yobit net
Distributie Accord CL7 - zornaie de zor - Hondafan

Distributie Accord CL7 - zornaie de zor

Collapse
X
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Fisura ar trebui sa produca un fasait cumva, ar trebui sa mergi pe o strada mica, cu garduri stg-dr ca sa refecte sunetul. Dai toate geamurile jos si talpa. Ar trebui sa se auda ceva.
    Dupa care trebui sa iei la control fiecare furtun. Poate nu sa pus un colier la locul lui bine.
    Honda Accord - 2006 2.0 Executive

    Comment


    • #17
      dupa inca doua zile de stat la ei, se constata urmatoarele:

      flansa amortizor stanga - scartaie de parca freaca doua fiare ruginite, am obs de cand m-am suit in masina..
      injecotrul 2, care cu o zi inainte avea corectie pe tester de 0.00, vineri avea de 1.5, ceea ce e imens.. repet, la doua zile inainte, in mers sau pe loc, injectoarele aveau corectie maxim 0,6, injectoarele 1 si 3 compensand pentru 4, 2 fiind 0 curat, azi inj 2 are corectie subit de 1,5 - 1.7.. cum plm e posibil
      masina merge la fel de prost - au tras in fnal concluzia ca e de la geometrie, ca e gripata , ca a desfacut mecanicul nush ce capsula si a pus mana pe pale si sunt blocate, si a dat cu degripant si tot nu se misca

      Deci masina care iese perfect in teste pe testerul lor are geometria turbinei stricata/gripata.. cum e posibil sa cada un injecotr de pe o zi pe alta si geometria turbinei sa se strice ca a stat masina pe loc o saptamana timp in care i-au schimbat ei distributia? e posibil ca un inj sa se futa chiar asa de brusc, si turbina sa se gripeze complet fara sa dea nici un semn inainte?

      Comment


      • #18
        O curiozitate, la ce service s-au īntāmplat toate astea?
        -------------------
        There is no point of having if you can't share.

        Comment


        • #19
          posibil sa fi schimbat ei piese fara sa stii?

          Comment


          • #20
            La Carpati Motors, reprezentanta din spatele Romexpo..

            Comment


            • #21
              Originally posted by Sonny View Post
              dupa inca doua zile de stat la ei, se constata urmatoarele:

              flansa amortizor stanga - scartaie de parca freaca doua fiare ruginite, am obs de cand m-am suit in masina..
              injecotrul 2, care cu o zi inainte avea corectie pe tester de 0.00, vineri avea de 1.5, ceea ce e imens.. repet, la doua zile inainte, in mers sau pe loc, injectoarele aveau corectie maxim 0,6, injectoarele 1 si 3 compensand pentru 4, 2 fiind 0 curat, azi inj 2 are corectie subit de 1,5 - 1.7.. cum plm e posibil
              masina merge la fel de prost - au tras in fnal concluzia ca e de la geometrie, ca e gripata , ca a desfacut mecanicul nush ce capsula si a pus mana pe pale si sunt blocate, si a dat cu degripant si tot nu se misca

              Deci masina care iese perfect in teste pe testerul lor are geometria turbinei stricata/gripata.. cum e posibil sa cada un injecotr de pe o zi pe alta si geometria turbinei sa se strice ca a stat masina pe loc o saptamana timp in care i-au schimbat ei distributia? e posibil ca un inj sa se futa chiar asa de brusc, si turbina sa se gripeze complet fara sa dea nici un semn inainte?
              Să-mi fie cu iertare, dar mie asta-mi "miroase" a făcătură, e cusută cu ață aibă.

              Eu să fiu n-aș lua mașina din service pānă nu ar aduce-o cel puțin la starea inițială (ref turbină și injectoare).

              ANPC e un bun īnceput.
              -------------------
              There is no point of having if you can't share.

              Comment


              • #22
                Daca o mai lasi 2 zile se strica toata masina la ei. Du masina undeva la oameni competenți. Sunt putini, da sunt.

