Consum ulei neobisnuit Honda Civic 1.8 i-VTEC 2012

[hexer Junior Member Find all posts View Profile Close hexer]

Redeschid acest topic, in caz ca cineva are totusi o solutie.

Sunt in aceeasi situatie. Civic 5D 1.8 2012, mananca ulei. Mult. Adica 1L/1000km sau chiar mai mult, depinde de cum merg cred.
Are 128k km si face asta de cand am luat-o pe la 114k

Am incercat urmatoarele:
* Schimbat ulei cu 5w30, de 3 ori, 3 producatori (Motul, Liqui Moly, Ravenol). Nu a ajutat
* Schimbat valva PCV. Nu a ajutat (cea de dinainte parea oricum sa mearga perfect), si nu era nici foarte imbacsita
* desfacut galeriile, furtune, etc, si totul este curat. Adica nu sunt depuneri de calamina, nu sunt scurgeri nicaieri

In acest moment nu stiu ce as mai putea sa fac decat sa desfac motorul, ceea ce as vrea sa evit, fiind Honda si nefiind recomandat sa te bagi in el.

A reusit cineva sa identifice alte posibile cauze? Ma ingrijoreaza faptul ca nu are nici un simptom ca mananca ulei, decat ca il mananca. Adica nefiind urme de scurgere si nici depuneri, nu imi explic ce se intampla.

[ro861 Senior Member Find all posts View Profile Close ro861]

Cred ca este o situatie destul de neplacuta, dar trebuie sa o abordezi cu calm, zic eu.
Cel mai bine e sa incerci sa o iei prin eliminare, pana sa ajungi la solutia radicala de a te gandi sa desfaci motorul,

De exemplu:
Vezi daca sunt cumva scurgeri, chiar mici, sau daca intra uleiul in lichidul de racire. Garnituri, (chiulasa), oringuri, etc.
Apoi, vezi ce se poate identifica in gazele de ardere, daca se "mananca" in procesul de ardere. Vizual sau printr-o diagnoza computerizata
Utilizeaza numai uleiul recomandat de producator.
Eventual incearca un tratament cu aditiv cu teflon sau similar.

Succes si iti tin pumnii...!

[fetherw80 Senior Member Find all posts View Profile Close fetherw80]

Pe la Asko ati inceecat ?

[BV26CAT Senior Member Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Si eu am aceeasi problema, consum de ulei destul de mare la civicul meu 1.8 productie 2012 (momentan sunt la 1L/2500 km, ulei 5w30 original Honda). Am postat deja asta la mine pe tread, dar o sa mut discutia aici. Se pare ca ceva afecteaza in special modelele produse in 2012. Cautand mai multe informatii am gasit asta pe un forum din Anglia:

https://www.civinfo.com/forum/engine...n-problem.html

In pare parte cam asta e ideea:

Pistoanele utilizate la inceput pe unele motoare din generatia 2012 (se pare ca sunt in jur de 35.000 de masini) au niste specificatii mai "usoare"
"I also struggled with excessive oil consumption in my Civic. Five months ago I replaced the pistons and rings, which solved the problem for now. A surprising discovery was the non-standard pistons marked "R3A" with very thin rings (1.0x0.8x1.5 mm). According to the catalog, there should be "R1A" pistons in my engine, while the rings should be 1.2x1.2x2.0 mm thick."

Si asta a fost in cazul unuia dintre ei rezolvarea:
"I have replaced faulty R3A pistons with used R1A (from the Civic produced in 2016). Instead of original rings for R1A I have used TPR 32402 replacements. After the repair, the engine stopped consuming oil. By now I have traveled almost 15,000 km with new pistons."

Aici este un reportaj facut de un canal de motornews din Polonia, la minutul 04:00 sunt ceva raspunsuri de la (banuiesc) ceva dealer de pe acolo:




