilor generatii a fost mereu de 4ani, pana la aceasta generatie care a aparut dupa 5ani (2001 - 2006), din motive lesne de inteles.
                        Deci la propriu nu ai dreptate....la figurat, vezi mai sus.
                        Cat priveste "cantitatea mare", la fel! O masina din care Honda trebuie sa traisca, e musai sa se fabrice in "cantitati industriale" inca de la inceput, fara a mai pune la socoteala listele de asteptari!
                        Problema e alta: Honda a inglobat in masina atatea nebunii inca netestate destul pe o astfel de masina, incat la fel ca si Mercedes-Benz, de dragul PRului "suntem primii ce avem x dotare in clasa asta" se fac de ras cu atatea chichitze.
                        Rechemarile in sine nu sunt nici o rusine si nici o drama, in primul rand fiecare le are (inclusiv masinile fabricate manual, remember F360?) si in al doilea rand vor fi reparate pe garantie la rechemarile oficiale, trist in cazul de fata e faptul ca nici o generatie precedenta a Civic-ului n-a avut atatea bube din start. Dar unul din motive e mai sus: mult hi-tec (netestat destul?).
                        Faptul ca Honda vrea sa se pozitioneze in Europa ca si constructor sub-premium, inca le mai da multe batai de cap, dar asta e o alta poveste.
                        HONDA. The finest from Japan. Since 1963.

                        Comment


                        • #13
                          DECI NU SUNT NEBUN! Iti multumesc Mihai pentru "clipocit" am avut aceoiasi problema dar se pare ca eu eram singurul care il auzea...pasagerii nu?!? Oricum clipoceste imediat ce faci plinul, dupa ce a consumat cativa litri nu mai face

                          Chestia cu turatia la relanti mie nu mi s-a intamplat. Vezi sa nu fie o buba mai mare...

                          Bogdan, mai dragut este ca pe mine nu m-a chemat nimeni sa-mi rezolve problema pe fata, sau pe spate, sau macar pentru servo. Ai idee cum trebuie sa procedez? Poate din cauza ca am luat-o din Germania sa nu fiu in baza lor de date? (aici in Rom)
                          La Carpati au spus ca masina mea este ok cu servo, dar la ultima intalnire am bagat de seama la unul dintre civic-urile noi ca volanul se misca mult mai usor...

                          Oare daca-l contactez pe ASKO si ii dau detalii de pe talon imi poate spune daca trebuie rechemata si masina mea pentru diverse???
                          Honda Civic 2.2 i-CTDI Ex - NEGRU MAT; 170CP; ambient blue light; praguri x-treme; capota "carbon"; eleron sport; etriere sport rosii; spoiler si praguri TSS Tuning.

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by PrimuldaK
                            DECI NU SUNT NEBUN! Iti multumesc Mihai pentru "clipocit" am avut aceoiasi problema dar se pare ca eu eram singurul care il auzea...pasagerii nu?!? Oricum clipoceste imediat ce faci plinul, dupa ce a consumat cativa litri nu mai face

                            Chestia cu turatia la relanti mie nu mi s-a intamplat. Vezi sa nu fie o buba mai mare...
                            Da, "clipoceste" imediat ce fac plinul...dupa ce fac cateva ture nu mai face... :lol:

                            In ceea ce priveste turatia, inclin sa cred ca e motorul inca "nelasat"...o sa incerc si varianta cu benzina...primul plin pe care l-am facut, imediat de la iesirea din service, l-am facut cu benzina de 98 de la Mol Grant...dupa ce am consumat juma' de rezervor, am pus benzina de 95 de la PetromV...din cate stiu eu, amestecul nu este neaparat ceva daunator.... :?:
                            '04 CIVIC 5D 1.6 VTEC (EU8), alabaster silver
                            ex '08 FR-V 2.2 Executive, sparkle grey
                            ex '07 Civic 5D 1.8 M/T Executive, neagra
                            CONVERSE pe http://www.frogs.ro

                            Comment


                            • #15
                              incetati sa mai cautati greierashii sau clipociturile din masina ...si
                              "baga" muzica mai tare ...nu o sa se mai auda nici un greierash sau clipocit ...

                              daca auziti clipocitul benzinei din rezervor este clar ca sunteti amandoi
                              nebuni (prieteneste vorbind)....ca stati sa ascultati clipocitul .. :lol:

                              la urma urmei ..sunt totusi niste masini ... nu exista masina care sa nu
                              scartzie, bata, sau face figuri la pornire/oprire/franare ..care sustine ca
                              masina lui e perfecta este un mare mincinos .. :twisted:
                              2006 Accord 2.0LS A/T

                              Comment

                              Working...
                              X