Discutii despre ulei si incalzirea lui

[closchkutza Senior Member Find all posts View Profile Close closchkutza]

Asa o fi dar eu la cele doua masini stiu ca acul lichidului de racire ajunge la un punct si cam acolo sta, nu fluctueaza dupa ce s-a incalzit motorul.

Faptul ca nu se vede ca fluctueaza (pe acul din bord) asta nu inseamna ca nu o face.
La masinile la care ceasul de temperatura nu are scala in grade, pozitia de normal corespunde unui interval de temperatura considerat de fabricant ca fiind normal. Acesta nu este de 4-5 grade ci in general acopera un domeniu de temperatura de genul 70-105/110 grade. Cand temperatura creste peste valoarea limita a intervalului, acul incepe sa se duca spre zona rosie (destul de agresiv in general).

La masinile care au scala in grade se poate vedea variatia temperaturii lichidului de racire, inclusiv scaderea de temperatura cauzata de pornirea ventilatorului de racire.

De asemenea, in general la masinile moderne temperatura de regim este pe la 90 grade dar exista variatii functie de producator (unele motoare merg mai calde, altele ceva mai reci).

[Danielsportivu Senior Member Find all posts View Profile Close Danielsportivu]

E adevarat, am condus o masina la care fluctua acul foarte mult, avea probleme dar nu mai stiu ce, a fost demult. La fiesta am gradatie din 20 in 20 de grade, la CR V nu.

Cam asa e la fieta si sta la penultimul sub 120⁰C.



Si CR V

[Gabriel[XO] Junior Member Find all posts View Profile Close Gabriel[XO]]

Salutare!
Aveti idee ce ulei de motor ar trebui sa pun pe Honda Accord 2.0i CU1 14x.000 km? Cu masina in oras merg destul de rar. Nu stiu ce tip de ulei sau marca ar trebui.Propietarul dinaintea mea folosea 0w-20.Revizia a avuto cam cu 2000 km inainte sa o cumpar.Am mers putin sportiv gen schimbat la 6000 turatii dar nu des si nu cu motorul rece.Iar pe Autostrada cand m intorceam la Bucuresti (mers cu 160km/h)s-a aprins becul cu check oil lvl si am completat in jur de 100-200 ml. La Asko mi s-a recomandat Texaco 5w-40.
Eu am niste variante, am folosit oil finder de la diferite marci dar daca aveti una mai buna nu ezitati :
-MOBIL Mobil1, FS, 0W-40
-MOBIL Super, 3000 X1, 5W-40
-MOTUL 8100, ECO-NERGY, 5W-30
-MOTUL 8100, X-CESS, 5W-40
-Am auzit si de Ravenol de bine,dar la ei pe site nu-mi sugereaza nici un 5w-40.

Multumesc frumos !

[Paul_alex Junior Member Find all posts View Profile Close Paul_alex]

Azi am facut si eu revizia la ulei(avea fuchs 5w30 long life din germania care ar mai fi mers 10mii km) tinand cont de conditiile noastre de drum...am ales un 5w40 liqui molly leichtlauf la recomandarea colegilor de pe mai multe forumuri. Mare mi-a fost dezamagirea cand am citit clar HC pe ambalaj...pt a intelege vizionati va rog videoclipul: https://youtu.be/Bo2k8FNaAOw
ca prima impresie dupa ce am luat-o de la service am dus-o la plimbare cam 40km...in 3 4 mii si abia la final s-a incalzit apa, motorul mi s-a parut ca a mers mai greu, u eori chiar trepidat...E de urmarit cum se va comporta, oricum il schimb la deci atentie la ce cumparati.

[BV26CAT Senior Member Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Azi am facut si eu revizia la ulei(avea fuchs 5w30 long life din germania care ar mai fi mers 10mii km) tinand cont de conditiile noastre de drum...am ales un 5w40 liqui molly leichtlauf la recomandarea colegilor de pe mai multe forumuri. Mare mi-a fost dezamagirea cand am citit clar HC pe ambalaj...pt a intelege vizionati va rog videoclipul: https://youtu.be/Bo2k8FNaAOw
ca prima impresie dupa ce am luat-o de la service am dus-o la plimbare cam 40km...in 3 4 mii si abia la final s-a incalzit apa, motorul mi s-a parut ca a mers mai greu, u eori chiar trepidat...E de urmarit cum se va comporta, oricum il schimb la deci atentie la ce cumparati.

Am inteles si eu multe lucruri dupa ce am urmarit filmul asta. Si 5W30ul pe care il am acum ii un Liqui Molly HC la origine. Si acum stiu si ce inseamna HC. Nu e un ulei rau dar trebuie inlocuit dupa maxim 10.000km. Si gandind ca mai si urc in ture din cand in cand ar fi bine sa il tin mai putin de 10.000. Ceea ce nu e ok e ca pe un mare site de la noi de unde am cumparat uleiul asta, mi-a aparut dupa ce am pus filtru pe "full sintetic". Puteam sa ma gandesc si singur ca la 170 ron 5L nu prea are cum sa fie full sintetic, mai ales ca cel 0w30 pe care l-am avut mai demult a costat 250 ron 5L. Dar na...asta e. Are si vascozitatea din cartea tehnica,, si ACEA care trebuie...la rece nu se mai aud asa tare tachetii cum se auzeau pe final cu Mobil1 0w20.