Am scris si eu la importator si mi-au bagat aceeasi pastila cu "consumul e normal cu un asemenea motor, si in carte scrie ca poate sa consume pana la 1L/1000km". I-am intrebat daca ei ar reusi sa vanda macar o singura masina de noua si sa le spuna clientilor "trebuie sa completati 10L de ulei intre revizii". Sa vad eu cine le-ar mai cumpara masina. La intrebarea daca exista diferenta constructiva pe parte de pistoane/segmenti intre modelele 2012-2013 nu am primit raspuns.
Problema seamana izbitor de mult cu cea intalnita pe motoarele TSI din grupul VAG. Iar acolo au fost construite milioane de motoare cu segmenti subtiri care cedau in timp. Din cate stiu VW nu a recunoscut niciodata problema asta oficial. Ceea ce ma face sa cred ca nici Honda nu va misca nici un deget. Ma astept ca numarul utilizatorilor afectati sa creasca tot mai mult. Problema incepe sa apara dupa ce masina trece de 60-70.000km.
Ar fi interesant daca am putea sa centralizam cat mai multe cazuri din acestea. O lista cu VIN, km, anul si luna productiei, cand a inceput si cat consuma acum. Forumul asta din pacate mi se pare ca are tot mai putini membri activi si nu are vizibilitate prea multa. Poate o idee mai buna ar fi un grup pe facebook, sau pe alt canal mai vizibil.
Eu am de gand sa dau in judecata Honda dupa ce voi repara masina.

[leem_pid Junior Member Find all posts View Profile Close leem_pid]

Postul lui BV26CAT m-a facut sa desfac motorul, exasperat de consumul mare de ulei si convins ca daca nu il desfac acum, mai tarziu voi regreta si poate nu o sa mai am ce sa ii fac. Am gasit pistoane R3A in el pe care le voi inlocui. Atasez si cateva poze.

[leem_pid Junior Member Find all posts View Profile Close leem_pid]

Postul lui BV26CAT m-a facut sa desfac motorul, exasperat de consumul mare de ulei si convins ca daca nu il desfac acum, mai tarziu voi regreta si poate nu o sa mai am ce sa ii fac. Am gasit pistoane R3A in el pe care le voi inlocui. Atasez si cateva poze.

[DarthMaul40 Senior Member Find all posts View Profile Close DarthMaul40]

Nu ma pricep la motoare, ïnsa am văzut un clip de-al lui Scotty Kilmer, care zicea ca si valva PCV poate fi cauza unui consum exagerat de ulei.

https://youtu.be/1Z4yek9oTfE

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

L.E. - acu vad ca s-a mentionat valva PCV, scuze.

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Nu poate ajunge la asemenea valori din valva PCV. Dar da, conteaza si ea la consumul de ulei.

LE:

leem_pid

Junior Member

Find all posts

View Profile

Close

leem_pid Sa il si cureti foarte bine ca are depuneri destul de serioase. Si neaparat verifica si cuzinetii si etansarea supapelor.

[IB23 Junior Member Find all posts View Profile Close IB23]

Postul lui BV26CAT m-a facut sa desfac motorul, exasperat de consumul mare de ulei si convins ca daca nu il desfac acum, mai tarziu voi regreta si poate nu o sa mai am ce sa ii fac. Am gasit pistoane R3A in el pe care le voi inlocui. Atasez si cateva poze.

Vei schimba cu pistoane R1A? Ai gasit oem?

[InjectoR Senior Member Find all posts View Profile Close InjectoR]

Las si eu asta aici, poate va foloseste la reparatia motorului:

https://hondafan.ro/forum/forum/aria...157#post683157

din postul lui BV26CAT rezulta ca doar la segmenti e problema:

A surprising discovery was the non-standard pistons marked "R3A" with very thin rings (1.0x0.8x1.5 mm). According to the catalog, there should be "R1A" pistons in my engine, while the rings should be 1.2x1.2x2.0 mm thick."

[leem_pid Junior Member Find all posts View Profile Close leem_pid]

In 2 zile este gata masina curatat tot, pistoane R1A noi OEM (R3A nu se mai gasesc in catalog nici sa vrei sa le cumperi). Va anunt cum merge. Pana atunci pun cateva poze cu felul in care arata motorul dupa curatare, pus pistoane si segmenti noi, schimbat simeringuri supape, frezat supape.

[Ncu Senior Member Find all posts View Profile Close Ncu]

Meserieeeee ! Frumos arata toate curate !

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Bravo! Unde ai facut lucrarea?

[leem_pid Junior Member Find all posts View Profile Close leem_pid]

Carpati Motor in Bucuresti

[Timiopop Junior Member Find all posts View Profile Close Timiopop]

Salut! Cat a costat operatia pe cord deschis