Discutii despre ulei si incalzirea lui

[InjectoR Senior Member Find all posts View Profile Close InjectoR]

cum vi se pare "inovatia"…. de a pune uleiul intr-o galeata de carbon???

[illest Senior Member Find all posts View Profile Close illest]

da, de ce sa fie simplu, cand poate fi complicat

[Turkish Senior Member Find all posts View Profile Close Turkish]

daca e tehnic functional
de ce nu?
mi se pare o idee buna
le mai ia din paine service-urilor dar se descurca ei

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Ia păinea de la gura service-urilor și o bagă în gura celor de la Castrol

[InjectoR Senior Member Find all posts View Profile Close InjectoR]

Discutii despre ulei si incalzirea lui

nu stiam unde s-o postez, dar cred ca e bine si aici

===Anunt de ultima ora===

in a 3-a revizie a motorului BMW N63, motorul N63B44C, s-a intors JOJA de ulei!!!
PS: in caz ca careva nu stie, incepand cu anul 2002 nivelul uleiului este electronic, adica nu poti ridica capota si verifica nivelul uleiului.
...13 ani le-a trebuit inginerilor de la BMW sa recunoasca ca nu e tocmai elegant sa deschizi capota si sa te murdaresti pe mani verificand joja, in schimb e sanatos pentru motor si te poti baza pe informatia primita de la ea (...de la JOJA) 100%





Repost maxim!!!

[wolfydRg Senior Member Find all posts View Profile Close wolfydRg]

Pentru ca orice măsurătoare electronica poate da fail. Parerea mea e ca trebuie păstrate ambele metode.

Sent from my A0001 using Tapatalk

[tudorart Senior Member Find all posts View Profile Close tudorart]

cum vi se pare "inovatia"…. de a pune uleiul intr-o galeata de carbon???

Sa zicem ca poate fi si din plastic galeata si nepatentata de Castrol. Problema e ca sistemele "dry sump" costa ele in sine mult, din cauza asta nu le avem acum.
Poate fi si avantajos ca poti sa cobori motorul mai jos sau sa pui in portbagaj uleiul sa contrabalansezi fata; sau daca ai aderenta prea buna in curbe sau nivel mic de ulei, nu mai poti ramane fara presiune.

[tudorart Senior Member Find all posts View Profile Close tudorart]

nu stiam unde s-o postez, dar cred ca e bine si aici

===Anunt de ultima ora===

in a 3-a revizie a motorului BMW N63, motorul N63B44C, s-a intors JOJA de ulei!!!
PS: in caz ca careva nu stie, incepand cu anul 2002 nivelul uleiului este electronic, adica nu poti ridica capota si verifica nivelul uleiului.
...13 ani le-a trebuit inginerilor de la BMW sa recunoasca ca nu e tocmai elegant sa deschizi capota si sa te murdaresti pe mani verificand joja, in schimb e sanatos pentru motor si te poti baza pe informatia primita de la ea (...de la JOJA) 100%

Repost maxim!!!

Apoi nemtii numai fac dinastea. Mercedes la fel...dinainte de 2000 si in plus si la cutie AT la fel. La cutia NAG1 i-au pus joja la loc dar acum la una din astealalte noi de 7vit cu dublu ambreiaj sau 9vit AT iti trebuie pompa speciala sa le bagi uleiul pe la busonul de golire de jos in sus. Au avut NAG1 fara buson de scurgere o vreme buna ca nu trebuie schimbat uleiul... pe principiul se schimba cutia sau "fill for life" Si-au venit in fire dupa ce le-au picat in teren.
Sunt de pe alta planeta.

[InjectoR Senior Member Find all posts View Profile Close InjectoR]

Sa zicem ca poate fi si din plastic galeata si nepatentata de Castrol. Problema e ca sistemele "dry sump" costa ele in sine mult, din cauza asta nu le avem acum.
Poate fi si avantajos ca poti sa cobori motorul mai jos sau sa pui in portbagaj uleiul sa contrabalansezi fata; sau daca ai aderenta prea buna in curbe sau nivel mic de ulei, nu mai poti ramane fara presiune.