[Paul_alex Junior Member Find all posts View Profile Close Paul_alex]

Da si pe mine m-a ajutat videoclipul; m-am lamurit cum sta treaba; indiferent ce ulei pui schimbi undeva la 9-12 mii km(toti recomanda la 5000 mile in conditii severe) si te uiti doar dupa specificatile tehnice: indice de vascozitate, vascozitate la 100 grade si continut de sulfati..cand am timp sa le compar o sa postez. Pana acu castrol titan edge< ravenol pro race< motul 8100(daca imi amintesc corect).

[madhorsefuzzy Member Find all posts View Profile Close madhorsefuzzy]

La un pret de 30-35 lei / l puteti incerca Ravenol VSI sau VST ambele full sintetice (v vine de la vollsynthetisches care in germana inseamna "full synthetic") cu baza PAO.

Eu le-am folosit cu succes mai ales VSI-ul si timp de 20.000Km si 2 ani. Ce e drept in 1.4 mpi de Logan care nu e foarte sensibil la ulei, dar merge mai bine cu un ulei mai bun.

In Insight am pus Honda GreenOil Hybrid 0W20 pentru primul schimb sa vad cum este.

[Danielsportivu Senior Member Find all posts View Profile Close Danielsportivu]

Interesant doar ca e ciudat ca un producator de masini sa-ti recomande uleiul lor original, nu de cea mai buna calitate dupa cum spune tipul din clip si sa-ti zica sa-l schimbi la 20.000 km.

[madhorsefuzzy Member Find all posts View Profile Close madhorsefuzzy]

Chestiile astea se verifica cu teste de laborator: scoti mostra din motor la 5.000Km, 10.000Km, 15.000Km, 20.000Km, 25.000Km si 30.000Km si le duci la acelasi laborator si apoi in urma interpretarii rezultatelor vezi cand a "cedat" uleiul.

Doar ca la noi nu se fac teste d-astea sau daca se fac costa peste 100€ per test. Si trebuie 6 teste pentru un schimb de 30.000Km ...

Asa ca putem continua discutia despre impresii subiective.

[Io si Ea Senior Member Find all posts View Profile Close Io si Ea]

Tind sa-i dau dreptate lui Razvan (99vehicles) desi impresiile mele (subiective pina la cer si inapoi) cu CL7 au fost foarte bune pentru un ulei de Carrefour (Total Quartz 5W40, nu tacane la rece), bune pentru ce mi-a pus Asko (Texaco 5W 40) si proaste pentru, evident, Castrol Magnatec 5W40 (Acea A3/B4 de Carrefour). Motor de 238 000 km altfel impecabil, inspectat de Alin la Asko pe o perioada de 8 ani), ulei curat la revizii pentru toate marcile de ulei! Poate ca totusi datele ingineresti pe care le prezinta el pentru Ravenol (cu siguranta si alte marci sint ok) pledeaza pentru grija la asa ceva.

[Catau Junior Member Find all posts View Profile Close Catau]

Salut, am un civic 8 hatchback 1.8 si vechiul proprietar a mers vreo aprox 30-40 mii cu Motul 8100 5w40, de asemenea si eu cand am cumparat masina am facut un schimb cu acelasi ulei. De cand am cumparat-o daca ii dau cateva reprize dupa 5000 rpm intra un miros de motor incins in masina , ma gandesc sa incerc un schimb si cu Motul 0w20 (ceea ce recomanda producatorul), avand in vedere ca masina are 170.000 si completez pana intr-un litru intre schimburi credeti ca risc ceva cu schimbarea asta?

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

In mod cert mirosul de incins nu are legatura cu uleiul, dar poti incerca un 0w20 si vezi cum se comporta. 5w40 e destul de gros pentru R18.

[Ice90 Junior Member Find all posts View Profile Close Ice90]

0w40 Mobil 1 pentru RO. Chiar și 0W30,unul de calitate(am avut Civic R18A2 īnainte)

[arado Member Find all posts View Profile Close arado]

Eu am Amsoil SS 5W-30 in R18A2, fix ce a papat si de la fostul proprietar. Motorul trage si se aude bine la temperaturile de pana acum (40°C - 10°C).

Totusi, ma gandesc ca la urmatoarea revizie sa aleg ceva mai potrivit pentru traficul din Bucuresti. Nu imi pasa daca mananca mai mult ulei, vreau doar ca motorul sa aiba viata cat mai lunga.

[Ice90 Junior Member Find all posts View Profile Close Ice90]

Fuchs Titan Race Pro S , Millers Nanodrive NT+,Motul 300v,Gulf Competition. Sunt de top,au esteri in compoziție. Folosesc Millers 5w40 pt CTR. In R18 am avut Millers 0w30.