Aparuta pe piata nativa in primavara anului 1988, prima generatie a modelului Today in versiunea pasageri, nu este decat o evolutie mecanic-tehnologica a primei generatii Today VAN.
Designul sau este unul minimal evoluat, iar acesta la vechile sale dimensiuni. Cum intre timp la mai toate modelele Honda avusese loc trecerea de la motorul cu carburator la cel cu injectie multipunct, nici acest model nu ramane nedotat in echiparea de serie cu acesta.
Astfel ca, noi in dotarea sa, se pot numara o noua cutie in cinci trepte, paleta motorizarilor care urca la trei si puterea care creste semnificativ pentru aceasta clasa de masini. Cifra de peste 100.000 bucati vandute care include si doi ani din aceasta generatie, poate fi apreciata ca una foarte buna daca se tine cont de inflexibilitatea celei dintai generatii.
De remarcat si faceliftul major din cursul anului 1990, firma fiind obligata sa recurga la aceasta masura deoarece guvernul nipon schimbase legile si facilitatile pentru aceasta clasa de automobile.
Si aceasta generatie ramane rezervata pietei native, tot acolo fiind proiectata, dezvoltat si produsa intre anii 1988-1992.

Motorizarea modelului:
- 547 cmc -SOHC- 36CP la 6.500rpm
- 547 cmc -SOHC-PGM-FI - 42CP la 8.000rpm
- 547 cmc -SOHC-PGM-FI - 40CP la 8.000rpm.

Galerie foto:

Inapoi