Tudor, asa e.
in primul rand in clip e vorba de sistemul "dry sump", care e scump si care pentru persoanele care merg cumpatat ar fi o cheltuiala inutila.
o alta intrebare care mi-a ridicat-o acest clip a fost: Cum are loc completarea uleiului din moment ce e un cartridge?

[InjectoR Senior Member Find all posts View Profile Close InjectoR]

http://www.autonews.com/article/2013...burning-defect

[tudorart Senior Member Find all posts View Profile Close tudorart]

http://www.autonews.com/article/2013...burning-defect

Aceeasi problema au avut-o si astia de la GM acum vre-o 8 ani. E multa injinereala la mijloc ca se tot raceste/contracta pistoanele care nu au explozie si nici segmentii nu au gaze sa-i inpinga din spate impotriva cilindrului. Asta combinat cu ulei subtire si cu tensiune mica in segmenti ca sa reduca pierderi de frecare iti da probleme de genul asta. Mai trebuie un pic de experienta pana sa mearga cum trebuie. GM n-am auzit sa mai aiba probleme...sunt curios cum au rezolvat problema.

[bogdi12001 Senior Member Find all posts View Profile Close bogdi12001]

Apoi nemtii numai fac dinastea. Mercedes la fel...dinainte de 2000 si in plus si la cutie AT la fel. La cutia NAG1 i-au pus joja la loc dar acum la una din astealalte noi de 7vit cu dublu ambreiaj sau 9vit AT iti trebuie pompa speciala sa le bagi uleiul pe la busonul de golire de jos in sus. Au avut NAG1 fara buson de scurgere o vreme buna ca nu trebuie schimbat uleiul... pe principiul se schimba cutia sau "fill for life" Si-au venit in fire dupa ce le-au picat in teren.
Sunt de pe alta planeta.

Se poate folosi si o pompa normala de mana dar cam faci febra la 8-9 litri de bagat.
Inauntru in baie are ca un tub de vre-o 4 cm si nu permite uleiului sa curga.

[InjectoR Senior Member Find all posts View Profile Close InjectoR]

...se tot raceste/contracta pistoanele care nu au explozie si nici segmentii nu au gaze sa-i inpinga din spate impotriva cilindrului. Asta combinat cu ulei subtire si cu tensiune mica in segmenti ca sa reduca pierderi de frecare iti da probleme de genul asta.

Merci de explicatii, personal suspectez uleiul subtire 0w20 ca fiind cauza principala dar cel mai probabil ca e un cumul de mai multi factori asa cum spui tu...printre care si uleiul.
PS: incepe sa devina enervant, tot ce-i ecologic este in detrimentul fiabilitatii.

[F_BON Member Find all posts View Profile Close F_BON]

Salut,
La ultimul schimb de ulei am trecut de la ulei Honda 5w30 SUA la ulei Redline 0w30.
E o diferenta foarte mare, motorul e mult mai silentios la ralanti si la pornire cand e rece.
Abia astept insa sa vad cum va sta consumul de ulei.

[Sorin1119 Member Find all posts View Profile Close Sorin1119]

Salut dragi proprietrari de Honda...am o noua achizitie Accord 2.0 benzinar,an 2009....fiind la inceput v-as ruga prietenos sa ma indrumati cu privire la uleiul de motor pe care sa il folosesc. Masina are 130.000km iar fostul proprietar folosea ENEOS dar numai stie daca 0w/30 sau 10w/30. Care credeti ca ar fi mai indicat?...In alta ordine de idei va mai rog sa ma ajutati cu cateva magazine de unde pot sa achizitionez piese pentru schimb cum ar fi filtre, bucse etc. Una peste alta m-am ales cu masina ok doar ca trebuie sa ii schimb parbrizul ( este crapat) ...din cate am inteles ma respinge la RAR. VA multumesc pentru ajutor