                Sent from my SM-N910F using Tapatalk
                Ex: 06' Honda Accord 2.2 i-cdti
                Current: '02 Peugeot 206 2.0hdi/ '10 Fiat 500 1.2L/ '02 Smart 42 0,6/ '07 Mitsubishi Outlander 2.0DiD

                Comment


                • #23
                  @ Sindrom: De exemplu? da-mi pe privat te rog daca e necesar

                  Azi am fost cu turbina in brate la baietii de la AVD tubo, sa o testeze.. Mecanicul/electricianul de la carpati insista ca e turbina stricata.. Mai mult, a zis ca mi-a marit el putin avansul la geometrie, sa creasca puterea.. Rezultatul: cei de la avd au spus ca turbina e ok, putin descentrata in plaja 1800~2200 rpm a masinii, dar ca nu are cum sa produca efectele actuale, si anume putere scazuta. Mai mult, au spus ca reglajul cu care venise ii scazuse puterea, in nici un caz nu o crescuse. au reglat-o ei din nou la standardul din fabrica. si uite asa continua saga mea, in care imi duc masina sa imi schimb o amarata de distributie si imi pierd 7 zile efectiv pe drumuri, benzina consumata, stres si cucu timp de munca. joi se implinec 3 saptamani de cand stau fara masina, sa ma rog de prieteni sa ma care pana la aia spernad ca o sa o iau de la ei gata, i-am confiscat masina prietenei sa pot sa fac drumuriel.. sa imi bag ceva in ea de situatie..

                  exista posibilitatea sa nu fi pus distributia bine si sa afecteze asta? ei zic ca nu ar fi pornit motorul daca era gresit pusa.. o fi fost ceva rotit din greseala? habar n-am , acum exploatez toate posibilitatile.

                  PS: azi mi-au spus si ca am si galeria de evacuare fisurata, au avut un recall la un mom dat dar fostii proprietari nu au stiut si nici nu au fost anuntati de asta cand au tot mers pe la reprezentante, si acum masina a depasit 200.000 km si nu mai e acoperita..
                  Last edited by Sonny; 06-04-16, 01:10.

                  Comment


                  • #24
                    Parcă ar fi povestea lui Dorel si Gigel... )
                    No offense dar deja e funny
                    Ca să īnchei simplu pe doi: du-te la Asko și lasă-i pe doreii de la Carpați să se creadă mecanici īn continuare.
                    -------------------
                    There is no point of having if you can't share.

                    Comment


                    • #25
                      Originally posted by Sonny View Post
                      dupa inca doua zile de stat la ei, se constata urmatoarele:

                      flansa amortizor stanga - scartaie de parca freaca doua fiare ruginite, am obs de cand m-am suit in masina..
                      injecotrul 2, care cu o zi inainte avea corectie pe tester de 0.00, vineri avea de 1.5, ceea ce e imens.. repet, la doua zile inainte, in mers sau pe loc, injectoarele aveau corectie maxim 0,6, injectoarele 1 si 3 compensand pentru 4, 2 fiind 0 curat, azi inj 2 are corectie subit de 1,5 - 1.7.. cum plm e posibil
                      masina merge la fel de prost - au tras in fnal concluzia ca e de la geometrie, ca e gripata , ca a desfacut mecanicul nush ce capsula si a pus mana pe pale si sunt blocate, si a dat cu degripant si tot nu se misca

                      Deci masina care iese perfect in teste pe testerul lor are geometria turbinei stricata/gripata.. cum e posibil sa cada un injecotr de pe o zi pe alta si geometria turbinei sa se strice ca a stat masina pe loc o saptamana timp in care i-au schimbat ei distributia? e posibil ca un inj sa se futa chiar asa de brusc, si turbina sa se gripeze complet fara sa dea nici un semn inainte?
                      Injectoarele pot compensa din cauza pierderii de putere, asa sunt setate din soft.

                      Cei de la ASKO au avut o problema asemanatoare acum cateva saptamani, o masina care in regim de autostrada pierdea puterea subit si intra in modul de protectie. Si ei au crezut ca e turbina si dupa zile bune de incercari si stres, era de la injectoare, unul nu mai lucra sau un O-Ring era dus si pierdea presiune. In orice caz, nu era ceva grav, dar seamana cam mult cu problema ta. De la ei am aflat ca injectoarele compenseaza cu mai multa motorina cand softul citeste ca puterea scade dramatic.

                      Cum au zis si altii => ASKO.
                      '02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMG

                      Comment


                      • #26
                        ieri s-a incheiat saga.. am luat masina, trage f bine, i-am rugat sa imi puna injectorul meu inapoi, si aparent si ala merge f bine, si gata... Si ei insista ca nu au facut altceva decat sa imi monteze turbina la loc.. O turbina care doar a plecat la un diagnostic, si care a fost recalibrata de aia la starea initiala.. cine are timp sa creada asa ceva..

                        Comment


                        • #27
                          Probabil se blocase injectorul.
                          Am patit-o odata dar si-a revenit dupa cateva accelerari.

                          Comment

                          Working...
                          X