Activare Cruise Control clasic

[valentin_29 Junior Member Find all posts View Profile Close valentin_29]

Salutare tuturor,

Sunt posesor al unei Honda Civic Sedan 2017 si as vrea sa stiu cum se activeaza Cruise Control-ul clasic. Mi-a aratat vanzatorul de la dealer cand am facut test drive-ul dar nu mai tin minte.

Multumesc,
Vali

[valentin_29 Junior Member Find all posts View Profile Close valentin_29]

Cred ca la modelele de Europa nu exista modul CC standard. Am gasit manualul versiunii de US si scria ca trebuie sa tii apasat cateva secunde pe butonul ce seteaza distanta (sau ma rog, timpul pana la impact) si treci pe modul Cruise Control standard.
Am incercat asta si nu se intampla nimic la mine.
Pe un alt forum se mai plangea cineva cu masina de EU ca nu merge CC standard cand cineva cu masina de US i-a recomandat aceeasi manipulare.

Probabil masina de la dealer pe care am facut test drive-ul a fost configurata dupa livrarea masinii...

[bacu Senior Member Find all posts View Profile Close bacu]

La crv se poate dezactiva din meniul mașinii.

[teo_paul Member Find all posts View Profile Close teo_paul]

Exista vreun scenariu in care cruise controlul clasic e de preferat celui adaptiv? ca eu nu il vad.

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Eu sunt unul din cei cărora nu le place Cruise Control-ul adaptiv. Din păcate pentru mine, la CU2 nu îl pot dezactiva.

[bacu Senior Member Find all posts View Profile Close bacu]

Exista vreun scenariu in care cruise controlul clasic e de preferat celui adaptiv? ca eu nu il vad.

Pentru mine ar fi timpul de răspuns relativ mare: de exemplu când o mașina din fata încetinește ca sa facă dreapta, acc nu “vede” suficient de repede ca mașina din fata a făcut deja dreapta, trec câteva secunde când practic iti oprește mașina chiar dacă nu ai pe nimeni in fata, ceea ce e enervant și pentru tine și pentru cei din spate...

[alexme24 Senior Member Find all posts View Profile Close alexme24]

Pentru mine ar fi timpul de răspuns relativ mare: de exemplu când o mașina din fata încetinește ca sa facă dreapta, acc nu “vede” suficient de repede ca mașina din fata a făcut deja dreapta, trec câteva secunde când practic iti oprește mașina chiar dacă nu ai pe nimeni in fata, ceea ce e enervant și pentru tine și pentru cei din spate...

Am patit si eu ceva similar, si m-au claxonat vreo doi din spate ca de ce pun frana.

[SebaV Member Find all posts View Profile Close SebaV]

Am patit si eu ceva similar, si m-au claxonat vreo doi din spate ca de ce pun frana.

Salut,

Ce povestiti voi, da este adevarat. Insa ACC-ul e de preferat a se folosi in conditii de trafic constant din afara orasului (e o recomandare si in manual in acest sens).
Eu il folosesc in oras doar cand e mai putin aglomerat (ore de seara). Am observat ca astfel e gestionat mai bine consumul de combustibil.

Pe de alta parte am observat ca exista un delay, de cateva secunde, intre momentul petrecerii unui eveniment si reactia sistemului, din acest motiv evit sa-l mai folosesc in trafic mediu si aglomerat, in oras.

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Eu îl folosesc doar pe autostradă. Și nu-mi place.

[closchkutza Senior Member Find all posts View Profile Close closchkutza]

Cred ca sunt diferente de implementare intre Civic-ul curent si Accord. Eu m-am inteles bine cu el cu autostrada / DN cu 2 benzi pe sens, inclusiv in conditii de trafic mai aglomerat. Poate si pentru ca il pun sa tina distanta aproape maxima de masina din fata (parca 3 din 4 liniute). Prefer insa sa conduc eu cand se aglomereaza situatia, nu stiu de ce insa ma simt mai stapan pe masina asa.

[Turkish Senior Member Find all posts View Profile Close Turkish]

datile in care mi-a fost super util pilotul adaptiv au fost cele in care am prins vizibilitate meteo ultra redusa - 1 ceata si odata o ploaie ultra infecta - pe autostrada
in rest nu prea il folosesc
cred ca e mai ales pentru altfel de tari in care poti face peste 500 km la un drum pe autostrada

ce ma enerveaza la el e cat de lent re-accelereaza dupa ce se repliaza masina din fata

[closchkutza Senior Member Find all posts View Profile Close closchkutza]

La mine accelereaza in blana, daca diferenta de viteza este mai mare de ~20 km/h. Adica, de exemplu, pe la 90-95km/h viteza de deplasare, treapta 6, viteza setata 145km/h, schimb banda, juma de secunda mai tarziu vad boost gauge-ul full si simt cum ma impinge in scaun. Pe masura ce se apropie de valoare setata o lasa mai moale, a.i cand ajunge acolo nici nu accelereaza, nici nu incetineste. Chiar m-a uimit cum a calcat-o. La voi nu e la fel?

Later Edit: acum vad ca tu ai CW2.

[DarthMaul40 Senior Member Find all posts View Profile Close DarthMaul40]

La mine accelereaza in blana, daca diferenta de viteza este mai mare de ~20 km/h. Adica, de exemplu, pe la 90-95km/h viteza de deplasare, treapta 6, viteza setata 145km/h, schimb banda, juma de secunda mai tarziu vad boost gauge-ul full si simt cum ma impinge in scaun. Pe masura ce se apropie de valoare setata o lasa mai moale, a.i cand ajunge acolo nici nu accelereaza, nici nu incetineste. Chiar m-a uimit cum a calcat-o. La voi nu e la fel?

Later Edit: acum vad ca tu ai CW2.

Si la mine face la fel. Si apropo de ACC - asta si LKAS au fost cateva din motivele pentru care am ales Civicul in defavoarea unei Corolla. Am zis ca daca iau masina noua, TREBUIE sa aiba CC adaptiv si nu imi pare rau deloc! Mie personal mi s-a parut foarte periculos cruise control clasic, mai ales pe autostrada la apropierea de TIR-uri, asa ca nu mi-e dor de el.

[DarthMaul40 Senior Member Find all posts View Profile Close DarthMaul40]

ce ma enerveaza la el e cat de lent re-accelereaza dupa ce se repliaza masina din fata

Eu de obicei il "ajut" accelerand din pedala. Cu timpul inveti sa colaborezi cu sistemul